小本要提醒的是，目前特斯拉的纯利润很高，毛利率更高，高得离谱（相对于汽车制造业），如果特斯拉产能跟上来，又想抢占国内市场，完全有大降价的动机与能力；另外，如果特斯拉要走软件补贴硬件的路线，想大卖FSD，既可能授权国内其他厂商，也可能对特斯拉汽车大降价，卖出大白菜价。
特斯拉事件真的能怪特斯拉吗？
当然要怪他，他的很多设计是反人类的。以单踏板模式为例，打个比方：我们平常吃水果是先用刀削好，再用叉送到嘴里。单踏板模式相当于一边用刀削的同时一边往嘴里送，大多数时候的确没问题，但在看电视、坐在行驶的车上等场景时，刀就很容易伤到嘴巴，你说怪拿刀的人错了？最终由大众消费者而不是专业人士（如：职业赛车手）使用时，产品必须有一定的安全性和容错性，否则就是对消费者不负责任！你卖的是民用小轿车，不是赛车、坦克啊！你不能要求所有的人都有韩寒的技术。
特斯拉畅销这么多国家，为啥中国售价全球最低？
特斯拉的绝对价格低，相对价格更低更恐怖！特斯拉畅销许多国家，正好可以在国内外各个市场上进行比较。就相对价格而言，美国市场，特斯拉某一车型价格如果等同于某一宝马、奔驰，那么在中国还是能买到这一型号的特斯拉，却想买相应型号的宝马、奔驰，嘿嘿，想多了，要么大大降低要求，要么成倍加钱！就绝对价格而言，特斯拉这个怪物，直营，全球同一同步价（出入不大），没得商量！小本还想说的是，如果不是国内阻力大多太大（本文不重述，另见文章），特斯拉第二工厂早就动工了，大降价，恐怕已是第N波了。
。。所以说，特斯拉在中国售价全球最低，对，也不对！至于特斯拉进入中国后能大大降价（上海工厂投产前国内价格也挺高的），主要原因有以下几个：一是关税因素；二是新能源车补贴；三是中国已形成相对完整的产业链，国产率逐步提高；四是中国工人薪资低，还能吃苦耐劳，不闹事不罢工；五是上海工厂效率十分高，目前还在不断翻倍提高产能；六是上海工厂的各种优惠政策（土地、税收、贷款），大大降低特斯成本；七是上海工厂的特斯拉外贸比重较大，这里面能赚到的补贴会更多（想过没有，同样是国产，茅台、五粮液、泸州老窖，在日美市场上的价格远低于国内价格，赚的就是这个东东，不要忽视这一因素），从而大大拉低特斯拉的成本。
小本还要提醒的是，目前特斯拉的纯利润很高，毛利率更高，高得离谱（相对于汽车制造业），如果特斯拉产能跟上来，又想抢占国内市场，完全有大降价的动机与能力；另外，如果特斯拉要走软件补贴硬件的路线，想大卖FSD，既可能授权国内其他厂商，也可能对特斯拉汽车大降价，卖出大白菜价。。。就不知，国内的新能源汽车行业准备好没有？。
《刺激战场》国际服上线“怪兽大战”，到处都是特斯拉，新玩家被限制进入，怎么评价？
这里是游戏震惊部，国服由于变版成和平精英后，多数能够引起玩家不适应，引发了对游戏的各种地震式咆哮行为，甚至有玩家为了报复和平精英，不惜以封号为代价，开启作弊工具去破坏游戏平衡，所以时常会在和平精英莫名其妙就领了盒子的尴尬处境。而受不了这种情况的玩家，现在也都集体收拾了自己的行囊，跑去了刺激战场国际服，回忆自己曾经的刺激战场，但国际服也不是悠闲的地方，用于国服变化，有很多国服王牌玩家也都纷纷涌入刺激战场亚服，导致在低段位出现了高端局形式，一度让曾经扎根在刺激战场亚服的原著居民深感难受，而且国际服作弊玩家也疯狂增加。
限制新玩家注册刺激战场国际服而《PUBG MOBILE》的运营人员，为了防止这种破坏游戏平衡行为继续发生，在上月的开始禁止中国区的新玩家注册，不仅注册出现了问题，甚至连游客身份也无法进入到游戏之中，侧面看的出来这是一种阻止作弊者继续进入游戏的手段，但也有玩家说到这是光子看到的和平精英流量都转移到国际服的结果，所以出此下策，导致玩家骂到其“吃相难看”。
刺激战场亚服上线“怪兽模式”虽然新玩家无法再进入刺激战场国际服，但是之前就在国际服老玩家没有受到任何影响，不过就是那些后来想跟着老玩家进来的和平精英玩家，就有点太可怜了！因为近期国际服又上线一个新的游戏模式“怪兽模式”，改模式当前还没正式上线到正式服中，不过在正式服中已经看到很多“哥斯拉”的彩蛋。而上线这个游戏怪兽彩蛋缘故，很有可能就是跟近期的哥斯拉电影有直接关系，按照国际服的说法，就跟之前的僵尸模式一样，内容相互联动。
不过在进入到刺激战场国际体验服后，发现了这个“哥斯拉”怪兽模式，其实就是和平精英中的4V4团队竞技，所以很多国际服玩家期待的PVE模式“怪兽哥斯拉”不存在，看来还是和平精英更新的比较快。虽然刺激战场成了和平精英，但游戏毕竟还是原来的那个游戏，包括说会照常根据端游的内容，进行同步更新，在上个月和平精英更新中就体现了点，而且和平精英现在也在缓缓改回原来的游戏内容，相信过不了多久和平精英将重新成为玩家心中的那款刺激战场。
