还有是网约车公司也非常明白这样的处境，就算有这样的想法，会有人支持吗？在股东们知道后，他们会继续让你做下去吗？这些的不确定性导致了网约车平台是想出了一个对策，抱团取暖。既然是这样的情况，那我们几个小的就联合起来，相互之间可以照应。聚合模式便这样出来了，它的好处是可以快速的扩展到多个城市，减少了很多的成本投入。
滴滴市场份额占30％左右，乘客最怕滴滴平台派来什么样的车？
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！先说一下目前国内网约车的大致情况。目前滴滴出行是一家独大，紧随其后的有嘀嗒出行、哈罗出行、美团打车以及神州等。从市场份额上来看，滴滴的市场份额超过了70%，在网约车市场依然占有绝对的统治力！滴滴全国每天的订单量达到了2000万单，订单量大，这自然也就会造成滴滴的售后肯定有问题。
那么问题来了，乘客最怕滴滴什么样的车呢？乘客打滴滴会有哪些担忧？自打空姐事件、滴滴司机砍人爆出之后，很多乘客现在对打网约车还是颇有担心的。就目前来看，我认为乘客们在打滴滴出行的时候，应该注意以下几个点；1、人车不合，说白了就是不符合规定的车，由于前期的失误，导致这样车在拉客！2、现在跑滴滴需要双证，但其实现在很多车子都没有双证，这种车要注意！3、车主评分低，因为滴滴有时候要保证订单量，所以会把多余的订单给这部分车主。
以上3点就是我认为乘客最怕打到的滴滴车。当然了，现实中的突发情况还是有很多！滴滴启动“大安全”战略？为了做好安全工作，滴滴也是在安全方面用尽了心思。对于司机而言，除了要进行人脸识别外，还需要参与安全知识问答。每次考试包括两道选择题，两题均回答正确才算通过，如果两题中有一题回答错误则为考试失败，司机需要重新考试直到通过，才能正常出车。
对于用户而言，用户们也要做好乘车工作。去年9月添加紧急联系人的滴滴用户不足3千万。时隔一年，这个数字已经增长了5倍多，达到1.98亿。此外，每天约有107.5万个订单的行程信息会被乘车人分享给亲友。结论：虽然目前滴滴出行确实还存在不小的问题。但我始终认为，网约车这个行业需要滴滴、司机与用户们多方的努力，才会有更好的效果。
T3出行比滴滴出行怎么样？目前网约车市场有没有能够与滴滴竞争的对手？
T3会取代其它网约车的，在未来还有可能会取代巡游车。T3的所有车辆都具备营运资格证，T3的所有司机都具有网约车从业资格证。T3的司机都是聘用制，T3的司机都具有三年以上的实际驾龄。T3的司机没有车辆保养和份子钱的压力，T3的司机只需要专心用心的开车。T3的司机是按上下班制度，每月23天，每天8小时上下班。
T3的司机不用抢单、不会拒单，也不用收钱。T3的司机拿的是周薪 月薪，每个月五次工资。T3的司机都有基本工资，公司给每一位T3司机交社保买六险。T3的股东老板有阿里巴巴，腾讯，华为，东风，一汽，长安，苏宁，招商银行...T3的管理非常规范。T3有自己的客户端app。T3目前在国内六个城市运营，预计今年要覆盖30座城市。
滴滴曾经的最大对手回归，补贴大战将开始，滴滴准备好接招了吗？你怎么看？
对司机来说滴滴最大的问题是司机没有尊严，只要乘客有异议就是司机的问题，不调查不取证。所以跑滴滴的司机都是迫于生计没办法，但是司机也没有忠诚度，一旦有别的工作或者其他的平台，司机会立马转向，就是现在好多司机都是多开，滴滴，易到，首汽，同程，谁来单跑谁，滴滴说什么倾斜派单，有用吗，又不是你一家，真当自己老大了。
