但按照目前北京西广州南最快运行时间8小时1分，平均运行速度约275km，而京沪高铁全长约1318km，最短运行时间4小时18分，列车平均速度约306km/h，比京广高铁快30km/h以上！京广高铁到广州南的车次主要是郑州东武汉和长沙南！京沪高铁是运营水平最高、年利润最高的高速铁路线路。也是一次性高铁！京广高铁部分路段的等级仍然低于京沪高铁，这也是京广高铁比京沪高铁慢的重要原因！再者，由于京广高铁线路较长，客流主要在区间段！据悉，16列长编组列车还将在京广、沪昆等高速铁路线上运行！京广高铁线路图京广高铁石武段京广高铁武广段。
京沪高铁复兴号以350km/h速度运行，为何京广高铁复兴号没变？
京广高铁全长约2198Km，是我国目前运营最长的南北干线高铁。线路连接北京石家庄郑州武汉长沙及广州等沿线主要城市，其中沿线GDP过万亿的为4个，在一两年内郑州也将成为GDP万亿元俱乐部之一！京广高铁由3段组成，最早开通的为全长约1069km的武广高铁，及后来开通的石武高铁京石高铁组成!全线设计速度为350km/h。
但根据目前北京西广州南最快运行时间为8小时1分来看，平均运营时速为275km左右，而京沪高铁全长约1318km，最短运行时间为4小时18分，列车平均时速约306km，比京广高铁快出30km/h多!京广高铁开往广州南的车次以郑州东武汉及长沙南三大站为主!京沪高铁是目前建成运营等级最高的及年盈利最多的高铁线路!也是一次性建成的高铁!京广高铁部分路段等级还是低于京沪高铁的，这也是造成京广高铁速度慢于京沪高铁的重要原因!再者京广高铁由于线路长，客流量也以区间段为主!据悉16辆长编组列车也将会在京广及沪昆等高铁线路上运行!京广高铁线路图京广高铁石武段京广高铁武广段！。
4月10日起，京沪高铁复兴号列车再增加8对后，对沿线城市有什么影响和意义？
京沪高铁再增加八对复兴号列车，也就是说，开行的350公里时速的列车更多更密集了，旅客选择车次的余地更大了，乘坐到更快的列车的可能性相应的增加了，沿线城市的旅客乘降之间的快捷度更高了，旅行时间又缩短了。 其影响和意义都是摆在眼前的更快更舒适更先进，更能显示高铁本身迅捷简便的特性沿线城市之间的互通性提高，同城性也得到了加强。
最远的北京到上海，最快速度只有四小时十八分钟！这使得高铁与航空竞争的魅力进一步提高，自身的品牌效应也进一步得到了强化。不过值得注意的是，最近开行的复兴号，包括这次增加的八对，其时速350公里每小时，实际上都是对以前高铁速度的恢复。所以在相当程度上没有引起太大的轰动，这自然是因为最初的那种高速的轰动效应，在再次出现的时候已经不再新鲜但是却一点也没有减损其意义和影响。
何况，复兴号列车的总体技术水平已经不是原来最初开行的350公里时速的和谐号列车所能比。在票价不变的情况下，具备随车使用的WIFI和充电系统，整车使用寿命更长，安全性也更高等等优点，使得复兴号跑出来的350公里每小时含金量更高更实惠。这不是简单的速度恢复那么简单，而是中国高铁技术的稳定性和可靠性的最新进展。
你有坐过京沪高铁复兴号标杆车(比如G1次列车)吗？坐过的话有何体验？
这是不幸的吗？这是不幸的吗？我昨天刚做的。G1504桂林北至杭州东。是D座，感觉前后距离还是蛮大的。作为一个200斤的胖子，空间足够了。它在插座DF中间的扶手下面，和其他的不一样，它在前座后面。车厢里有两个厕所，一个坐，一个蹲。洗手池里有洗手液，开水里只有开水没有冷水。我拿了一个保温杯装了一大半的热水，一路打开杯盖，直到下车，都没敢喝一口。
