是的，如果说正常充电是“电源-充电头-数据线-手机”的过程，那么通过充电宝充电就是“充电宝(电源充电头)-数据线-手机”的过程，同时集成了电源和充电头的功能。某种程度上，基于快充头的快充技术(其实需要手机和充电头的双向支持)，对于集电源和充电头于一体的充电宝来说，自然不是太难的事情。目前市面上已经有很多快充电宝了。
充电宝能实现快充功能吗？
本来不想说什么的，但楼主竟然用了物美价廉这个词，还有人一味的说华为质量好，良心。华为在通信行业的技术积累确实很值得骄傲，但把所有华为的东西都吹的高高在上，还是感觉对不起那些认真做产品的人。毕竟除了通信以及手机等核心项目，华为的东西很可能是一群的人做的。尤其在充电宝这个行业，世界上只有两种充电宝，一种叫小米一种叫其他。
这句话不是没有道理的，小米充电宝比羽博，飞毛腿这些行业标杆还要高一个档次。就拿这次149元的20000毫安的小米充电宝2代来说，电芯用的是ATL和力神的最新电芯，IC电路是进口的。没有任何一点偷工减料的地方。可以说从外观，用料，设计，做工，小米充电宝都是全面碾压。另外还有谁家敢在充电宝上标明充电前电量多少，充电可转化电量多少，转化效率多少的？恕我直言，下次别再跟小米比谁的充电宝好而是比谁跟小米的差距更小。
可以为新能源汽车研发一款“充电宝”吗？有哪些难点？
新能源目前是一个朝阳产业，受到国家的大力支持，各大车企在这条赛道上你追我赶，可以说谁掌握了核心技术，便会立于不败之地，目前遏制新能源继续狂奔的最大瓶劲就是续航问题！题主所说的新能源充电宝也不是没有人想过，但是目前来说不太现实，原因我大体总结了一下:第一，充电宝的体积太大、不便携带，对于出行来说还是不够便利，所以充电宝虽然能够解决眼前的“燃眉之急”，也并不是各大汽车厂商重点的研究对象。
第二，成本高昂，随便一款车型的动力电池起步价都是几万起步，4.5万都算少的，有一些甚至需要十几万！本身新能源汽车的价格相对燃油车就高出很多，再加上一块价格不菲的充电宝也不是普通大众所能消费的了的。毕竟凡事都要算一下经济帐嘛。第三，电池技术不成熟，目前的动力电池在能量密度，充电次数等很多方面都无法达到人们的要求，同时还存在安全隐患，而且现在升级换代的速度太快，可能你刚买了一块充电宝，它跟原车电池加起来的续航都没有新款车型的高，岂不是浪费财力？！还有任何一款产品要做到大规模的生产推向市场，最起码也要做到技术稳定成熟吧？！第四，就是目前新能源汽车的充电设施还是不够完善，所以即使你有一块充电宝，充电都是个问题！第五，目前很多动力电池其实是有毒的，这里其实跟第三条有点重复，也是技术不成熟，对于非专业的消费者来说平时的存放是一个致命的问题。
蔚来也有类似的换电服务，不过最近被临时下架了。我相信面临的问题和上面说的差不多，你要考虑蔚来汽车的价格。说白了，不是普通大众能承受的。你买这辆车的时候，换电服务的费用已经加进去了！目前能想到的就这么多了。说白了，技术不成熟，成本高，实用性差是最大的障碍。即使按照现在的情况来建，也很少有人会掏钱。
