西安二手420马力，1年9个月东风天龙420马力96米二手车值多少钱

来源：整理时间：2022-07-03 05:33:35 编辑：汽车经验手机版

1，4年9个月解放j6p420马力法斯特12挡变速箱还能卖多少钱

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2，1年9个月东风天龙420马力96米二手车值多少钱

1年9个月的东风天龙420马力9米6二手车，该车子车况可以，手续齐全的话，二手车大体能够值该车子新车购买包牌价格基础上打个7-7.5折左右价钱。

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3，40万能买到马力最大的车是什么

在我的印象了，40万区间能买到的量产大马力车型数量着实不多，因为40万是个关口，关住了纯粹的大排量大马力车型（2.5L、3.0L排量以上的5缸和6缸机）。那么我知道的目前在售的40万、大马力引擎有如下几款：1、梅赛德斯-AMG A45 4Matic，2.0T L4输出381马力，官价45.38万（4月底全国成交均价报39.13万）即便是在法拉利至强冠军引擎3.9T V8面前，AMG A45也有自己立身之法，那就是它拥有目前量产车最强大的“升功率”引擎。法拉利488 Pista上的3.9T V8引擎，最大输出功率720马力，升功率184.6Ps/L。AMG A45的2.0T L4发动机，最大输出功率381马力，升功率190.5Ps/L。而这还不是AMG 2.0T的全部，全新一代AMG A45车型的2.0T发动机会比现在还要高出一些。据信，普通版A45为387马力（升功率193.5Ps/L），高阶的A45 S为421马力（升功率210.5Ps/L）。2、进口捷豹XE 2019款 2.0T 300PS 四驱Landmark Edition，2.0T最大功率300匹马力，官价43.68万进口捷豹XE使用的是Ingenium 2.0T系列最高功率版本，最大功率300匹（升功率200Ps/L）、峰值扭矩400牛·米，零百加速5.7秒（国产XEL使用的是200匹和250匹版本）。【附：思域Type-R 2.0T输出320马力，升功率160Ps/L，平行进口车价60W+】40W出头买到的进口捷豹XE，你可以获得Meridian英国之宝音响、中央多片离合器全时四驱、真皮方向盘+真皮座椅等。4、特斯拉Model 3长续航后驱版，单电机299马力，官价42.10万有了Model S和Model X两款高性能纯电动车坐底的特斯拉，推出廉价入门款Model 3之后销售异常火爆，上月底国产版车型开始接受预定，目前仅提供一款标准续航后驱升级版，指导价32.8万。长续航后驱版车型使用后异步感应电机驱动，最大功率299马力，峰值扭矩416牛·米，NEDC续航里程可达664km。4、蔚来ES6 510KM 性能版，双电机544马力，补贴前官价44.80万。蔚来这家自主品牌造车新势力自出生起就一直在争议中过日子，未能盈利，持续亏损、销量下滑和近段时间的车辆负面消息等各式问题缠身。虽然目前日子还比较难过，但我认为还是应该给它一些时间，希望它能真正的做出来。性能版车型使用前160kW永磁同步电机+后240kW异步交流感应电机组成电四驱系统，综合功率400kW（544匹），峰值扭矩725牛·米，官方零百驾驶时间4.7秒，84kWh电池组NEDC续航里程510Km。

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4，东风天龙420马力半挂车头需要多少钱

高端重卡向来都是人们竞相追逐的对象，因为高端，所以也代表着性能强悍、配置丰富、质量上乘以及价格昂贵。由于对其质量“信得过”，所以高端重卡的适用领域也比较多，比如港口运输、危险品运输、集装箱运输等。目前在国内道路上行驶的高端重卡里面，除了曼、沃尔沃、斯堪尼亚这些国外悍将外，国内亦有众多重卡能与之媲美，比如天龙、J6、A7等。本文将列举九款国产品牌最高端重卡的代表，为大家做一个简单分析。 ● 东风天龙官方报价：20-40万天龙是东风耗时4年，采用最新科技和理念在在2006年推出的一款新品，也是东风公司第一代真正意义上的15吨级以上重型卡车。驾驶室方面：天龙的驾驶室是由日产柴协助东风商用车公司开发的，所以表现给人的便是经典的亚洲外形，细腻而又显得灵巧十足。天龙驾驶室内部空间比较大，环绕式仪表台以驾驶员为中心进行布置，这使得开关、按钮触手可及。包括可调式座椅、大储物柜和人机工程学原理等方面的应用使得驾驶室在人性化和舒适性方面有了很大的提高。并且，天龙的驾驶室经过了欧洲重型商用车乘员保护标准(ECE R29)的三重考验（正面1吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压），这是国内重卡产品的一大进步，也证明了天龙在保护乘员生命安全方面的突出性能。动力总成方面：天龙装配的发动机有雷诺dCi11重型电控柴油发动机，东风康明斯的C、L和ISLe（电控）系列发动机，以及东风的战略合作伙伴——玉柴的YC-6M 10L重型机。不过，dCi11毕竟是新品，在成本方面还有待时间的考验，而东风康明斯和玉柴的YC-6M推出时间较长，因此技术平台更成熟一些。变速器方面，东风天龙主配法士特的双中间轴变速器，在顶级版上则配装了采埃孚的ZF16档全同步器变速器。另外大齿变速器也常出现在中低档车型上。● 解放J6 官方报价：26-45万之间 J6是在07年长春车展上一汽解放正式推出的重卡产品，被解放誉为与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主高端车型，解放对其寄予了很高的期望。驾驶室方面：J6的驾驶室是由意大利的一家设计公司协助解放开发完成的，所以外形具有典型的欧款风格，但与传统的瑞典和德国重卡造型风格还是有区别的。内饰方面，J6同天龙一样，内部设计也包含有可调式座椅、人性化仪表台、超大储物柜等，并在上市之前经过了欧洲ECE R29驾驶室碰撞标准测试，在保障驾驶员生命安全方面比较能让人信得过。动力总成方面：解放J6目前共有四种版本：标准型、加强型、舒适型、豪华型。而6DM2作为国内唯一一个拥有自主知识产权的顶置凸轮轴发动机将有可能作为J6以后发展的一个重要的动力平台，当然如果应用在特殊领域还可以选用6DN1系列的13升发动机。在变速器上，J6基本放弃了独立总成供应商的产品，而采用一汽伊顿合资公司的FS10209 10档双中间轴变速器，配全同步器，一档速比为14.34。价格也从标准型的26万左右到豪华型的45万之间不等。● 柳汽霸龙507——国产的欧洲车价格：22-36万之间同天龙一样，霸龙507也是柳汽耗时4年研发的一款重量级产品，并定位于欧洲技术平台的专业重卡，市场目标直指进口重卡。驾驶室方面：霸龙507的驾驶室是由雷诺公司设计的普罗米姆(Premium)驾驶室，所以在外形上颇具雷诺重卡的风范。为了提高安全性，507的驾驶室由一个一次成形的高度抗压纯钢龙骨组成，龙骨内外也覆盖有较高强度的钢锌版，这样在受到冲击的情况下，会有比较强的抗变形能力。配置方面，如空气减震座椅、DVD播放器、驾驶室空气减震气囊、仿桃木仪表盘等都是可以选配的，整体内饰设计也比较人性化。同前面的天龙、J6一样，07年的时候，霸龙507同样经过世界三大权威汽车检测机构之一——德国莱茵TUV集团依据ECE29法规进行的碰撞测试。动力总成方面：之所以说其是国产的欧洲车，是因为霸龙507目前最高配置可以选装东风雷诺DCI11系列高性能发动机！而此前只有天龙可以选配。除此之外，507可选配的发动机也比较多，包括玉柴、潍柴、康明斯、雷诺等，可实现280-420匹不等的马力。变速器方面，霸龙507和天龙没有太大区别，可选配的也差不多。● 陕汽德龙F3000——轻量化路线官方报价：标陪版26.1-27万如果论技术渊源的话，德龙F3000实际上就是在F2000的基础上升级换代而来，而F2000更是陕汽在消化了MAN F2000整车全套技术和制造设备及工艺后生产制造的。然后，考虑到国内用户的实际需求，德龙F3000采用了轻量化的设计理念，在保证车辆可靠性的同时，自重降至8.8吨。这或许也是国内重卡未来的一种发展趋势。驾驶室方面：由于使用了全新的欧系平台打造，所以驾驶室空间比较大，通过性较好。还采了最新的驾驶室隔音技术，使车内噪音降低了15%。设计团队还对驾驶室内饰进行了全方位的重新设计与优化，力求精致、舒适，只不过在亲自感受之后，发现做工依然不够细腻。进入驾驶室内，F3000仪表台给人的第一印象是方正感，驾驶室内的色调主要由蓝、银、黑组成，配备有车载电话、自动恒温空调、可调整座椅等，整体搭配简洁且和谐一目了然。动力总成方面：F3000的驾驶室和底盘技术都来自于曼，采用的发动机为WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生产的的ISM 11L发动机，动力范围在308-450之间。而西安康明斯ISM 11L与雷诺dCi11在性能上更是有的一拼。动力链中，潍柴、汉德、法士特等名牌供应商的助阵使得F3000增色不少。● 江淮格尔发——“东方斯堪尼亚” 价格：17-33万之间格尔发是江淮通过组装现代公司的CKD件，消化和吸收现代核心技术后，在03年开发出的全国产配置的一款重卡，它的技术与韩国现代有一些关系，如车架、制动系统、转向系统等。驾驶室方面：格尔发的驾驶室既有模仿斯堪尼亚的痕迹，又借用了韩国技术，所以甚至有点“四不像”。不过，整体来看，还是有很多地方体现了人体工程学原理，虽然不像天龙那般优秀，但是设计依然很紧凑，车上所有控制按钮驾驶员都触手可及。方向盘也采用了可调式设计，驾驶员可根据自己的情况调整高度和角度。而卧铺上床头的阅读灯和安全网是一个周到的设计，包括控制车辆灯光、收音机和空调的按钮等。动力总成方面：09款江淮格尔发采用了重汽产的EGR专供发动机，发生故障后，维修比较方便。另外格尔发也提供配备有潍柴WP10系列发动机的车型，同时可以选配更大扭矩的相关发动机。而变速器方面，主配法士特变速箱，而如果选装的话，采埃孚变速箱的肯能性较大。● 红岩杰狮价格：28-38万左右杰狮第一次亮相是在2008年的北京车展上