国际油价暴跌，甚至期货合约价格出现负值，达到-37.63美元/桶。在这一点上，国内车主并不开心。为什么国际油价跌到负数，却要自己多掏5块钱？这一切的核心就是两个字——“制度”，也就是我常说的“游戏”规则。2016年初，国际油价一度跌至20多美元。
地铁开挖期间，应注意防止漏水。如果不注意，很容易导致隧道塌方，发生事故。地铁本身就是城市的交通，方便人们出行，让人们免受堵车之苦，同时也减轻了地面的交通压力。在操作中，还会显示相关的电子系统数据和参数。每一个高科技产品都有独特的内部系统和线条显示系统。
现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？
国际油价暴跌，甚至期货合约价格出现了负值，达到-37.63美元/桶。此时，国内车主可就不乐意了，为何国际油价跌为负数了，可自己加油还得5元多啊！其实，这一切的原因，核心就两个字——“制度”，也是我常说的“游戏”规则！2016年初，国际油价也曾一度跌到20多美元，而恰恰在那个时候，发改委对国内成品油调价机制做出了调整，增加了“价格保护机制”。
简单的来说就是：国内油价与国际油价接轨，且“十个工作日一调整”；设定“保底价”和“限高价”，出于保护国内石油产业和消费者的原因，一旦国际油价低于40美元（或高于130美元）时，国内油价便按保护价单独计算，与国际油价脱轨。国际油价在40美元~130美元之间，如实调整，2020年，国际油价再一次跌破40美元大关，甚至一度还跌至20美元以下。
为什么要显示速度？因为是这样的:第一，高铁、动车是我国自主研发的具有自主知识产权的高科技产品。在国际上享有很高的声誉和市场！像这样的高科技产品，必须有完整的、高科技的动力系统和电子系统！这些系统不仅在设计上有完善的系统图和方案！并且相关的电子系统数据和参数会在运行中显示出来！这样会让人感受到这个系统的可行性和可靠性，给乘客一种客户意识和安全感！第二，每一个高科技产品都有独特的内部系统和线条显示系统！尤其是一种注重生命安全的交通工具！它必须有先进的制动系统、电气系统和安全系统！这些系统应显示操作或行动中的相关安全系统和安全数据！让乘客有安全感，安心！所以需要显示一个行车速度，让乘客随时知道高铁的速度和稳定性是否协调，是否安全。
至此，价格保护机制被触发，国内油价维持在5元不变！这就是国内油价没有下调或者不能下调的原因，因为“游戏规则”就是这么制定的！机制本身没有问题，但可以不断改进、完善、调整。我们就不深究了！2016年，谁会想到2020年，国际油价会“跌成狗”，长期低位徘徊？就像当初设计中银原油宝的时候，那些“专家”也不可能预料到期货合约价格有一天会跌入负数！这些都是人力无法预测的！但是，成品油调价机制是否也应该随着市场变化做一些调整？比如保护价从40美元降为35美元、30美元，调价周期缩短为5个工作日。
