银川二手马自达，二手马自达6

1，二手马自达6

二手马自达6具体需要看是哪一款配置车型才可以准确的估价，一般一年行驶五万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七五折左右，具体看实际车况。

二手马自达6

2，马自达系列的二手车值得入手吗

宁夏是我国的回族自治区，民众自然以回族为主。而回族十三姓：纳、马、撒、哈、沙、赛、速、忽、闪、保、木、苏、郝中，马姓人口最多。历史上就有十个回回九个马的说法。马姓之所以成为回族第一大姓，主要是回族马姓起源非常丰富。回族通常有自己的教名，又称经名。在《古兰经》中提到的圣人的名字称，比如阿丹、伊德勒斯、努哈、呼德、撒力哈、大伍德、苏莱曼、伊利亚瑟、艾力叶色尔、则可人雅、叶哈雅、尔萨、穆罕默德等等。而穆斯林大都会选择这些圣人的名字作为自己的经名，也称祖名。其中取尊贵的圣名穆罕默德为经名者最多。而圣名在中国历史上又一名多译。于是就出现了马罕默德、马哈迈德、马哈马、马合麻、马哈木、马哈默等，而取这些经名的回族后裔，就以马为姓，因此马姓就越来越多了。还有一些带有M字名开头的经名，比如穆萨等，在翻译时也会被翻译为马沙，这些回族后裔也是以马为姓。还有一些经名中带有马字的回族，后裔在取姓时也以马为姓，比如如乌马儿、亦思马因、哲马鲁丁、默里马合麻等。有些人即便祖名中没有马字，但是因为谐音的关系，也会取马为姓。比如吉雅漠低音中的漠字与马谐音。后裔便以马为姓。清亡以后，有些回族的达官显贵汉化后改姓为马，比如玛苏哈等，还有一些因各种原因而改为马姓的。回族中的马姓，也有相当一部分是皇帝赐姓的。比如明初太祖朱元璋就曾赐许多西域回回为马姓。马姓不仅在中国回族中所占比例较大，在国外一些国家和地区也有分布。甘马马占鳌清末民国时期，西北崛起了回族马氏三大家族，他们影响西北达半个世纪之久。这就是甘肃的马占鳌家族、宁夏的马千龄家族以及青海的马海宴家族。后世称其为甘马、宁马、青马。说起这三大家族，他们都源自甘肃临夏西乡的漠泥沟。在100多年前咸同年间的那场席卷整个西北的动乱中，身处西北的马氏三大家族凭借协助朝廷平叛而发迹，自此平步青云。甘肃临夏西乡漠泥沟从清末到民国，发生在西北乃至全国的一些重大事件中，都有这三大家族的身影。他们凭借高超的政治手腕和严密的治理手段；核心权力以血缘为纽带，采取父死子承、兄终弟继的封建传承方式；用人以甘肃临夏的马姓回族为主。书写了民国时期西北的一段历史传奇。甘马马占鳌家族的统治范围主要在甘肃，清末三马中实力最强的就是马占鳌家族。马占鳌有三子，分别是老大马安良、老二马国良、老三马玉良。马占鳌去世后，其职位由老大马安良接任，甘马在第二代马安良手中得到壮大，参与镇压了清末的河湟起义，并在庚子国变中发挥了积极作用，受到清廷的重用。此时的其他二马皆依附于甘马马占鳌家族。马安良墓武昌起义爆发后，陕西率先响应。当时的陕甘总督升允以及陕西巡抚长庚命马安良援陕，当时的马安良是甘肃新军第一标标统。马国良接到命令后积极响应，迅速扩军到6000余人，并亲率精兵配合当时的清军入陕平叛。当得知宣统皇帝退位后，马安良随即通电袁世凯承认共和，并率部驻守兰州。袁世凯任命马安良为甘肃提督，任命其三子马廷勷为甘、凉道观察使，甘马马占鳌家族的势力在马安良这一代达到了巅峰。马安良家乡的拱北牌坊1917年，北洋政府任命马安良为河西护军使，在赴任途中突发疾病而病逝。甘马随着第二代马安良的去世，逐渐衰落。马安良共有八子，但有建树和影响力的不多。随着马安良三子马廷勷被冯玉祥诱杀于河南，四子马廷贤兵败远走他乡，甘马马占鳌家族在西北的政治舞台上销声匿迹。马麒青马的第一代马海宴和第二代马麒起初都是依附于甘马的马占鳌家族。马海宴在没有步入官场之前，是行走于汉藏之间的一个脚户。在一次行商的途中，他凭借高超的武艺救过甘南嘉木样活佛一命，自此两家结缘。1912年8月，马麒得知西宁镇总兵一职空缺，此时的马海宴已经去世，马麒便找到甘南嘉木样活佛商议，活佛资助马麒金佛和黄金，马麒用这些资助贿赂了当时的甘肃都督，谋得了西宁镇总兵这个职位。从此马麒脱离了甘马马安良，青马至此崛起。清末西宁马麒到西宁后，他不仅通过扩编，壮大自己的实力，还在军中安插亲信、兄弟、子侄等，逐渐控制了军队。并且成立智囊团，通过各种手段把势力从西宁扩展到整个青海。马麒到西宁后，一直到青海建省前的这段时间。青海名义上还是归甘肃管辖，但实际上已经成为马麒的统治的独立王国。马海宴有子马麒和马麟，马麒任职西宁后，曾揭露英国企图把青海划入西藏的图谋，遂使得英国的阴谋没有得逞。这一贡献大幅提高了马麒在西北的声誉。马麟马麒病故后，其弟马麟接替了他职位，继续青海的统治。马麒有三子，分别是马步青、马步芳和马步瀛。在马麟主政青海期间，叔侄关系不合，矛盾日益加深。在侄子马步芳的不断威胁和排挤下，马麟最终退居河州（临夏）老家，其子马步荣、马步援也被马步芳排挤出青海军界。随后马步芳排挤了哥哥马步青，独占西北军政大权，直到解放前夕。马步芳马步青兄弟宁马马千龄家族的势力范围主要在宁夏地区。马千龄早年也是商人出身，在一次行商途中，救了蒙古的王爷夫妇，自此发达。马福祥马千龄有四子，其中长子马福禄和四子马福祥影响力较大。马福禄是武进士出身，在庚子国变时，他奋勇抵抗八国联军的入侵，最终殉国于北京正阳门下。马福禄之子马鸿宾马福祥是武举出身，善文，曾任宁夏护军使、绥远都统以及青岛市长、安徽省主席、蒙藏委员会委员长等职。传至于马鸿逵、侄马鸿宾、孙马敦静、侄孙马惇靖等时，军政活动曾达到过甘肃、青海、河南。山东、绥远等省，并长期控制宁夏军政大权。至1949年，马鸿逵逃台湾，马鸿宾率部起义，宁马在中国历史上握有武装势力达半个世纪之久。民国时期，青马中的马步青、马步芳，以及宁马中的马鸿宾、马鸿逵被称为“西北四马”，他们统治西北地区达数十年，书写了民国时期一段波澜壮阔的历史。题主问的问题比较多，一个个来吧。1、从银川出发自驾西藏，青进川出，1.5马自达昂克赛拉简直没有一丢丢问题，比它排量、体积更小的车车儿，都跑的欢实着呢，放心吧。2、如果仅仅局限于青藏线上（国道109）景观，过青海湖后，最主要的景区是茶卡盐湖。这个景区颇具个性，有观赏性。过了茶卡盐湖继续前行到格尔木后，就是青藏高原了。青藏线109国道上，景点颇多，按照顺序大致有不冻泉、昆仑山垭口、三江源、可可西里保护站、可可西里雪山观景台、可可西里藏羚羊观景台、唐古拉山山口、纳木措湖等等。茶卡盐湖景区一撇。勒克儿摄昆仑山景区一撇。勒克儿摄可可西里藏羚羊观景台一角。勒克儿摄3、京藏高速到格尔木结束，从格尔木到拉萨，就是京拉线（青藏公路）109国道。4、从银川出发自驾西藏，青进川出，银川到拉萨2540公里，拉萨—成都2000公里，成都到银川有三条高速路，距离都差不了多少，走兰州距离较短，但有一段属于回头路，因此建议走西安-延安方向，取道京昆高速、延西高速，全程1415公里。三段总里程5955公里，算6000公里吧。跑这6000公里的西部大环线，“具体需要几天时间，每天的行程大概是多少公里，住哪里比较好”，就看题主你自己能自由支配的时间是多少，住宿也是丰俭由人。一般说来，这6000公里分布的主要景区景点（除兰州西宁青海湖）都要照顾到的话，大约需要20天时间。具体行程建议如下：青藏线109国道堵车是家常便饭，这一点题主要有心理准备，你预定的投宿点，不见得能如愿以偿。勒克儿摄第一天：起早摸黑，兰州西宁青海湖飘过，直奔茶卡盐湖，京藏高速，930公里，住茶卡镇。第二天：上午茶卡盐湖放松休息、游玩，午餐后茶卡盐湖—格尔木，京藏高速，472公里，,住格尔木。第三天：格尔木—雁石坪镇，青藏线109国道，510公里。第四天：雁石坪—当雄县—纳木措湖，青藏线109国道+当雄-纳木措县道，548公里，住扎西半岛。第五天：游玩纳木措湖，当晚回到当雄住，62公里。青藏线109国道堵车堵多久没法预测，所以从格尔木出发前，车上请备足干粮和饮用水——几百公里的无人区，万一堵几个小时，吃的喝的，全靠车上的自带。勒克儿摄第六天：当雄—羊八井—德龙堆庆—拉萨，青藏线109国道，160公里，途中游玩羊八井。第七天：游玩拉萨大小昭寺、八廓街、罗布林卡以及布宫音乐广场、夜景。预约布达拉宫门票。第八天：游玩布拉拉宫及拉萨市区附近的寺庙（可根据自己的喜好选择）。布宫广场的音乐喷泉和夜景相当不错。勒克儿摄第九天：拉萨—林芝—鲁朗小镇（住），拉林高速+川藏线318国道，476公里，途中游玩林芝部分景区（可根据自己喜好选择）。鲁朗小镇一角。勒克儿摄第十天：上午游玩鲁朗小镇，午饭后出发，鲁朗—波密—然乌湖住然乌湖镇。川藏线318国道，285公里。途中游玩通麦大桥短暂停留看看，游玩米堆冰川（建议骑马），抓紧时间争取傍晚能看到然乌湖晚霞。第十一天：游玩然乌湖+来古冰川（建议步行）。住然乌湖镇。然乌湖一撇。勒克儿摄第十二天：然乌湖—八宿—72拐—邦达—左贡，川藏线318国道，290公里。沿途游玩怒江峡谷、72拐、业拉山垭口。住左贡县城。第十三天：左贡—芒康—巴塘，川藏线318国道，260公里。沿途在东达山、觉巴山、如美小镇打卡。芒康海通沟修路，估计通行不是很畅，跟随车队小心驾驶。第十四天：巴塘—理塘—雅江—新都桥，川藏线318国道，361公里。沿途游玩无量河湿地公园+大毛垭草原+卡子拉山、尼玛贡神山、熊宗卡、剪子弯山（天路十八拐）打卡，住新都桥。第十五天：游玩新都桥。怒江峡谷一撇。勒克儿摄第十六天：新都桥—折多山—康定—泸定—雅安—成都，川藏线318国道，390公里，其中200+公里是雅康高速+成雅高速。第十七天：游玩成都大熊猫繁育基地+金沙遗址+武侯祠+杜甫草堂+春熙路步行街。住成都。第十八天：成都—西安，成渝环线高速、京昆高速，730公里。第十九天：游玩西安兵马俑+大雁塔+回民街等景区景点。川藏线318国道著名的“72拐”一角。勒克儿摄第二十天：打道回府。西安—铜川—延安—志丹—吴起—定边—鄂托克前旗—银川，延西高速、青银高速，693公里。可以马自达二手车值得入手吗？想买一辆马自达5作为家用？感谢邀请，理论上各个品牌的二手车都值得买，但是首先要保证车况好，这才是最重要的，马自达旗下的产品还是非常不错的，只是由于比较小众一些，因此保值率也要低于其他日系车，而作为选二手车而言，保值率越低意味着性价比越高，这也是市面上马自达二手车比较抢手的原因之一，我也再找济南牌照的马5，但是有点困难。马自达5，是一款定位于紧凑型的MPV，以整车进口的身份引入国内，类似于进口起亚佳乐这种产品，不过马自达5和同级别的MPV相比，看起来更有优势，配备了双侧滑动门，保持了MPV应有的样子，空间算不上大，但是应付日常使用也足够了，以马自达的品质来看，只要正常使用的车辆问题都不大，没有事故车况良好就可以购买。马自达5在国内前后也就销售了7-8年的样子，仅推出了三款车型，分别是08款、11款和13款，最早的就是08款，最晚的13款市面上还有2015年左右上牌的，但是比较少见；很遗憾，马自达先后停产了仅有的两款MPV，马5和马8，马自达8还可以理解，毕竟作为国产合资的售价直逼本田奥德赛和别克GL8，不会有将强的竞争力，但是马5停产实属可惜，有人说销量不行，其实并非这么简单，因为当时一定程度上限制了马5的进货量，马5实际上是由一汽马自达引入，以此来丰富一汽马自达产品线的，吸引客户关注，也在一汽马自达4S代售，但是来的车非常少。我们再说一下马5二手车的价格，最早的08款，富有较为浓郁的日系风格，外观比较简约，不过这一款的自动变速箱，存在一定的故障率，当时反响也比较大，目前08款的市场价格，基本上在5万上下，末期10年左右上牌的，车况再好也不会超过5.5万，不要看网上或平台上挂的价格多高，实际上那些虚标的价格根本买不出去，它的实际价值就在5万上下。2011款，马自达5在2011首次完成了改款，外观变得更前卫一些，和当时的马3等车型都运用了相同的家族元素，目前它在二手车市场上的正常价格在5.5-7万之间，之所以跨度这么大，是因为11款的配置差距挺大，11款丐版保留了一款手动版本，6度手动，配置非常一般，而顶配的自动版本，则多了双侧电动侧滑门，逼格更高一些，不过11款最顶配的精品车型，实际也很难买上7w以上的价格。2013款，马自达2013款完成了一次小改款，也是马自达5最后一款产品，外观内饰没有明显变动，动力总成依然没变，最主要的一项配置是高配多了ESP车身稳定系统，对于一款7座MPV来说，该配置尤为重要，毕竟常常一家老小出行，安全放在第一位，该款车型二手车市场正常价格在7-9.5之间，我们看到有标价10万以上的，这也很不现实了，10万多没人会买这样一款车，二手的奥德赛10万多都能选到2012年左右的了。不过，作为家用来说，马自达5二手车还是不错的，毕竟进口的马自达比合资的可靠性还要高很多，但是价格不能太过离谱才行，全系国四排放，加上车龄和品牌的小众因素，价格虚高就不知道购买了，别忘了这个价位还有大众途安这种老炮，车况正常的马5，除了配置低点以外，很难找到槽点，非要挑毛病的话，就是这台车安全性有点糟糕，它在25%小重叠测试中成绩几乎垫底。马5算是马自达产品中比较惋惜的车型之一，如果当时以合资的身份引入国内，配置稍微增高一点，安全性改善一下，价格小幅度下降，或许就没有途安这种15万级MPV的神话了，尽管如此，我们看到马5在二手车市场还是非常抢手的，原因也说了，一个是价格不高，另一个是进口产品的品质，作为家用可以考虑。

题主问的问题比较多，一个个来吧。1、从银川出发自驾西藏，青进川出，1.5马自达昂克赛拉简直没有一丢丢问题，比它排量、体积更小的车车儿，都跑的欢实着呢，放心吧。2、如果仅仅局限于青藏线上（国道109）景观，过青海湖后，最主要的景区是茶卡盐湖。这个景区颇具个性，有观赏性。过了茶卡盐湖继续前行到格尔木后，就是青藏高原了。青藏线109国道上，景点颇多，按照顺序大致有不冻泉、昆仑山垭口、三江源、可可西里保护站、可可西里雪山观景台、可可西里藏羚羊观景台、唐古拉山山口、纳木措湖等等。茶卡盐湖景区一撇。勒克儿摄昆仑山景区一撇。勒克儿摄可可西里藏羚羊观景台一角。勒克儿摄3、京藏高速到格尔木结束，从格尔木到拉萨，就是京拉线（青藏公路）109国道。4、从银川出发自驾西藏，青进川出，银川到拉萨2540公里，拉萨—成都2000公里，成都到银川有三条高速路，距离都差不了多少，走兰州距离较短，但有一段属于回头路，因此建议走西安-延安方向，取道京昆高速、延西高速，全程1415公里。三段总里程5955公里，算6000公里吧。跑这6000公里的西部大环线，“具体需要几天时间，每天的行程大概是多少公里，住哪里比较好”，就看题主你自己能自由支配的时间是多少，住宿也是丰俭由人。一般说来，这6000公里分布的主要景区景点（除兰州西宁青海湖）都要照顾到的话，大约需要20天时间。具体行程建议如下：青藏线109国道堵车是家常便饭，这一点题主要有心理准备，你预定的投宿点，不见得能如愿以偿。勒克儿摄第一天：起早摸黑，兰州西宁青海湖飘过，直奔茶卡盐湖，京藏高速，930公里，住茶卡镇。第二天：上午茶卡盐湖放松休息、游玩，午餐后茶卡盐湖—格尔木，京藏高速，472公里，,住格尔木。第三天：格尔木—雁石坪镇，青藏线109国道，510公里。第四天：雁石坪—当雄县—纳木措湖，青藏线109国道+当雄-纳木措县道，548公里，住扎西半岛。第五天：游玩纳木措湖，当晚回到当雄住，62公里。青藏线109国道堵车堵多久没法预测，所以从格尔木出发前，车上请备足干粮和饮用水——几百公里的无人区，万一堵几个小时，吃的喝的，全靠车上的自带。勒克儿摄第六天：当雄—羊八井—德龙堆庆—拉萨，青藏线109国道，160公里，途中游玩羊八井。第七天：游玩拉萨大小昭寺、八廓街、罗布林卡以及布宫音乐广场、夜景。预约布达拉宫门票。第八天：游玩布拉拉宫及拉萨市区附近的寺庙（可根据自己的喜好选择）。布宫广场的音乐喷泉和夜景相当不错。勒克儿摄第九天：拉萨—林芝—鲁朗小镇（住），拉林高速+川藏线318国道，476公里，途中游玩林芝部分景区（可根据自己喜好选择）。鲁朗小镇一角。勒克儿摄第十天：上午游玩鲁朗小镇，午饭后出发，鲁朗—波密—然乌湖住然乌湖镇。川藏线318国道，285公里。途中游玩通麦大桥短暂停留看看，游玩米堆冰川（建议骑马），抓紧时间争取傍晚能看到然乌湖晚霞。第十一天：游玩然乌湖+来古冰川（建议步行）。住然乌湖镇。然乌湖一撇。勒克儿摄第十二天：然乌湖—八宿—72拐—邦达—左贡，川藏线318国道，290公里。沿途游玩怒江峡谷、72拐、业拉山垭口。住左贡县城。第十三天：左贡—芒康—巴塘，川藏线318国道，260公里。沿途在东达山、觉巴山、如美小镇打卡。芒康海通沟修路，估计通行不是很畅，跟随车队小心驾驶。第十四天：巴塘—理塘—雅江—新都桥，川藏线318国道，361公里。沿途游玩无量河湿地公园+大毛垭草原+卡子拉山、尼玛贡神山、熊宗卡、剪子弯山（天路十八拐）打卡，住新都桥。第十五天：游玩新都桥。怒江峡谷一撇。勒克儿摄第十六天：新都桥—折多山—康定—泸定—雅安—成都，川藏线318国道，390公里，其中200+公里是雅康高速+成雅高速。第十七天：游玩成都大熊猫繁育基地+金沙遗址+武侯祠+杜甫草堂+春熙路步行街。住成都。第十八天：成都—西安，成渝环线高速、京昆高速，730公里。第十九天：游玩西安兵马俑+大雁塔+回民街等景区景点。川藏线318国道著名的“72拐”一角。勒克儿摄第二十天：打道回府。西安—铜川—延安—志丹—吴起—定边—鄂托克前旗—银川，延西高速、青银高速，693公里。可以马自达二手车值得入手吗？想买一辆马自达5作为家用？感谢邀请，理论上各个品牌的二手车都值得买，但是首先要保证车况好，这才是最重要的，马自达旗下的产品还是非常不错的，只是由于比较小众一些，因此保值率也要低于其他日系车，而作为选二手车而言，保值率越低意味着性价比越高，这也是市面上马自达二手车比较抢手的原因之一，我也再找济南牌照的马5，但是有点困难。马自达5，是一款定位于紧凑型的MPV，以整车进口的身份引入国内，类似于进口起亚佳乐这种产品，不过马自达5和同级别的MPV相比，看起来更有优势，配备了双侧滑动门，保持了MPV应有的样子，空间算不上大，但是应付日常使用也足够了，以马自达的品质来看，只要正常使用的车辆问题都不大，没有事故车况良好就可以购买。马自达5在国内前后也就销售了7-8年的样子，仅推出了三款车型，分别是08款、11款和13款，最早的就是08款，最晚的13款市面上还有2015年左右上牌的，但是比较少见；很遗憾，马自达先后停产了仅有的两款MPV，马5和马8，马自达8还可以理解，毕竟作为国产合资的售价直逼本田奥德赛和别克GL8，不会有将强的竞争力，但是马5停产实属可惜，有人说销量不行，其实并非这么简单，因为当时一定程度上限制了马5的进货量，马5实际上是由一汽马自达引入，以此来丰富一汽马自达产品线的，吸引客户关注，也在一汽马自达4S代售，但是来的车非常少。我们再说一下马5二手车的价格，最早的08款，富有较为浓郁的日系风格，外观比较简约，不过这一款的自动变速箱，存在一定的故障率，当时反响也比较大，目前08款的市场价格，基本上在5万上下，末期10年左右上牌的，车况再好也不会超过5.5万，不要看网上或平台上挂的价格多高，实际上那些虚标的价格根本买不出去，它的实际价值就在5万上下。2011款，马自达5在2011首次完成了改款，外观变得更前卫一些，和当时的马3等车型都运用了相同的家族元素，目前它在二手车市场上的正常价格在5.5-7万之间，之所以跨度这么大，是因为11款的配置差距挺大，11款丐版保留了一款手动版本，6度手动，配置非常一般，而顶配的自动版本，则多了双侧电动侧滑门，逼格更高一些，不过11款最顶配的精品车型，实际也很难买上7w以上的价格。2013款，马自达2013款完成了一次小改款，也是马自达5最后一款产品，外观内饰没有明显变动，动力总成依然没变，最主要的一项配置是高配多了ESP车身稳定系统，对于一款7座MPV来说，该配置尤为重要，毕竟常常一家老小出行，安全放在第一位，该款车型二手车市场正常价格在7-9.5之间，我们看到有标价10万以上的，这也很不现实了，10万多没人会买这样一款车，二手的奥德赛10万多都能选到2012年左右的了。不过，作为家用来说，马自达5二手车还是不错的，毕竟进口的马自达比合资的可靠性还要高很多，但是价格不能太过离谱才行，全系国四排放，加上车龄和品牌的小众因素，价格虚高就不知道购买了，别忘了这个价位还有大众途安这种老炮，车况正常的马5，除了配置低点以外，很难找到槽点，非要挑毛病的话，就是这台车安全性有点糟糕，它在25%小重叠测试中成绩几乎垫底。马5算是马自达产品中比较惋惜的车型之一，如果当时以合资的身份引入国内，配置稍微增高一点，安全性改善一下，价格小幅度下降，或许就没有途安这种15万级MPV的神话了，尽管如此，我们看到马5在二手车市场还是非常抢手的，原因也说了，一个是价格不高，另一个是进口产品的品质，作为家用可以考虑。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问某款车怎么样，多少钱值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。二手马自达3我认为真的很不错，上图这台车就是我们的一个河北省的粉丝，找我们过去帮忙买的一台07年生产的2.0L排量的马3，不过这台车的价格超出了你2万块钱预算大几千，稍稍有点贵了~~在市面上可选的车型也不少，比如这款捷达，价位也合适，平对对这车接触的也挺多的，结构简单，配件也算便宜，新手买来练练手，代代步很合适。价格也不贵，只要能找到一台车况比较好的车源，也是可以入手的，不过这是德系车型，如果你比较中意日系车的话，也还有别的车型可以选择~比如说，这个价位还能买到2013年左右的奥拓，这也是多年前市面上相当流行的，在大发那种面包车在市面上流行的时候，身边有很多的人都会选择奥拓的。相信有很多大叔人生的第一辆车，都是奥拓。再推荐两款韩系的车型，现代的雅绅特，级别比伊兰特稍微第一个档次，当年的新车销售价格也就是6万多块。空间上也算是不错，造型我感觉也算是挺时尚的。还有起亚的锐欧，手动挡的车型当年新车的价格也就是5万多块钱，一台车开个10年一点问题都没有，驾驶感受方面，我觉得要比起亚的赛拉图要舒服的多呢。当然，法系的标志的207也是不错的选择，其实这些入门款的车型在我们的什么真的不少见，口碑都可以直接问真实车主了。当然了选购二手车车我认为款式非常多，最重要的还是要看车况，在哪儿我都在强调，只要车况好的车辆才值得我们购买，要不然别看是1万多块钱，那也会受骗上当的。还有一些法系粉丝喜欢的雪铁龙爱丽舍，也是不错的车型。为什么说车况好的车才能买，因为毕竟你要长时间使用，车辆是我们的代步工具，要是三天两头的需要修理，那就不划算了。所以说你要懂车最好，不懂的话就找朋友帮你看看车况，再不行找个我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关总是好的，买车还是要买个放心，避免一些被坑的风险。举个例子，一般我们帮忙检测一台车，收费也就是几百块，如果车况没问题，会建议你购买，而且会仔细告诉你车子现在的状态如何，后期整备需要什么样的费用等等。这样会也方便你跟卖家讨价还价，砍价省下来的费用少说也是这点检测服务费用的好几倍。能够做到心知肚明的买车，基本就能放心购买了，而且车商都不一定比你清楚车辆的这些细节情况。最后再推荐一下夏利这款车型，当年我家里就有一台夏利1万块买的，开了好多年也就只是简单的维修一下而已，之后换车的的时候我都有点觉得不舍呢。哈哈。提醒，了解车况前千万不要交定金，那都是骗人的套路，请谨记~好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

马自达系列的二手车值得入手吗