你有想加入滴滴的车，滴滴给你机会加入吗？现在滴滴基本都是公户的车，私车不用办牌照。我也跑过滴滴，现在我们这边政策不允许私户跑。租车的话，租金一个月4500，加上吃饭、充电、违章，下个月至少8000。因为今年的疫情，坐车的人也少了。
如何加入滴滴打车？
去年年底买了新车，落地价13万，每个月月供2340元！之前的工作是房地产二手中介销售，因为去年限购了不好做，听朋友说滴滴打车好做，因为自己也还没买车，所以想着买一台来做滴滴打车，就算以后不做滴滴打车了，车子也可以自己用，毕竟做什么生意都难，也需要投资。车子首付给了五万多。十一月底车子拿到手，首先叫已经有滴滴车主账号的人邀请我进去，这样系统会奖励150元给老用户，这个是老用户邀请新用户的奖励。
然后再根据链接去注册账号，接着等系统审核就可以了。我的是第二天就审核通过了(我这边的是佛山的，佛山的新规是司机要求有三年以上驾龄，车辆是要六年以内！只有佛山的车才能在佛山接单，外地车辆接不了单)做了几个月，总的来说，和打份普通工没什么区别，除去油钱一个月赚个五千多，每个月月供已经没了接近一半，平均一天开两三百公里，五六千公里还要换次机油保养什么的，我个人觉得，做滴滴打车，只能是暂时的，赚不了什么钱！滴滴打车的奖励已经逐渐减少了很多，还要被扣20%的税收。
滴滴和美团打车出来，出租车还有活路吗？
活路肯定有的，只是日子会不好过罢啦。。在这里我们分析一下网约车和出租车的优势，就不难看出出租车有没有活路啦。。1.滴滴和美团是网约车的代表，并且客户群体的定位和传统出租定位一样。。基本上就是和传统出租的价格相仿，但是在某些情况下，滴滴和美团并不比出租车便宜，那就是说在企业没有疯狂补贴的情况下，在价格方面并不具有优势。
2.滴滴和美团网约车在没有补贴的情况下，司机的收入并不一定有传统出租车司机的收入高虽然乘客付出的车费与出租车差不多，但是在平台抽成之后，司机的收入并不高，随着私家车越来越多，城市路况越来越复杂，车子也越来越跑不动，出行市场会越来越难做。。没有稳定的收入，网约车的从业人员会走马观花一样流失，就跟网上流传的一样，滴滴就是吭一批司机，换一批司机，反正有人能月入过万嘛。
。上图是滴滴三线城市全职加盟滴滴快车的月流水，，注意是2017年1月份，，不是淡季。。3.网约车接客的短板特别明显，虽然有大数据啊之类的支持，，，好像也并没有给司机接驾带来太大的便利性，，乘客取消订单，司机取消订单这种情况并不少见。。。根源就是没有给司机和乘客带来便利性。。原因不说，，也不能说，，不能让自己的理解这么一篇文章就给网约车企业学去啦。
。。4.打分机制的不合理性，任何乘客都可以给司机做出打分评星，并且乘客的打分评星会给从业人员带来很大的利害关系，从业人员的社会地位和尊严较为低下不能因为乘客的心情以及不合理的要求来让从业人员买单举个例子吧，，现在公交车在驶离站台在红绿灯路口等信号灯的时候，有人去敲门要求上车，，开还是不开，开的话违反交通规则，公司规定，也许会造成交通事故，不开投诉一星，影响司机的收入，，其实他妈的就是这个道理，全民素质没有跟上，企业硬要网约车司机能做到完美，，可能吗？。
。这四点就是网约车的硬伤。。。也许企业能赚到钱，但是对司机来说，不是一个好的选择，，至少合法跑网约车的前提是满足地方新政，，营运保险 合规车辆 从业资格证会给司机带来很大的成本增加。。。。一车三证的措施实施，也会让网约车司机车辆年检和消违章营运车辆违章的处理没有从业资格证的从业人员，是无法消违章的带来很大的麻烦。
。。有什么麻烦吗？我不想在这里深究，但我可以花时间陪我妈妈。。。出租车有什么优势？1.虽然出租车的价格和网约车相当，但是出租车要承担租金或者管理费。但在现阶段的三线城市，同样的流水下，出租车的钱可能比网约车少，出租车司机的收入比网约车司机更有保障。。2.出租车司机遵纪守法，证件齐全，可以在火车站、机场、汽车站等地候客，不用害怕交警、运管等政府部门的检查。
