气车，我喜欢的玩具小汽二年级上册作文

1，我喜欢的玩具小汽二年级上册作文

我有一辆玩具小汽车，它的样子可漂亮了！它的车头是黄色的，当班时黑色的，就像一块大黑板似的。它有四个圆圆的轮子，也是黑黑的颜色。车厢里可以装下一个铅笔盒和一盘修正带。远远望去，铅笔盒像是装粮草的箱子，修正带好像车轮子，真像是一辆大卡车啊！我告诉你驾驶室里还有一只美丽的大公鸡，它坐在一把红红的椅子上，一边开车一边唱歌呢！我喜欢我的玩具小汽车！

中间错了三个字

今天，妈妈送给我一辆小巧玲珑丶讨人喜爱的小汽车。这辆小汽车不但小巧精致，而且还可以向各个方向开动，碰到障碍物，它还会自动拐弯，十分有趣。你看，小汽车一会儿向东，一会儿向西，像只灵巧的兔子。突然，我抬起头一看，我家的小狗正趴在前面，眼看车就要撞上去了。我想；糟糕，要出车祸了。在这千钧一发之际，小汽车敏捷地转了一个弯，开走了。我拿起小汽车，小心翼翼地吹掉它上面的灰尘。这辆小汽车将永远成为我的最好最好的朋友……

我喜欢的玩具小汽二年级上册作文

2，汽车的定义

汽车的定义如下：汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。世界上第一辆汽车1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。

汽车的定义

3，汽车什么排量最省油

汽车什么排量最省油都是相对的，在同等类型的发动机中，肯定是搭载1.4升排量发动机的车型要比2.0升排量发动机的车型省油，搭载2.0升排量发动机的车型比3.0升排量发动机的车型更省油，越小排量的发动机越省油。车辆的排量是指发动机每个气缸行程的总合，因此一般的缸数越多，排量就越大，动力也越强，燃烧的燃料也越多。但对于大量生产的家庭用车来说，排量越大越好，因为还需要考虑成本、稳定性、油耗以及后期维护保养等因素。汽车什么排量最省油都是相对的。在同等类型的发动机中，肯定是搭载1.4升排量发动机的车型要比2.0升排量发动机的车型省油，搭载2.0升排量发动机的车型比3.0升排量发动机的车型更省油，越小排量的发动机越省油。如果是同等排量的发动机，一般涡轮增压发动机要比自然吸气发动机省油，即1.4t要比1.4升更省油。一般来说，小排量涡轮增压发动机可以在保证动力的同时更加省油和环保，符合越来越严格的汽车排放标准。但是，小排量涡轮发动机在汽车行驶的平顺性上肯定不如大排量自然吸气发动机，而且故障率也会高一些。

汽车什么排量最省油

4，cng是什么意思

压缩天然气CNG 即压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。cng是压缩天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，形成“CNG双燃料汽车”，燃料的转换仅需拨动开关，加充一次天然气可行驶200公里左右，特别适合公共汽车、市内的士、面包车以及单位其它车辆。CNG汽车优点：燃料价格便宜、汽车排气污染小、不积炭及车辆部件损耗小、安全可靠、车辆改装简单、车辆运行平稳。

5，永达汽车的简介

永达创建于1992年，是一家专业性为广大消费者提供学车、买车、卖车、租车、修车、验车等服务的汽车销售服务集团。公司性质是由多种经济成分组成的股份制集团，注册资本1.56亿元人民币，总资产13亿元人民币，永达作为中国汽车销售服务行业的领头羊，先后在上海、福建、江西、浙江、江苏等地设立了30多家汽车销售4S店，是同行业中汽车销售4S店网络分布最多、分布范围最广、服务功能最齐、服务能力最强的汽车销售服务企业，也是全国唯一一家同时代理宝马、萨博、英菲尼迪、通用、丰田、奥迪、大众等十几个国内外著名汽车品牌的汽车销售服务集团。据中国汽车工业市场贸易委员会统计，在2003、2004、2005中永达的销售业绩分别为65亿、85亿、88亿，在全国同行业中位居第一。同时，在2006年，永达又荣列中国企业500强第446名，列中国服务业企业500强第130名，列中国汽车及摩托车商贸、维修保养及租赁业第3名。　　永达凭借在行业中卓著的企业实力、良好的标榜示范性，得到了社会各界和行业专家的广泛认可。并先后荣获了中国企业500强、中国服务企业500强、中国汽车销售服务十大企业集团、中国十大企业文化价值品牌、全国十佳汽车营销集团、全国汽车销售业绩最佳经销商、全国最佳呼叫中心、全国重合同守信用企业、全国最佳汽车经销商、中国服务质量消费者满意诚信放心汽车经销商、中国车市风云榜上海著名汽车销售企业、上海市著名商标等荣誉称号。

6，什么叫汽车冷启动

冷启动是指汽车在没有预热的情况下直接启动，多指北方寒冷的地区，在没有预热的情况下行驶对车的伤害就像是在人没有做热身运动的情况下长跑一样，很容易受伤，对汽车来说，刚启动机油还没有润滑完发动机各个部件，特别是曲轴和曲轴瓦，很容易拉伤，汽车的驱动能力也会下降，也会缩短发动机的使用寿命。保护发动机的最好办法是，提前预热，在发动机没有负荷的状态下运行5到10分钟【汽油机】柴油机就得用15到20分钟，水温保持在60至80度之间，就是最佳温度

停车时间长了,发动机温度较低的时候启动汽车就叫冷启动. 汽车行驶了一段时间,水温已经升高.此时做短暂停车再启动叫热启动. 冷启动的情况下,低速低档行驶5公里左右就可以正常驾驶了.有人说怠速水温高了再走,本人认为容易造成排气管积水而锈蚀,所以建议楼主冷启动后低速低档行驶一段路.

车放久了，要先点火让发动机热一会！这样可以保养

现在好像比较少听到这种称呼，可能北方有热启动这种现象。冷启动是指直接点火启动，热启动是启动前必须预热，提升发动机温度。

汽车水箱里有两条冷却液的循环通道 :大循环和小循环启动汽车时水箱里的冷却液走小循环就叫冷启动

冷启动就是车停放在那里很长时间没开,就叫做冷启动!

早上第一下启动,就叫冷启动,

7，什么是低速汽车

低速货车是低速载货汽车。低速货车指的是低速载货汽车，是与三轮汽车C3行驶证限定相似的行驶车型，这样的类型的汽车主要使用的是柴油发动机，最高设计车速小于或等于70km/h，最大的总质量小于或是等于4500kg。在传动系统中设置了变速器，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要。发展历史：我国农用运输车诞生于20世纪80年代初。我国农村运输的特点是运量小、运距短、货物分散、道路条件差。由于同吨位的柴油车较汽油车运载能力强，燃油价格低，且柴油保管无须特殊设备，又为广大农民所熟悉，所以，农用运输车均选用柴油机为动力。农用运输车的载质量一般不超过1.5t。当前四轮农用运输车载质量分为4个等级，包括1.5t、1.0t、O.75t和0.5t级。

低速汽车是特指：低速载货汽车(原四轮农用运输车)指以柴油机为动力，最高设计车速小于等于70km／h，最大设计总质量小于等于4500kg，长小于等于6m，宽小于等于2m，高小于等于2． 5m，具有四个轮的货车。我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。对于货车来说，由于驾驶室和发动机的位置不同，可以划分为四种不同的形式，主要有长头式、短头式、平头式、偏置式，我们所说的长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面，如果发动机的少部分在驾驶室内，那就是短头式，如果发动机的位置在驾驶室里面，我们可以称之为是平头式，然而，驾驶室偏置的位置来看，发动机旁边的货车就可以称之为偏置式。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的有关规定,驾驶证准驾车型为C1的,可以驾驶小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车。C1驾驶证可以准驾C2、C3、C4驾驶证,C2可以驾驶小型自动档汽车,C3可以驾驶低速载货汽车(原四轮农用运输车),C4可以驾驶三轮汽车(原三轮农用运输车)。C1驾驶证并不是所有的蓝牌车都以驾驶。

低速汽车是特指：低速载货汽车(原四轮农用运输车)指以柴油机为动力，最高设计车速小于等于70km／h，最大设计总质量小于等于4500kg，长小于等于6m，宽小于等于2m，高小于等于2． 5m，具有四个轮的货车。

8，汽车为什么叫汽车而不叫别的什么车

汽车发明家---是他们发明人类历史上第一种内燃机汽车 http://221.224.3.75/stud/gzh/WY/F.HTM奔驰：汽车的发明者 http://www.ewen.cc/books/bkview.asp?bkid=87656&cid=228395]汽车改变生活--汽车发明100年史话 1885年，德国机械工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车，被称之为自动车。当时，本茨在自己的院子里手扶车把，驾驶着这辆木制的、装有辐条的三轮汽车神奇地开了起来。这辆车用单缸发动机驱动，时速4英里，最后撞到了砖墙上。从这辆笨拙的木制汽车问世开始，汽车在人类社会中逐渐成为像电灯、电话一样的生活、工作必需品，成为不可缺少的交通工具。在世界发达国家，人们外出旅行，汽车几乎同鞋子一样必不可少。今天，美国拥有13亿辆轿车，平均每户1.5辆。美国人口占世界总人口数的 5%，但却占有世界汽车总数的1/3，每辆车每年平均行驶12500公里。汽车既是工农业生产和商业交通的必要运输工具，也是众多的传奇故事和娱乐活动的描写对象。它给人们以速度，机动性和自由自在的印象，这在100年前是不可设想的。现在汽车直接或间接地成为人们就业的媒介，美国每9个工人中就有一个与汽车的制造、驾驶或维修业务有关。指汽车为能自动推进的滑动装置这一思想曾使得几百年来的工程师、艺术家和哲学家着过迷。达·芬奇就曾画过一张略图。英国思想家、实验科学的先驱者罗吉尔·培根则在13世纪就写道总有一天我们会赋予运输车以难以置信的速度，而毋需求助于动物!然而他却因此被视为宣传异端邪说而投进监狱。在过去那众多的自动车构想中，应数卡尔·本茨的制造方案最佳，自从本茨于1885年发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车后，人们的生活就发生变化了。在本世纪初，汽车还十分稀罕。当时美国著名的巴纳姆·贝利马戏团在广告栏上赫然将怪物汽车列在巨人、大象和奇异侏儒模特儿之上，汽车又是如此令人害怕。当时在纽约，需要一位壮年男子在汽车前鸣锣开道。他手挥红旗，令围观者匆忙退闪。汽车最初出现时，美国的各大城市总共只有数百公里的硬质路面。而如今，为适应交通的需要，已修筑了611万公里长的公路，总面积约达120000平方公里，相当于整个密西西比州的面积那样大!汽车改变了原野和城镇的面貌，改变了人们的思想。在20世纪50年代，家庭汽车使得城市郊区鲜花盛开，住户日益增多，呈现出一派繁荣兴旺的景象。因为汽车的大发展使得人们可以方便地来往于城乡之间，他们可以扭过脸去，不再理会棘手的城市问题。为了满足对汽车的需要，美国的亨利·福特发明了汽车生产

经过俺多年的调查,发现汽车最早发明的时候,是烧蒸气而产生动力的,这个时候叫汽车,是对的, 而如今,汽车已经烧油了,姑且叫汽油吧, 产生的动力是因燃油而起,那么,就应该改名字了,叫,燃油车,不知道说的对不对,大家一起分享, 汽油的化学分子式是,CnH2n+2 一种混合物液体,从石油中提炼出来的高燃烧济,现在,国际APCE组织提议把汽油的名称修改为碳轻然烧油, 也建议把汽车修改为,碳轻动力车,这样,更符合科学,符合事物的本质. 不知道大家觉得如何?

其他回答太复杂了。其实原因很简单，因为最早的汽车的发动机是用的瓦特发明的蒸汽机，所以就叫汽车了。谢谢~~

汽车发展历史汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想…… 汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。 1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。 1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。

最早的汽车是用蒸汽机作为动力的，因此叫汽车。尽管后来被其他能源取代，但这这名字还是被沿用下来了。在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人n.j.居纽(cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒(coldsworthygur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽刺意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(etiencelenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。