说起摩登品牌，很多人都能想到屌丝款，便宜。现代汽车在中国的定位和售价确实有部分调整。再加上这几年国内自主品牌的快速发展，韩系车在中国确实过得很艰难，所以有评论认为韩系车不行。今天，我们来谈谈汽车三大部件之一的现代发动机的质量。
高速公路公司上班怎么样？
我干过三个月的收费员，讲实话做什么工作有什么工作的乐趣和要学习的东西。高速公路上班很枯燥，每天的工作基本一样，离家远尤其是家里有老人孩子的会很惦记。上班基本都是三班倒，白班8:00-16:00中班16:00-24:00夜班就是00:00-8:00。收费员的每天就是拎箱子上岗收费，下班收钱走人去票证交账下班。
如果你在的路段车多，你会感觉很累，如果车少那你会很无聊。上班不能带手机不让交头接耳。我那时候晚上就在岗亭里唱歌，写歌词练字儿因为我在的那个收费站晚上真特么一辆车都没有。收费员经常会遇到各种无理取闹的司机，长的好看的女生还时不时的被调戏当然隔着亭子他也就是沾沾嘴上便宜。工资待遇，收费员工资也属于撑不死饿不着五险一金，如果你是男的家里条件一般的还是勤快点找个挣钱多的有技术的工作吧，要不你就整个双职工，这样还凑活。
现代发动机质量怎么样？
说起现代这个品牌，很多人就能想起屌丝车型，廉价，现代汽车在国内的定位以及售价确实都有部分的调整，加上近几年国产自主品牌的快速发展韩系车在国内的日子确实过的比较艰难，也就有了韩系车不行等言论，那今天我们就来说说作为汽车三大件之一的现代发动机质量究竟怎么样？其实现代起亚集团可以说是一个在全世界都排的上号的汽车集团，然而在三大件方面可以说韩系一直都并没有被国人广泛关注，自然在国内也不及日德的知名度以及影响力大。
其实现代的发动机也是常年入选沃德十佳发动机的名列，这也可以说是现代发动机研发的最有力的证明。现代集团作为全球的汽车制造商在发动机，变速箱等领域的研发也是投入巨大的，也是在发动机变速箱等领域取得很多技术成就，说起变速箱很多人可能想到的就是爱信，大众的DSG，其实现代的变速箱同样表现不错，现代的at变速箱在中低端民用领域虽然装机率并不是太高，但是其稳定性以及经济性还是非常出色的，此外它还是最早研发并量产8at的几个厂家之一，其实力也是不容小觑。
现代起亚在国内品牌影响力偏弱但并不代表其实力弱，这一定程度也是由于关税等原因，现代将很多发动机并没有引入国内市场，使得国内市场整体产品线紧缩，发动机也比较单一，但说起现代发动机的耐用性现代的伊兰特可以说是最有力的证明。要说现代在发动机以及变速箱方面有一定的优势，影响其产品力的更大问题也是出现在底盘，韩系车的底盘可以说在调教功底方面相差日德汽车还是有一定距离的，底盘比较松散，整体给人廉价感会比较强。
整体来看，虽然韩系车在国内市场遇冷，但在我看来，随着近几年国内自主品牌在外观设计上的突飞猛进，韩系车在外观设计上的优势已经不像以前那么明显了。但是以现代发动机变速箱为代表的韩系车在市场上还是有不错的竞争力的。你认为现代发动机怎么样？你认为现代汽车值得购买吗？欢迎在评论区留言讨论分享。
