目前只能存在狭隘的猜想。2、即使无人驾驶车辆不管是登记的合法持有者，不管是谁乘坐，不管是谁酒后乘坐，电脑指令人为操作无法传递，传感器、电脑及各部件的触控，人为无法操作，即便醉酒想乱操作也无法操作。只要有人告知智能电脑所去的位置，定位即可。达到目的地，家人便知晓变来操作收车，跟喝酒人员无任何关系。3、如果是司机本人酒后或醉酒一人乘车，自动传感器及电脑自动识别，是否启动车辆行驶。
如果还存在语音识别系统，高级电脑识别检索司机本人是否饮酒，来识别车辆是否启动。尤其司机醉酒，神志不清，到底去哪里也搞不清楚，智能电脑怎么发配指令？电脑只接收正常人指令。4、全自动无人驾驶车辆的所有部件的使用寿命都有编程，待达到使用年限或有故障的萌芽时会自动告知去4S店检修与更换，在规定的告知次数以内可以行驶，超过了⚠️告知次数后，不去4S店检修，全自动驾驶汽车不再接受任何指令启动，必需去检修更换。
5、或者，（与第二条不矛盾）全自动无人驾驶汽车的识别性能已经达到智能机器人高级级别，雷达扫描感应，只要提前告知车辆电脑来喝酒并记忆。酒后车辆自动开门，辅助助手自动将饮酒司机搀扶到座位上，先进雷达通过上车前扫描司机面相，自动辨别达到目的地，司机只要在车内睡觉，车辆达到后自动通知家人来处理收车事宜。本文仅代表个人理解的观点，仅供参考，勿喷，可客观讨论，敬请斧正！谢谢！。
无人驾驶汽车有可行性吗？无人驾驶汽车真的能完全代替人吗？
无人驾驶汽车将会一定实现了，听说今天广州就首次无人驾驶汽车?上路了。深圳，东莞，等等地方都慢慢亮相了。无人驾驶汽车现在越来越加快节奏了，很多车厂家都纷纷投入资金去做。谁先量产投入消费者中谁就先赚钱。就像当年手机一样，由普通手机转为智能手机。也是同理的。明年有望量产了，现在发觉4s店都开始慢慢转型了，要学会无人驾驶汽车相关的知识了。
谢邀！最近几年，人工智能与大数据产业被推上了快速发展的风口，要说无人驾驶，首先得搞清楚其工作的原理！任何智能控制系统都可分为传感器，CPU，执行器等三大部分！传感器方面，一般由激光雷达，红外线高精度感知雷达以及超声波雷达等传感器，当汽车自动驾驶室，传感器会把周围感知的环境及状况及时反映给CPU，比如：人行道，红绿灯交通信号，行人感知，天气环境等各项数据实时的传输给CPU。
CPU方面，CPU是具有高运算，多通道，高性能的算法运算能力的大脑，能实时的根据传感器传输过来的数据进行分析判断，在最短的时间内做出最优化的控制运行方案。执行器方面，当执行器得到了CPU的控制指令，协同车辆各项组织机构，像电动机，变速箱，刹车结构等结构，在最快的时间内按照CPU给出的算法做出相应的控制工作。
而无人驾驶系统相应的有个评定标准，就是根据机器自行能够完成的程度和控制能力！一般级别可分为五级标准。L0级，无自动化L1级，智能系统可以在某些特定的情况下可以帮助驾驶员完成驾驶任务。L2级，智能系统在驾驶员监测周围环境前提下，智能系统可以完成一部分驾驶工作，并由驾驶员完成有一定难度的或者有危险性的驾驶工作！L3级，智能系统能够在驾驶环境下进行自我监视，可以完成一部分驾驶工作，但驾驶员必须时刻监督，并随时介入驾驶操作！L4级，智能系统可以在特定的环境下，自我独立的完成驾驶工作，整个行驶过程不需要驾驶员介入操作！L5级，智能驾驶可以在不同环境，不同的情况完全独立的完成驾驶工作，即是我们所说的自动化无人驾驶！目前无人驾驶性价比比较高的车型有：广汽新能源的AION LX，特斯拉的全系产品，蔚来的es6等车型，基本一些汽车厂商可以达到L2级及L3级。
随着技术的提升没有驾照的人是否能买智能无人驾驶小轿车？您怎么看？
感谢邀请，关于能否买这样的汽车，我个人认为如果没有政策上的限购，买肯定完全没问题的，既然要发展无人驾驶，那肯定是鼓励使用的，没有相应的驾照能否使用可能可能是题主的关注点，我认为这个问题取决于无人驾驶发展成熟的阶段，如果绝对成熟，肯定是没问题的，反之则不可以。关于自动驾驶，《中国制造2025》将自动驾驶分为4个等级，第一级，驾驶辅助，主要是报警提示类功能。
第二级，短时托管，增加部分驾驶干预功能。第三级，长时托管，具有综合干预辅助功能。第四级，自动驾驶，需要V2X功能和高精地图辅助。题主所说的无人驾驶应该指的是第四阶段或这个阶段以后的事吧。如果畅享未来，无人驾驶极其完美，如科幻般状态，那时的汽车可能和现阶段的汽车区别很大，使用人如果只是乘车人，那还需要驾照吗?但在现阶段看，不对使用者进行管理恐怕不行。
南京无人驾驶公交系统启动：车上没有方向盘，不分车头车尾，你敢坐吗？
你坐与不坐，它就在那里，来来去去！如果一套涉及安全的科技系统投入运营，那说明已经运筹帷幄，不需要过多担心。况且有驾驶员的车辆也会出事故。这辆最多承载12人可双向行驶的迷你小巴士是东南大学和南京扬子国资共同打造的，没有方向盘，前后对称，车身车顶装有多个雷达，根据定位及导航系统进站出站，运行路线4.5公里，基本校内运行。
而且据了解，这款车的设计时速只有20km.h，我们一般坐小型电动车能飞40。就算出了事故，车里的人也没毛病。无人驾驶技术已经在很多地方进行了测试和运行，包括广东、北京等。，其中有小型物流车、专用车、保洁车等。未来将加快市场化，势不可挡。为新一轮高科技的到来做好准备。全职司机应该考虑转行了。边肖，一个8岁的汽车行业学徒，前天刚刚写了一篇关于无人驾驶的文章。欢迎点击头像浏览首页。
