总的来说，未来几年出租车业务只会越来越轻，但估计五年左右不会消亡。汽车共享这个新兴行业，经不起考验。如果出租车行业反击他的话，会被摧毁的更快。运输行业利润不是很高，7个点左右。任何一个行业，如果你想摧毁它，都很容易，也很集中。投资人投资出租车行业，网约车可能半年内消失。
出租车行业未来几年生意怎么样？
出租车行业未来几年生意总体上讲只会越来越清淡，但估计五年左右还不会消亡。出租车行业属于第三产业中的运输服务业，在很大程度上可以解决了人们衣食住行娱中行的问题，按理讲应该有很大的发展潜力，但为什么我们会得出上述结论呢。首先，网约车对出租车的生意造成了直接的冲击。前些年，出租车行业还在担心黑车的冲击，某地还出现了出租车司机与黑车司机的冲突，但平心而论，黑车不受法律保护，而且规模有限，对出租车生意的冲也就不会造成致命的冲击。
反而是网约车，凭借品牌的知名度资本的力量平台的优势进入市场时的价格优惠和服务的质量，对出租车生意造成了极大的影响。虽然现在一些网约车平台允许出租车接入，但只是作为对自有网约车运力的补充，并没有享受到同等的待遇，比如在平台的自动排单上，自有网约车处于绝对优先的地位。其次，城市的公共交通，如地铁公交及公交快线等更加发达，比如乘坐地铁，不仅费用低，而且不受城市地面交通拥挤的影响，具有很大的优势，随着很多城市地铁网络的建成，也分流了出租车的一部分客源。
第三，城市家庭车辆保有量的提高也对出租车的生意造成直接的冲击。在我国城市家庭对汽车的需求经历了由少到多的历程，拥有车辆的家庭也逐渐体会到其好处，如上下班接送小孩到超市购物到城郊休闲急用等等，不仅舒适方便，而且在时间安排上更加自由，在很大程度上从消费端挤压了出租车的生存空间。第四，现在很多人的健康生活理念得到增强，天气好空气好路途不远方便没有急事时宁愿选择步行或者共享单车，也对出租车的生意造成了一定影响。
第五，科学技术的发展将改变网约车出租车的业态，随着自动驾驶技术的成熟和广泛应用，网约车将得到更大发展，而现有的出租车运营模式将被时代所淘汰。另外，出租车行业自身存在的一些不足，比如收入不如网约车高，工作时间比地铁公交车从业人员长，停车地点受限较多，为方便顾客上下车容易违章被罚，巡游服务的方式容易增加营运成本等等也压缩了出租车行业的维持与生存空间。
南京出租车行业现退车潮 ，未来的出租车行业会如何？
中国已经是被共享这个词骗了。提问者是局外人，南京出租车退了多少？为什么退？退的什么车？其实他都不清楚。现在网约车同样有明确的法律制约。只是目前整顿的力度没那么大。几年前刚开始坐网约车时，各乘客都津津乐道，实惠，方便。所以说这才是资本家巧妙地利用这一点，大规模注资，并购收购等等。所有的投资者都是有目的的，都是要收回投资的。
所以变脸很快。任何一个行业，如果要摧毁它，很容易，集中性打击。但实施者自身很难保。网约车这一新兴行业更经不起考验，如果出租车行业反过来反击他，他会毁灭得更快。投资者投在出租车行业上，网约车也许不出半年，烟消云散。弄几个App，免费坐几次车，送点小恩小惠，让你们全部加上这App，甚至还弄个什么支付。加上出租车司机这么多年经验，技术，服务，活地图等等。
全国一旦实施，网约车是不堪一击的。运输行业利润并不是很高，7个点左右。还是出租车行业及司机这么多年积累的经验慢慢地才达到这效果。而低低公司投入极低的成本，提成高达25%，还不承担任何风险。经济规律，低低公司，驾驶员，乘客三方构成一起完整的消费实例。三方如果哪一方违背经济杠杆，得利很高，意味着另外二方将得不到利益。
传统出租车行业的未来发展和市场前景如何？
