近地轨道的运送质量达到火箭自重的4.15%，土星五号为3.88%。单次发射成本降低到6200万美元，相当于当年土星五号的价值，单位成本降低了90%以上。土星五号运载火箭的生产线停工了，现在已经改装成航天飞机了。土星五号的一次发射成本是5亿美元。
为什么美国上世纪登月任务完成后，连土星五号火箭都放弃了？
土星五号火箭的主要设计者是冯布劳恩，他一手牵起了美国的载人航天计划，在上世纪五六七十年代的那段时期，他的土星五号运载火箭共执行13次发射任务，是世界上第二大重型火箭，第一大是苏联的能源号。在美国取得太空争霸的绝对优势之后，冯布劳恩还有着更远的目标，那就是火星，并且还制定了多种计划，但最终美国官方是不会答应的，更不会拨款，当冯布劳恩从NASA离职后，其实美国所有关于太空的计划就暂时被搁置了，冯布劳恩无疑是当时美国航天的灵魂人物。
土星五号运载火箭的生产线被关闭，现在已经被改装成建造航天飞机之用了。登月之后，美国认为世界上已经没有威胁了，因而继续耗费大量资金用于一次性产品土星五号火箭实在是当下经济的负累，没有任何实际意义了。而如今，美国NASA正在设计SLS太空发射系统，它将完全代替土星五号，继续担任着美国开拓未知领域的重要任务，就技术层面来看，土星五号火箭为上世纪中期的产物，与现代相比已经明显落后，而它的继任者SLS将表现出超越它的实力。
土星五号是50年前的产物，为何其它国家还没搞出与土星五号性能相当的火箭？
历史的不一定是落后的。某些历史产物，因其所处的特定历史时期，为实现某一特定用途而研发，从而成为当时集尖端科技巨额资金人力物力于一体的神器，它们自身所蕴含的科技成果，即使放在当今社会，往往也会遥遥领先。比如，隋唐时期的铁臂弓古希腊的攻城槌，这些冷兵器时代的尖端科技装备，完全可以让当代科学家一筹莫展难以仿制。
与之相仿，土星五号也是一款特定历史时期的尖端科技装备。要知道，它诞生于冷战时期美苏对抗的白热化阶段，美国凭借着回形针行动抢来的1600多名顶尖科学家，在天体物理学空间探测技术等领域占据着世界制高点。1961年6年，总统肯尼迪发誓要举全国之力赶在苏联人之前完成登月计划，斥巨资64亿美元启动土星五号研发项目，并指定由最杰出的德裔火箭工程师冯布劳恩担任阿波罗计划动力系统的总设计师。
土星五号项目，就是在美苏争霸的特殊背景下，为了实现带有浓厚政治色彩的人工登月计划而仓促上马的。无论是立项背景研发目标，还是经费标准人才队伍，从任何一个方面来看，都是当今世界各国所难以复制的，所以才会成为运载火箭领域历经50年至今仍无法超越的传说。当今世界各国之所以搞不出可与土星五号相匹敌的火箭，其主要原因有以下三点智慧高度难以企及土星五号堪称人类火箭技术发展史上至高无上的巅峰，其近地轨道运载能力高达118吨相比之下，我国目前推力最大的运载火箭长征五号，其近地轨道运载能力却仅为25吨，而且研发时间比前者晚了50年。
土星五号部件中，最令人称奇的是F-1发动机，仍然是有史以来最强大的单燃烧液体推进火箭发动机，仅以5部F-1，就可以把重达3038吨的火箭送上太空与土星五号重量相当的苏联N-1型运载火箭，则需要并联30部火箭发动机才能完成发射。土星五号的优异性能，得益于当时世界上最顶尖的科学家集中致力于火箭技术领域，这是由冷战时期的战略需求所决定的。
如今，火箭技术领域已不再是各国科技界竞相争夺的制高点。因为这个领域目前吸收不了最顶尖的科学家，自然达不到土星V R
