长征七号用的YF-100发动机和长征二号、三号、四号系列火箭直径一样，都是3.35米，但长征七号只插了两个发动机。YF-21是一种发动机，用于长征二号系列、长征三号系列和长征四号系列。现在看中国长征火箭发射的直播，大家都会看到长征火箭助推器的发动机是向外弹射的，这种设计和国外其他火箭助推器的垂直向下弹射真的不一样。
长征七号为什么是绿色火箭？
在长征7号之前，我们使用的都是YF-20改进而来的发动机。这款发动机以偏二甲肼为推进剂，四氧化二氮为氧化剂，两者一接触便会燃烧，而且都是剧毒化学物质。之所以使用这种燃料，是因为技术上相对简单，性价高比高。但是YF-20推力太低怎么办？四台YF-20并联起来，就又是一款新发动机：YF-21一款发动机，长征2号系列用，长征3号系列用，长征4号系列还用。
渐渐的，这款发动机已经不能满足要求了，怎么办呢？我们就从苏联方面引进了一款发动机：RD-120这款发动机使用液氧煤油为燃烧，使用了最先进的工作原理，当然我们不能一直买RD-120，因此我们就吃它技术，N年后：国产大推力液体火箭发动机YF-100出现了。YF-100以液氧为氧化剂，煤油为推进剂，无毒无污染。
而且工作原理是最先进的分级燃烧循环，这也是最难的。相比YF-20那80吨左右的推力，YF-100确实是大推力发动机没错。但是，这款发动机体积也不小。比如3.35米直径的火箭，能塞下4台YF-20，但是只能塞下2台YF-100，按理说推力上不是更小了吗？但是比冲提高了，比冲是发动机最重要的参数。长征7号所使用的正是YF-100发动机，与长征2，3，4系列火箭的直径一样，都是3.35米，但是长征7号就只塞下了两台发动机。
仅仅丙台发动机的240吨推力没有什么用，怎么办呢，加装助推器，助推器还是使用YF-100发动机。因此6台YF-100加起来，是720吨左右的推力。这里有一点挺有趣，就是SpaceX的“猎鹰9号”同样是3.35米直径，不过SpaceX给它塞下了9台发动机，得名“猎鹰9号”。这款发动机名为“梅林”，单台推力达到了90吨左右。
同样是3.35米，但是我能塞下9台发动机产生810吨左右的推力，而你加上四个助推器都还是没有我的高。因此呢，长征7号的干质比很低，而猎鹰9号的干质比逆天。通俗讲就是就是一个多重的人能搬起多重的货物到一个点的比值，当然是越轻的人能搬越重的货物好了。这直接导致了，猎鹰9号即使是回收状态下所能运载的货物，都能与长征7号运载的一样。
连俄罗斯都要用我们的火箭登月，长征九号有多牛？何时能起飞？
长征九号研发速度将要提速，他将是目前在研火箭中最强大的，计划是2028年昨日（5月26日）俄罗斯国家航天集团（ROSCOSMOS）执行董事亚历山大·布洛申科（AlexanderBloshenko）表示，中国和俄罗斯同意共享太空计划的航天器设计，允许对方的航天飞船与自己的超重型火箭结合。虽然布洛申科没有提到具体那艘航天器，但他报告中提到俄罗斯叶尼塞超重型火箭和中国的长征9号超重型火箭。
两者都是中俄为登月计划而准备的超重型运载火箭，这是两国继宣布联合建设月球科研站之后的一大实质性行动。多级并联的叶尼塞超重型火箭虽然布洛申科的报告中，也有提到俄罗斯的叶尼塞超重型火箭，该火箭计划发射重量3167吨，计划2026年发射，甚至要比长征9号还要早两年。然而叶尼塞超重型火箭到现在还没有正式批准，俄罗斯预计整体研发费用为1.5万亿卢布，约合203亿美元，对于俄罗斯来说这是一笔不小的开支。
同时，叶尼塞河火箭并不是专门为登月而设计的。它与七个核心一级火箭捆绑在一起。卸下助推器后可以作为普通重型火箭使用，但在月球上的运载能力远不及长征九号。对比长征九号和长征五号，长征九号的设计早已全面铺开。2020年500吨级液氧煤油发动机全部试车成功，设计发射重量3997吨，比叶尼塞河高出800多吨。
