不仅如此，自行车共享的出现还影响了其他行业，比如由来已久的电动三轮车和地铁站黑车行业。毕竟对于大多数地铁车主来说，下车后的距离也是一个问题，所以在自行车共享出现之前，他们选择乘坐三轮车辆，而现在他们选择自行车共享作为主要选择。或者说自行车共享电车对出租车行业有什么影响吗？请问为什么当地一些出租车司机会把它扔到河里？
共享单车出现后影响到哪些行业的发展？
个人观点，不喜勿喷。首先收到冲击的，毋庸置疑肯定是自行车车行，据我观察，很多车行的生意流量已经大不如前了，看过一篇采访车行老板的报道，老板对最近生意的评价是便宜的车最近没怎么走量，以前还能靠这个撑撑人气。，简单两句话足以说明产生的冲击。甚至有些经销商已经开始降低中低端车辆的比例，而中低端车辆包括飞鸽凤凰这类国产品牌，还有一些贴牌厂商的车。
随着共享单车的到来，这些厂商受到的雨影响也是不言而喻的。但是共享单车的出现，也引起了上游供应链的生意，毕竟依据官方统计，2016 年以来，涌现的共享单车品牌约有 15 - 20 家，已在全国 30 多个城市投放，总计投放数量超过 200 万辆。2017 年，预计投放总量将呈现井喷式增长，极可能接近 2000 万辆。
不过，照目前这情况，井喷式的发展下，实际数量之多不少，所以这样大的的需求下面必定对应着大的产量，据相关报道，为共享单车代工已经成为当前自行车代工产业的绝对主流。所以第二个影响的对象必定是，生产商。不单单如此，共享单车的出现还曲线的影响了其他行业的，比如在地铁口长期存在的电动三轮和黑车行业，毕竟对于大多数地铁一族而言，下车后的几公里也是个问题，所以在共享单车出现之前，他们选择的是乘坐三轮等工具，但是现在他们选择则是以共享单车为主。
共享单车会影响公交行业吗？
1共享单车目前只是在一二线城市，继续下沉需要不少时间，而电动车行业的核心销售人群并不在一线城市，还是稍有错开2电动车的核心销售人群是工薪阶层，白领公务员也有，但比例没有工薪高，并不是所有人都需要自行车，尤其是体力劳动者，而有些地方如果里程远有爬坡，或者有载物，还是选择电动车，说的极端一点，能量过剩才会去锻炼身体，体力劳动者还是需要省力3就像楼上朋友说的，别说什么绿色出行，在人性面前，省钱省力才是王道所以，想说，暂时在可预见的时间范围内，共享单车，撼动不了电动车的市场，越下沉影响越小，仅仅是个人观点，仅供参考！。
共享单车造成了哪些社会问题？
共享单车就是个骗局，快速集资谋利的骗局。交200-300拿张卡，用不了几天就不能用了，办卡时承诺的退款无门，公司卷款出逃已经不是一家两家了。一辆自行车全新的成本一二十块，坑害老百姓啊！乱停乱放，造成城市交通障碍。原本没有车位的地方乱停自行车，随手乱扔，不文明行为给城市交通和秩序带来极大压力。自行车没有足够好的管理机制，废弃的共享单车堆积成山，无处停放人去楼空的共享单车公司是个骗局，那么，怎样才能遏制这一现象？顾名思义，应当加大政府管控力度，共享单车是公共服务设施，政府要监控，不能成为谋取暴利的手段。
共享单车对自行车销售行业造成了多大影响？
自行车市场分了很多个档次，共享单车能够直接影响的应该是低端代步车，对于售价300-700元的代步车的销售行业是致命的。中高端自行车市场的低糜不应该由共享单车来背锅。中高端自行车火爆时期的主要购买者的够买需求也不是通勤，主要是休闲运动。这两年大家都忙起来了，空闲时间不入前些年多了。自行车运动也不入前几年火爆。
现在有了共享单车电车，对于出租车有影响吗？怎么解决行业问题？
或者说自行车共享电车对出租车行业有什么影响吗？请问为什么当地一些出租车司机会把它扔到河里？自行车共享的出现确实解决了大家出行最后一公里的问题，但是共享摩托车的出现却不是这样。这是一个与出租车行业竞争的问题。如何解决这个行业的问题？我是一名出租车司机，文化程度不高。我只能想办法解决自己的生存和生意。xi安的很多出租车司机都改变了管理方式，就是去城乡结合部，那里打车难，自行车共享的很少，尤其是Xi安，这几年周边发展非常快，公共交通跟不上，所以出租车还是有市场的。
