在流量仍然有限，智能手机还没有普及的阶段，车载WiFi非常普及，因为所有的手机用户都需要考虑节省流量。上路旅行爱好者不需要为每个人的PC设备安装无线网卡。他们只需要安装一个带车载WiFi的移动路由器，车内所有电子设备都可以轻松接入网络。
一般来说车载网络的类型有三种CAN控制器局域网LIN局域互联网络和MOST多媒体定向系统传输。车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20世纪80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互方式。
一CAN控制器局域网CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。二LIN局域互联网络LIN标准包括了传输协议的定义传输媒质开发工具间的接口以及和软件应用程序间的接口。
LIN提升了系统结构的灵活性，并且无论从硬件还是软件角度而言，都为网络中的节点提供了相互操作性，并可预见获得更好的EMC(电磁兼容)特性。三MOST多媒体定向系统传输面向媒体的系统传输是在汽车制造商和供应商中越来越受推崇的一种网络标准。MOST网络以光纤为载体，通常是环型拓扑。MOST可提供高达25Mbps的集合带宽，远远高于传统汽车网络。
车载WIFI有用吗？你怎么看？
车载WiFi是针对公共出行交通工具提供的服务项目，家用汽车无需安装名词解释WiFi_wireless fidelity，释义为无线上网，是为平板手机PC等智能设备提供的免接线无线信号传输方式。实现WiFi的常规方式是利用路由器将有线网络信号转化为无线信号，在放大之后覆盖一定区域供智能终端使用，不过这只是固定地点使用WiFi的方式。
车载WiFi是利用无线信号增加访问点的方式提供服务，指车辆安装WiFi设备接收GPRS或4/5G信号，将这一信号转化并发射出去，同时允许其他设备免密接入使用的系统。通俗的解释车载WiFi则等于一张无线网卡加上一台收发设备，仅此而已。在流量仍有限制以及智能手机没有普及的阶段，车载WiFi非常受欢迎因为所有的手机用户都需要考虑节省流量，自驾游爱好者也不用在为每个人的每台PC设备安装无线网卡只需要加装一套车载WiFi的移动路由器，车内的所有电子设备都能够轻松的访问网络。
然而这种技术已经且必然会被淘汰，原因有两点。第一点是网络安全，开放的免密WiFi是所有设备都可以自由登录的，在海量的登录设备中难免有一些设备存在木马网络病毒，这会因其智能设备的交叉传染。同时免密WiFi也成为了一些低级黑客的盗取用户信息的主要方式，因为连接WiFi时Wlanwireless local area network共享功能会开启，此时通过技术手段可以轻松扫描获取Mac与Wlan低至，此时任何智能设备都可以被自由的远程连接并植入木马或远程控制。
所以免密WiFi虽然方便，但是也容易带来诸多问题。第二点是不在限流，各大运营商均提供无限流量套餐，价格从百余元到200元左右均有40GB左右的不限速流量，超流量之后同样不限流量而是只降低速度。对于正常生活工作和学习的智能设备用户而言，这种等级的流量储量总是足够使用了，正常的浏览文字内容与视音频是用不完的。
那么与其使用不稳定因素太多的免密WiFi，为什么不选择运营商提供的安全级别更高的高速4/5G信号呢？在这一点上，无限流量基本否定了免费WiFi和机上WiFi设备的价值。对于外出自驾游的用户来说，完全不用担心，因为手机是车载WiFi设备。强调所有智能手机都有WiFi热点功能，热点的定义是无线网络覆盖的区域。打开这个功能可以把智能手机变成路由器。
