1，天津二手汽车网
http://tj.2-qc.com/这个网站也不错，还有天津百姓网的2手汽车板块，还有天津领航汽车网也很正规
2，请帮我参考一下,东风日产启辰d50.13年的,只有外壳有维修过,其...
这要看什么车型版本，二手市场价格在4-6万左右，13款14年上牌自动1.6L北斗导航版5.2万公里、银色、成交价6.2万。供你参考一下
这个车的具体配置参数还没有出来。要等上市后了
3，13年启辰R50X,车况可以,没修过,手动,中配,这样的二手车一般...
13年的启晨R50X手动挡中配如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在四万八左右，具体看实际车况。
5万
我。。知。。道 加。。我。。私。。聊
4，启晨R50维修用的配件是用那个车型的？都用老骐达的吗？还是其他车...
R50 就是老骐达的 车不错 非常省油 品牌知名度不够 北汽E 系 不要买了 市场保有量太少 小毛病较多
你好！ 启晨是由日产颐达转换而来，算是国产汽车了，部分配件与颐达通用。 希望对你有所帮助，望采纳。
5，18年8月买的16款启辰t702.0自动挡低配二手车多少钱,开了三年的...
18年的车到现在是2年车龄，2年的车跑了3万公里这个使用频率算是正常范围，整体上还是台偏新的车，2.0自动低配配置不算高，启辰全系保值率不佳所以车贬值会比较快，综合看下来这台车合理的价格大概在5.6-5.8万这个范围里
没看懂什么意思？
6，东风日产启辰D50手动低配白色,2012年5月购买,现在值多少钱 - 搜...
6W，车首先还算不错，在就看LZ的车有无事故，如果无事故的话，估计也就在6W左右了，在就是颜色，白色或银色的话，价位应该相对比其他颜色高一点，毕竟是二手车了，所以，不管在怎么新，价位肯定会有所下降
本来就是叫东风日产启辰的，发动机就是日产的mr20，也就是老轩逸和天籁上一样的那台发动机，不过建议买自动挡，cvt优化的好，油耗有些时候比手动挡低！这车其实就是老款的逍客换壳
7，启辰和新款二手骐达哪个更好
首先要看你自己是什么心理了，如果真的不介意是二手车的话还是骐达稍微好一点。 首先，启辰的车是跟尼桑的车出自一个平台的（你去尼桑4S店是可以看到卖启辰的车的，就可以看出来了），所以启辰可以算是国产车类的吧，国产的通病肯定是小毛病比较多的，而且启辰并没有得到市场充分的认可，所以需要谨慎。骐达车本身是不错的，根据你所说的这辆车车况也是不错的。车主要卖10万的话其实是不算贵的，如果你很想要那就看你嘴皮子了，如果你朋友不肯低了，你也不愿意多出，那你也完全可以选择同等价位别的车。9万左右现在选择余地还是比较大的。 比如新桑塔纳，起亚K2，别克凯越，雪佛兰赛欧，现代瑞纳，MG3，荣威350，福特嘉年华，丰田花冠，BYD很多款车都在这个价位及以下，你也可以去汽车之家等汽车网站看看有没有中意的车型。 希望对你有帮助，记得采纳~
8，二手车汽车保险怎么买便宜?
首先是国家法律规定实行的强制保险的交强险，价格是国家统一规定的也是必买的。车辆损失险、第三者责任险和不计免赔险是商业险中很有必要的，其次就是座位险，其他的险种可以视实际情况和需求决定是否投买。 相对来说二手车买保险最大的好处就是自由，可以根据自身实际需求购买相关险种，车主养成良好的驾驶习惯就是买车险的最大技巧，毕竟现在基本上所有的保险公司都遵循着一条原则，就是车主在上一年的出险理赔或者行驶记录直接影响下一年度的车险续保费用。 二手车购买技巧 1、选择车辆留意细节： 在购买二手车时，检查是必不可少的步骤，首先检查汽车的外观，检查汽车是否补过漆、有没有撞过、零部件是不是被替换过等，还要检查汽车的大灯是否新旧相同。 2、检查车辆的手续： 汽车的手续不全，很难办理过户，因此在购买二手车时需要对车辆的手续进行检查，避免购买到一些有隐患的车，如果异地购买二手车时，还需要了解汽车的排放标准。
朋友，不买保险是不行的。交强险是必须的买的，也不贵。商业险，你技术好就可以不买了。相对便宜的保险是存在的，详细你可以到成都二手车信息网看看，具体咨询一下保险折扣
付费内容限时免费查看 回答 二手车辆续险的时候，险种可以按照自己的实际需要搭配险种，主要要看过户没，按正常程序办理就好了。 1、车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。第三责任险即为商业险中的第三者责任险是指保险车辆因意外事故致使第三者遭受人身伤亡或财产损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。 2、首先办理保险过户，许多购买二手车的车主都十分重视车的各项性能指标却容易忘记一些细节消费者投保的保险金额的多少，直接关系到赔偿金额的多少，超额投保确定适当投保金额和根据实际情况选择合适保险组合选择就好了。 3、二手车Used Car是指在到达国家制度报废标准之前，并已在公安交通管理机关进行过登记注册，可进行交易并转移所有权的汽车包括三轮汽在车、低速载货车，即原农用车、挂车和摩托车。 希望能帮到你亲 有问题可以再次咨询我哦 祝您生活愉快天天开心 更多5条
消费者为二手车购买保险，除国家规定必须投保的交强险外，应自愿选择投保险种。比如，车辆为价值较高的准新车就应投保划痕险，价值较低的旧车就没有必要投保划痕险；车辆有新增设备就应该投保新增设备损失险，否则就不必投保这个险种。
二手车的保险可以不买。但是这样做对你的安全和财产没有保障了。你可以买强车险，事故险等。
9，“买电池送车”怪象背后:动力电池降成本迫在眉睫_
编者按：本文来自“每日经济新闻”，作者 赵成。36氪经授权转载。
作为电动汽车的心脏，动力电池因高昂的价格一直遭诟病。
日前，有媒体报道称，有车主花费6.5万元购买了一辆奇瑞EQ型电动车，由于车辆泡水导致无法正常启动，技术监测显示已无修复必要，需要花费6.9万元更换电池包，这个价格比买一辆新车还多4000元。
有不少消费者调侃称，这简直就是“买电池送车”！
“奇瑞EQ厂商指导价为16万元左右，补贴后价格为6万多元，动力电池随整车一起出售，可以被看做是含补贴价格的，当车辆出现事故，需要更换电池包，其费用为6.9万元，看似高于实际购车价格，但拿两者进行比较并不妥当。”有业内人士向《每日经济新闻》记者如是解释。
如果这辆奇瑞EQ型电动车更换电池包需要6.9万元，即使按照16万元厂商指导价计算，更换电池包的价格也占到新车整体价格的43%。
动力电池高价之谜
日前，记者走访了一家位于北京南五环附近的奇瑞新能源汽车4S店。
“奇瑞EQ已经停产了，现在在售的是升级版车型——奇瑞EQ1，厂商指导价为14万元，补贴后价格为6.38万元。”4S店销售人员向记者表示。
当记者问及该车型的动力电池组如果遭到损毁，需要更换整组电池所需费用时，该销售人员仅表示：“新车质保3年，电机、电池质保8年，足以满足消费者需求。”
与奇瑞新能源汽车4S店的销售人员相比，北汽新能源的销售人员则更直截了当。
“如果更换整个电池包，其价格基本接近补贴后的裸车价格。”一位北汽新能源4S店内的销售员指着展厅内的一辆EU5 R500智风版车型向记者说。
据了解，该款车型厂商指导价为22.065万元，补贴后价格为12.99万元，续航里程达416公里，质保8年15万公里；同时，电池衰减超过20%，可免费更换。
由此不难看出，动力电池成本依旧占据新能源汽车整车成本的较大比例。
事实上，国家要求汽车厂商对新能源汽车的电机、电池、电控等关键部位提供不少于5年或10万公里质保。但在动辄8年、十几万公里质保期背后，动力电池身价不菲。
据麦肯锡2017年1月发布的调研报告显示，动力电池平均成本为1500元/kwh。按此成本来看，以一辆奇瑞EQ为例，按照23.6kwh电池容量来算，该车型动力电池的整体成本为3.54万元；若以一辆电池容量为53.6kwh的北汽新能源EU5 R500车型来算，其动力电池整体成本则高达8.04万元，占到补贴后裸车价格的61.9%。
在此基础上，加上维修费、工时费、4S店运营成本等各项费用，更换一整组动力电池所需的费用接近甚至超过补贴后的裸车价格也就不难理解了。
“单独买一个与批量购买的价格肯定不一样。如果所维修的车型停产了，电池包要按原来的尺寸以及标准进行匹配，部分零配件有可能不是标准件采购，也是推高动力电池价格的因素之一。”国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受记者采访时表示：“虽然4S店会加收一定服务费用，但是电池维修价格大部分主导权还是在电池厂手中，目前，行业在这方面并没有统一的收费标准。”
此外，王子冬还认为，电动车的电池组，尤其是乘用车的电池组，不应该放在一个大箱子里面，而应该以模块形式进行排布，未来一旦出现问题，哪个电池包有问题换哪个，这样动力电池的使用成本将降低很多。
保险+售后可缓解使用成本？
对于普通消费者来说，企业提供的售后服务和为车辆购买保险似乎可以消除因电池成本过高而带来的烦恼。
“如果那位奇瑞EQ车主为车辆买了全险，或单独购买涉水险，保险公司会进行相应赔偿，不会让车主自掏腰包。”有保险行业相关人士向《每日经济新闻》记者表示。
在与4S店销售人员进行交谈时，记者发现，与传统燃油车不同，销售人员并不推荐消费者为车辆上全险。
“上全险要8000多元，其实只要购买第三者责任险、车上人员责任险和玻璃险就可以了。”上述奇瑞新能源4S店销售人员说。
在当前的保险险种中，并没有专门针对电动汽车的保险，而是完全参照传统燃油车购置保险，并且按照车辆补贴前的厂商指导价进行缴纳，如此一来，导致车险的缴纳基数偏高。
同时，对纯电动汽车而言，涉水险、自燃损失险似乎显得有些多余。
记者了解到，新能源汽车在做动力电池标定测试时，电池的防尘防水级别可以做到IPX67的水平，即可以在深1米的水下浸泡半个小时不进水。
此外，各大汽车厂商也对新能源汽车电池进行质保服务。如，北汽新能源部分车型质保8年15万公里，部分车型电芯终身质保；比亚迪2016年以后车型给予电池8年15万公里、电芯终身保修承诺；刚刚上市的东风日产轩逸纯电车型，8年20万公里的电池衰减质保；启辰晨风回购价不低于5.5万元，电池每衰减10%降低1万元回购费。
尽管各大汽车厂商给出了超长质保、回购优惠力度，但是也给出了诸多限制条件。如，北汽新能源在二手车回购方面，承诺3年保5折、4年保4折，但购车时需要交纳3000多元的保障服务费。
启辰晨风给出的回购优惠则是年均行驶里程超过2万公里或五年里程表总里程超过10万公里，要酌情扣减回购价格。回购时锂离子电池容量低于9格达到8格时，扣除1万元，依次类推，每下降一格，扣除1万元。
业内普遍认为，售后服务配套体系滞后，对培育新能源汽车消费市场产生了一定的负面影响，完善和细化新能源汽车售后服务体系也成为各车企以及电池企业亟待补齐的短板。
有业内分析人士指出，在新能源汽车市场培育阶段，无论车企还是相关配套商都应当更加重视服务意识及品牌力的打造。经销商应该及时把售后环节出现的问题及时反馈至车企，以便后者快速从研发端进行改善和升级，这样才能从根本上解决问题。
