不是摩拜单车不能进小区，是所有的自行车共享都不能进小区。派系之争也让摩拜单车的押金陷入了极大的被动和尴尬。ofo去年开始通过支付宝的芝麻信用，免押金率超过650分。后来阿里加入哈罗单车，包括哈罗单车，现在包括永安行和优拜单车。如果自行车使用率下降，一定时期内单位面积可供出行的自行车数量会增加，导致成本增加。
支付宝为什么不能骑摩拜单车了？
感谢邀请目前支付宝的骑行领域，支持共享单车的品牌有：哈罗首推，其次是ofo，永安行，优拜单车。目前摩拜不能通过支付宝扫码骑行了，在阿里没有入局小黄车以前，还是支持的，摩拜之所以不能用支付宝扫码骑车，主要因为摩拜是腾讯系，支付宝是阿里系众所周知，摩拜是腾讯投资的，腾讯也很为摩拜站台，小马哥亲自为了摩拜和朱啸虎互怼，为了摩拜又直接怼ofo，还怼阿里投资哈罗。
看得出腾讯是很看重摩拜单车的，摩拜自然也要回馈腾讯了，将摩拜的入口放在腾讯的微信和小程序以及QQ上面，腾讯是不允许摩拜将入口开在支付宝的，派系之争，也让摩拜的押金陷入了很大的被动和尴尬，ofo在去年已经开始通过支付宝的芝麻信用免押金，650分以上，免押骑，后来阿里入哈罗单车，也将哈罗单车纳入进来，现在包括永安行和优拜单车。
摩拜单车为什么不能进小区？
不是摩拜单车不能进小区，是所有共享单车不能进小区，这里有如下两种原因：第一，进入小区的车辆使用率下降，对于运营公司来说，骑车费用是现在唯一获得利润的来源。如果单车使用率下降那么维持一定时间内单位面积可供出行的单车就要增加导致成本增加，第二，就是小区安全范畴，现在大部分小区都是封闭小区，虽然国家倡导开放式小区，但是现在只有老旧小区才会开放，但是也有进一步封闭的。
如果共享单车进入小区，那么小区治安，卫生，绿化会带来很大的维护困难导致物业成本增高，当然这两个原因和你提到的猎人这个群体关系不大，但是我有理由怀疑共享单车猎人就是有共享单车公司职员或者拿着他们的薪资在做事。要不哪有那么多无所事事的专门做这个？最好共享单车别进小区，共享单车是大家共享出行的，你带进小区以后会形成事实上的私占共享单车，如果放到路边想要出行的人就不会找不到，
摩拜单车为什么这么难骑？
摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行[1]，2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。
以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”，摩拜单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度，骑自行车的过程是骑车者踩踏脚踏板，使脚踏板轴有一个力矩，接着脚踏板的功传递到后轮，驱动后轮的一个过程。传统单车是经过链条传动，
膜拜单车（一代）是锥齿轮—轴—锥齿轮传动，可以参考另一个答案，摩拜单车是靠什么传动。轮胎，踏板，车座，骑车者等这些参数不变的情况下，锥齿轮传动效率比链条传动效率低，我们可以看到，摩拜单车传动结构是没有传统自行车链条的，传动系统是隐藏在车架内部的，这无疑增加了使用的寿命，然后，一体的轮毂以及实心胎，不可调节的坐垫等等原因，相信摩拜是想把他家的自行车做成超级耐用的一款公共自行车，这无疑大大减少了后续维护的成本，但是，这些耐用的加成点满以后，就会不可避免的造成了一个问题，死沉，相信作为一个正常只是拿来代步的人来说，25公斤的重量据说爬坡，就算在平路上都会很吃力，也就是通俗的说这个车踩下去好重。
然后，我们再来看五路单车的问题。五向自行车是连接自行车假牙的管子。左右假牙之间的距离简称为q因子。Q值越小，五向自行车的强度和刚度越好。一般来说，自行车的Q值越小越好。但是我们来看看摩拜单车。由于内置传动的问题，假牙与曲柄的距离过大，会导致两个问题。第二是因为两脚间距过大，骑行时会有膝盖磨损的隐患，这是一个比较严重的问题。那么对于女生来说，不能调节的座椅高度可能更合适，但是对于170岁的人来说，可能就有点难了。脚踩在最高位置时，力臂相对最短，输出力自然更大。但是这个时候因为坐垫太低，你的膝盖比较大。
