红杉资本为什么入股集成灶企业？
集成灶行业的人对红杉资本和沈南鹏可能不太熟悉，毕竟他们主要的影响领域还是在互联网圈和金融圈。不过大家肯定知道携程和如家连锁酒店，没错，沈南鹏就是携程和如家的创始人。他还是红杉资本全球合伙人，红杉资本中国基金创始人及合伙人。而红杉资本更是全球最大的风险投资商，拥有超过40亿美元总管理资本，总共投资超过500家公司，200多家成功上市。
红杉资本中国在沈南鹏带领下，已经成为投资行业的隐形霸主——进入中国11年来，投资超过300家高增长高回报率的公司，被称为“创业者背后的创业者”。2019年沈南鹏的红杉资本与集成灶行业的火星人被关联到了一起。7月5日，红杉资本入股火星人厨具股份有限公司的消息不胫而走。这则消息属于情理之中，也是意料之外。
情理之中是因为火星人集成灶正冲击IPO，拥抱资本是顺理成章的事。意料之外的是，它居然得到了红杉资本的垂青。因为在资本市场，实体企业一般都不被看好，成本投入过大，投资回报率慢。尤其是红杉资本，更是出了名的挑剔，在过往投资的项目里，几乎没有实体企业。那么火星人集成灶凭什么能获得红杉资本的“特殊照顾”呢？一、赛道为王，集成灶品类的崛起众所周知，红杉资本的核心理念是“投资于一家有着巨大市场需求的公司，要好过投资于需要创造市场需求的公司。
”通俗的理解就是赛道理论“下注于赛道，而非赛手”。红杉资本投资火星人集成灶，首先一点就是看中了集成灶这个“赛道”。集成灶品类的崛起，可以说是中国制造自强不息的典范。从集成灶诞生之初的不被看好到之后的一路高歌猛进，集成灶依靠自身的产品升级与迭代，完成了将一个厨电单品发展成为厨电产业的华丽转身。现在的集成灶作为销售额百亿左右的超级厨电单品，不仅仅是厨电行业不可忽视的一股力量，更迎合了中国人厨房生活趋势，还是未来5G时代物联技术革命下重要的产品载体之一。
集成灶是未来厨房的整合性、平台性产品。现在的集成灶能够选配烤箱、蒸箱、消毒柜等厨电单品，所以对于未来来说，集成灶将不是一个单品，它更是一个平台性产品，可以搭载很多厨电细分单品。一方面解决空间上的问题，另一方面则可以实现多方联动，让厨房生活一体化。二、创业初心，才是打动红杉资本的核心沈南鹏曾说：在创业者能力和创业者精神的选择上，他优先选择创业者精神，只有创业者有真正的品质和美德，他的能力才能够得以发挥。
创业者的创业动机应该是希望创造一种产品和服务满足某种需求，解决某个问题，其动力源自好奇心和使命感。创业者的品质与美德和创业动机这两大因素或许正是红杉资本投资集成灶这个赛道中的“赛手”——火星人集成灶的根本原因所在。伴随着近两年新消费趋势的崛起，投资者对于品牌的“健康评估”愈加严格。科技，成为其中最重要的考核元素。
在黄卫斌的眼中，科技永远是服务于人类的。产品，就是要让人的生活更加美好。早在火星人成立第3年，火星人集成灶 X7就斩获国际顶尖大奖——德国 IF 设计金奖，此前厨电行业从未获得过这个奖。因此，也让火星人早早就在资本市场备受关注，随后火星人集成灶的“低空近吸”“集成蒸箱”“智能联动”，这一连串产品创新，快速推动了集成灶行业的产品迭代。
为什么威马汽车可以获得国家队、腾讯、红杉资本的重磅投资？
重投这件事，绝非不是我们想象的那么简单，在乐视引领互联网智能汽车伊始，“PPT”造车模式的质疑声一直不断，起初很多人并不看好互联网汽车的发展，对于商界大咖来说，他们对投资的企业首先一定是信任的，并且是看好的。乐视是否能走出现在的困境暂且不说，我们都知道特斯拉可以说是互联网智能汽车的鼻祖了，现在同样进入窘境，Model 3量产遭遇瓶颈，和预期的交付量差距甚远，尽管特斯拉解释是电池供应环节出现了问题，但是外界的质疑远远没有那么简单，很多人指出是车身设计出现了严重问题，华尔街日报就曾指出Model 3全铝车身存在问题，本来作为走量的Model 3难产，如果未来几月解决不了原因，那么极有可能失去自己的市场的大面积份额，更为严重的是，这样的窘境让投资方产生了极度恐慌，如果失去投资者的信心，特斯拉是致命的，也更说明，投资方对投资企业的重要性。
所以，重投绝非赌博，也不像我们借给别人钱那么简单，他们对投资企业肯定相当了解，投资威马，我认为看重的就是两个字：靠谱！我们先看威马汽车的背景，威马汽车（WM Motor）成立于2015年12月，前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。
威马与其他品牌代工不一样，EX5背后拥有一个强大的核心团队，看沈晖的个人履历，他在汽车领域有20多年的行业经验，对于造车经验和用人理念，他比谁都清楚，之前就传出，威马汽车团队很多都是来自沈晖以前多年共事的的沃尔沃高管，目前威马汽车拥有超过800人的核心团队，预计2018将达到2000人，团队中70%~80%来自整车行业，20%~30%来自互联网，并在全球设立了5大中心，这种“老汽车人组成的新公司”，让威马在这批创业汽车公司中，显得老练成熟得多。
沈晖带领的威马汽车，和沈晖的性格像极了，那就是低调，2015年公司成立，2016年作为CEO的他才第一次公开露面，当别的新能源企业喊着“造中国特斯拉”的时候，他却对媒体表示：造车需要多种环节，需要的各种挑战，新车没发布之前，现在就谈论造车都为时过早了”，低调加上靠谱的核心团队，这让外界对威马汽车产生了好感，直到EX5发布，人们对威马有了重新的看法，那就是威马的确在用心造车，发布会沈晖再次强调，未来需要走的路还很长，还要面对更多的挑战。
其中还有一个主题，那就是沈晖像消费者保证：威马未来的产品必须是：大众用得起、用得爽、高品质的智能汽车。从EX5的定位来看，威马又一次做到了，可以看出，发布会后，EX5的呼声不断高涨。这样的企业团队，这样的造车精神，获得争先恐后的投资，也就不意外了，事实上，在威马EX5发布会之前，威马官方就公布了完成了新一轮的融资，该轮融资正是由百度资本领投的，百度集团、海纳国际集团、啊米巴资本等战略及财务投资者跟投，至此，威马汽车总融资累计超过了120亿人民币，更多的资金输入，也加快了威马上市的进度。
从威马曝光的合作方可以看出最近的进度，腾讯前CTO 熊明华加入了威马，任集团副董事长；能源巨头远景能源投资了威马，远景是全球领先的智慧能源科技公司，同时也是北美最大充电企业charge point 和德国最大储能企业Sonnen 的股东；刚刚获得阿里旗下蚂蚁金服战略投资的哈罗单车（HelloBike）开展了资本和战略层面的合作，在全国共同打造城市立体交通出行方案；威马汽车在以色列，与Mobileye 达成了自动驾驶解决方案战略合作；威马和360 共同研发汽车信息安全解决方案；威马和网易人工智能，在大数据、娱乐等领域，展开AI/AR 等技术合作；百度集团深度参与了威马新一轮的融资。
除资本层面外，未来双方将在人工智能及自动驾驶领域开展深入的合作。而百度也是“国家新一代人工智能开放创新平台”建设中，自动驾驶方向的引领者；威马和首批渠道合作伙伴“威马智行合伙人”完成了签约…威马的温州工厂即将落成；第二款量产车已具备雏形；第二平台的生产准备工作已全面启动。未来，中国新能源汽车还会有更多的品牌，我们该关心的，也许不是哪个企业的状况，作为消费者，我们只在乎谁能拿出适合大众百姓的产品，适合我们的高性价比产品，这才是最重要的。
