山东省东营市的高铁还建设吗？
不仅要建可能还要建两条！东营高铁的明天很美好，不必担心！第一条，济东高铁:济南～滨州～东营，实现济南－东营1小时直达！第二条，京沪高铁东线:北京～天津～沧州～滨州～东营，实现北京－东营2小时直达，同时南下临沂、潍坊、实现5小时直达上海！济东高铁济东高铁，即济南到东营的高速铁路，该铁路由济滨高铁和京沪高铁二线滨州到东营段两部分组成。
其中济滨高铁，由当初济滨城际铁路（250公里每小时）升级而来。济滨高铁线路走向，由济南东站引出，向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站（济滨、滨淄、津潍合场），线路全长150.678km，其中济南市境内92.218km，滨州市境内58.460km。
济滨高速铁路全线设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站。济滨高铁自2016年开始论证，至2020年12月，济滨铁路可研评估会在潍坊召开。项目将很快开工建设。济滨（东）高铁的未来意义济滨高速铁路项目建成后，从济南市到滨州市的时间可缩短到半小时，济南到东营的时间可缩短到五十分钟，极大促进了省会经济圈一体化发展，有效连接了济南东站、济南国际机场和两大港口城市滨州市、东营市，使省会济南与黄河三角洲高效生态经济区的联系加强。
京沪高铁二线山东段京沪高速铁路二线，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵，京沪高铁通道的组成部分，北京至上海的第二条高铁线路。目前进展情况01天津至潍坊段自2017年4月10日，就天津至潍坊铁路项目进行勘察设计一次性总体招标开始，至2018年11月7日，对天津至潍坊高铁重要节点进行了现场踏勘，并在潍坊市召开了预可研审查会议。
全线计划设置塘沽站、滨海站、大港东站、黄骅北站、海兴南站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光北站、潍坊北站。2020年12月15日至17日，中铁设计集团在北京组织召开新建天津至滨州至潍坊铁路（京沪高铁二通道）可研鉴修评审会议。2020年6月6日至7日，鲁南高铁公司组织对京沪二通道潍坊至临沂段进行首次现场踏勘。
2020年10月22日-25日，新建潍坊至新沂铁路及新建青岛西京沪二通道铁路可行性研究评审会在济南召开。根据可研评审结果，京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段线路全长约335公里，设计时速350km/h。可研推荐采用东线方案，全线共设潍坊北（既有站）、安丘、诸城西、五莲北、沂水—莒县、沂南（既有站）、临沂北（既有站）、兰陵、郯城西、新沂东等10个车站。
随着2020年12月11日上午，连接江苏连云港和镇江的连镇高铁正式开通运营，连镇高铁的开通不仅结束了扬州不通高铁的历史，也将形成京沪之间的第二条高铁通道（江苏段）。随着各个项目段的持续推进，京沪高铁二线山东省内滨州～东营～潍坊～临沂段线路将会快速持续推进，所以东营高铁不仅要建，而且未来将形成西去济南、北上京城、南下苏杭的便利局面！未来五年让我们静静期待吧！。
徐盐铁路、连镇铁路董集至淮安段开通运营，列车昨日驶入高铁淮安东站, 你怎么看？
我觉得这几年苏北苏中地区受到国家支持接连迎来多条高铁确实是振奋人心，特别是我们苏北人民。长期以来苏北交通（高铁）一直落后苏南，甚至在全国各地都是非常落后的！这也给苏北发展带来了很大的限制！！如今虽然迎来高铁，但段时间还没有链接到苏南，沪宁高铁网，也是一件头疼的事，毕竟苏州一直是江苏发展的龙头地区！希望苏北高铁网尽快链接直达上海苏州的铁路网络，而不是要绕道南京，这样对我们苏北未来发展将会是质的提升！！。
