目前上海没有太多的专车和专属订单。可以选择开快车，成本低。最后提醒一下想坐专车或者正在坐专车的兄弟们。请考虑一下。如果你的车被查处，被砸，违章，出了交通事故，谁来负责？如果有滴滴账号或者美团账号半年以上，分数高可以考虑专车。如果你是一个一无所有的白人司机，刚开始开专车会比较困难。以滴滴为例，必须满足前100单零投诉，才能申请提升。美团估计也会有要求。
别人在用手机QQ的时候，我的手机只能去网页3g.qq别人开始用塞班的时候，我还在用功能机。别人开始用安卓的时候，我还在用功能机。当别人开始用安卓享受4g的时候，别人给我换新机的安卓老机只能支持3g和2g。是不是很神奇？虽然换手机总是比别人慢很多，但我一直对电脑和通信感兴趣。
在上海开专车的话，是选择滴滴还是美团？
在上海目前专车和优享订单不是太多，可以选择开快车，成本投入也低。上海作为全国起步价最高的城市，常住人口2400万，总人口高峰3000万，在上海开车只要肯努力肯定能赚到钱，每月上万是没有问题的。但目前外地人在上海注册账户绑定账户不是那么容易。如果有滴滴账户或美团账户半年以上，分数高的可以考虑专车，如果是什么都没有的小白司机，那一开始开专车就比较难了，就拿滴滴来说，必须符合前100单零投诉，才能申请升，美团估计也会有要求。
在上海如果买一部二十万的车，专职跑滴滴快车，收入会怎么样？
我朋友做滴滴一个月给大家一个参考4月23日晚上做第一单，到5月18日做最后一单，正常非周末晚上跑跑，周末有单白天晚上都跑，说实话作为一个上班族来说真的挺累的，另外我只能说滴滴相当不厚道，我是优选型的车，感觉优选型的就是滴滴的炮灰，目前为止共计做了80单，流水总金额1692.7，我们这边优选的价格是8元起步，每公里1.6元，超过5公里加0.8元空驶费，无等待时间计费现在已经转成滴滴快车了，计费模式也改了总之很坑，共计提现两次第一次600，第二次227，目前账户还欠滴滴409.63元，大家看账单和流水说话，两次判定我刷单第一次封禁三天，第二次封禁15天，我打400投诉(400电话超级难打400无法给出明确答复，只说需要核实，结果就是没有结果然后扣钱，首先申明没有刷单，第二次判定我在5月14日17点46分团伙迭代刷单，我勒个去，这玩意我不懂，但是事实是我在5月14日只做了一单生意，而且是下午16点17分，简直就是扯，钱在滴滴手里说扣就扣，这就是一个大公司的所作所为，让人失望，目前已经被扣了两次费用，第一次于5月25日周一早上10点扣了290.76，当时扣完后账户还剩227元多，我于周二立马提现，提现完了以后账户余额为0元，等到周三发现又被扣了409元，结果账户就是现在这样的负的409，也就是说我反而还欠滴滴公司409元，可笑之极，试问滴滴公司你凭什么判定我刷单，你拿出证据说话，你扣款的依据有是什么？就这样随便扣扣？ 5月16日我做的一单104元，客户至今未付，投诉滴滴公司无用，滴滴公司就是这样维护驾驶员利益的？要求还要提供水下车开门提供充电器等等，而作为滴滴公司你们为驾驶员做了哪些服务？连最基本的利益都维护不了，想想可笑，号称砸了多少亿进去，结果呢还要从驾驶员头上把这些钱拔回去，最后吃亏的就是驾驶员，现在优选型已经改为快车，滴滴号称快车是为了给市场提供方便做福利？你是拿我们驾驶员的利益去做福利吧，一点点的奖励不够你随便乱扣。
相对于以前以人为主要连接对象的网络，5G是一种以人的连接拓展为对象的连接。例如，在未来，无人驾驶汽车可以通过无线网络与基站进行通信，基站可以帮助汽车处理传感器安全和其他相关信息。5G时代，自动驾驶的快速反应能力可以明显优于人类。工业和信息化部副部长Tam认为，5G将加速许多行业的数字化转型，未来几年移动数据流量将呈井喷式增长，这将有力支撑数字经济的蓬勃发展。
最后提醒一下想坐专车或者正在坐专车的兄弟们。想想吧。如果你的车被查处，被砸，违章，出了交通事故，谁来负责？到头来，还是我倒霉。滴滴正在努力寻找这些私家车来到市场的原因。一旦市场人气有了份额，滴滴必须洗白。国家明文规定不允许私家车接入，也就是滴滴会一直自行雇佣司机，这和现在的出租车市场没什么区别。所以我们这些想赚点外快贴补油费的私家车，永远是这些私家车公司的炮灰。
