即使苏-35战机的性能没有达到很高的水平，但这是俄罗斯航空工业能拿出来的顶尖战机，确实是无奈之举。也就是说，苏-35战斗机是平衡性能和成本的产物。也就是说，苏-35之所以性能很强，是因为宣传。研发性能更先进的R-77M中程空空导弹和R-74ME近程战斗导弹。
美利达公爵600,17款山地车，性价比跟性能怎么样？
自己喜欢就好，坦克达没有性价比，同配置国产做得不错的都要便宜几百禧玛诺的入门套件还是很不错的，m355的刹车手感也不错的，公爵600算是美利达的热销车型之一，当然，买这车以后卖二手车比较保值一些，你看咸鱼，成色不错的公六一大堆，1200左右一辆还有就是小偷也特别喜欢这类车，好出手ps我就掉过一辆公六，后来换喜德盛了，当然，并不是说喜德盛不会掉。
苏35的性能到底有多强？
在对抗演习中，苏-35连歼-10C都打不过，那就意味着其作战性能也就一般般远没有宣传的那么强。在三代半战斗机中属于中下位置的存在。可想而知，其综合作战能力有多弱。事实上，苏-35最为人称道的是在2013年的巴黎航展中，做出了许多令人惊叹的过失机动动作，如落叶飘，眼镜蛇，摊煎饼等。至于其航电系统，那在三代半战斗机中就不入流。
不过俄罗斯的电子对抗系统还是有可圈可点之处的，毕竟可以使阿利伯克级驱逐舰核埃弗森号护卫舰的电子设备失灵。但是，在与歼-10C的对抗中，其机载电子战系统并未发挥出该有的作用，这也是比较令人疑惑的地方。也就是说，之所以认为苏-35的性能很强大，是因为宣传导致的。比较经典的就是苏-35战斗机在叙利亚锁定了F-22。
其实，从那副图中来看，F-22战斗机并不是在空中被苏-35锁定的，主要就是背景图上出现了多处横竖交叉的直线，看起来更像是F-22战斗机停在机长上面，苏-35战斗机在空中拍摄的。也就是说，F-22压根就没有起飞，在基地内被苏-35的OLS-35红外探测器给拍到也没什么大惊小怪的。不过，在空中苏-35也真正的与F-22交手了，只是被F-22给戏耍了，也就是未曾发现过F-22。
综合来看，苏-35战斗机的亚音速机动性极为优异，航电系统稍显落后，武器系统也不先进，与世界顶尖水平还有不小的差距。那么，就来看一下苏-35战斗机的真实实力航电系统苏-35战斗机的航电是由主动探测和防御系统，被动探和防御系统构成的。其中主动探测系统是:雪豹-E无源相控阵雷达，主动防御系统是:希比内-M电子战套件。
被动探测系统是:OLS-35红外探测器，被动防御系统是:L150-35雷达告警接收机，SOAR导弹逼近告警系统。这5大航电设备为苏-35战斗机提供了全方位的:雷达告警，导弹监视，目标探测，导弹干扰等功能。从苏-35战斗机的航电组成来看，与现役的三代半战斗机没有本质上的差距，但是在雷达，电子战等部件的性能还是有些许的差距，只是这种差距还没有达到苏-35战斗机被完全压制的程度。
但是在对抗演习中，苏-35是落败于歼-10C的。那么，也就可以实锤歼-10C的一整套航电系统是肯定比苏-35的强。歼-10C利用航电 空空导弹的双重优势，才可以轻松战胜苏-35。从中至少可以获得3个可能真实的信息，第一:苏-35战斗机安装的电子战系统对歼-10C的机载雷达和霹雳-15导弹导引头的干扰是没用的。
第二:苏-35安装的雷达告警系统并不能感知到歼-10C有源相控阵雷达的主动扫描。第三:苏-35战斗机的超机动性是无法躲开霹雳-15远程空空导弹或者霹雳-10近距格斗弹的打击。综上所述，苏-35战斗机的超视距战力是不如歼-10C，歼-16，F-15EX，F-16E/F等安装有源相控阵雷达的三代半战斗机，与阵风，台风，歼-10B等处于同一个档次。
雪豹-E无源相控阵雷达:该雷达利用机械旋转增加探测距离，其水平方向的探测角度为120°，即以机头为中心线，左右各120°。垂直方向的检测角度为60°，即以鼻子为中心线，上下60°。总体来说，雪豹-E无源相控阵雷达的探测范围可以覆盖苏-35前方的椭球空间，由水平240°和垂直120°组成。
