在国外，奔驰和宝马放在一起，奥迪和宝马从来没有比较过。后来车主和朋友去试驾了途观L和宝马X1，最终车主果断选择了宝马X1。至于400通用，你只能在两个品牌中买大众途朗和辉昂。宝马3系和X3只有2018款xDrive25i豪华套装可供选择。
大众速腾和宝马m4，选哪个？
宝马M4和速腾油可比性吗？一个是家用A级车，一个是豪华运动车型，价格差距在8倍以上怎么比呢？如果你是问新车速腾和二手宝马的话，个人觉得还是选新车速腾更好一些。因为如果宝马M4如果已经和速腾一个价了，说明车况已经比较差了，你买了以后很可能会不是在修配厂就是在去修配厂的路上。如果单纯对比性能，无论是发动机的动力还是车辆的操控性宝马M4绝对是碾压速腾，但养车成本也是碾压速腾的，我劝你还是选速腾比较合适，免得请神容易送神难。
大众途锐和宝马X5哪个好？
纠正下题目，在同级别的情况下，真没有哪款车比另外一款车更好的说法，如果有，那么也是这款车在某个优点上最对你的胃口-------然则这个东西是非常主观的。就好比途锐和宝马X5一样，笔者能谈的，也就是两款车各自的特点。先抛开宝马对大众的品牌压力，对于外观内饰的抉择，大家自己判断---审美这个东西是很私人的，车也是自己开，在外观上大家并不需要别人指手画脚。
下面我们主要谈谈两车的功能性。四驱对比纠错一四驱不是带托森的就是最好的。看了很多奇葩的回答主，纷纷表示X5的越野性没有Q7没有途锐好，这就是扯淡了。途锐的四驱形式是带托森差速器首先大家要明白带托森的全时四驱本质上就不是越野四驱，而是公路四驱，他出名的地方也是在赛道上，并非是在越野中。在Q7\途锐上，用的托森C，他前轮传动比是70301585,因此，在公路上，托森的表现是绝对优于宝马或者奔驰的利用蜗轮蜗杆单向传力的特性可以实现能自动分配扭矩，但托森是自锁扭矩而不是预锁，所以碰到特殊的越野情况，他的表现并会不太好。
纠错二不是不带中央差速器的四驱就一定不行这就要提到宝马和奔驰的四驱系统了，奔驰的四驱是多片离合器的全时四驱----这种差速器是机电一体化的产物，所以非常依赖调校水平。奔驰的这玩意在电子限滑测速上表现非常优异，并不逊色带有差速锁的四驱.....很多人可能会问了？为什么说宝马要提奔驰----那是因为宝马的这套XD四驱就是站在奔驰的肩膀上弄出来的......所以，虽然在公路上的表现，X5比Q7要逊色一些，但实际上在越野性能上，X5要比Q7比途锐更好一点。
其次，X5的体形比途锐大，内部空间自然稍好一些，同时自重更轻的X5能获得较好的操控性能-------虽然这个操控没几个人感觉的出来，但确实存在。然则，实用性却是途锐更好，在轴距逊色的同时，却拥有更大的后备箱空间，同时托森四驱也保证了在公路上更沉稳的驾驶感觉。以上，如果您考虑品牌影响力或者经常上山下乡，不用多想，直接买宝马X5如果您在市区使用，想强调一点实用性，那么途锐是比较好的选择感谢阅读，欢迎关注。
如果预算够，宝马X1和途观，会选哪个？
我是车主有话栏目组的小编，我来回答一下这个问题。我们节目中曾经采访过一位宝马X13缸版本的车主，他当时在买车时就曾经犹豫过，到底是买宝马X1还是买途观L，这也是时下很多人都在纠结的问题。后来这位车主和他的朋友去试驾途观L和宝马X1，最后车主果断选择宝马X1。不得不说宝马的驾控做的确实很好，操控感非常强，这给喜欢驾驶的朋友带来了很多其他车型无法比拟的快乐。
但是车主在宝马X1的后续实际使用中发现了一些问题。1.三缸机的抖动问题是一个千年不变的老话题。三缸机抖不抖？当然这是由物理性质决定的。宝马三缸发动机抖吗？摇一样！据说是物理属性决定的，不管你怎么设置，也是在抖。2.宝马X1三缸的抖动主要来自于踩下刹车踏板，车辆重新点火的瞬间，真的是很大很抖。3.宝马X1的保养费用其实比途观还高。之前我们采访的一位宝马3系车主，花了一万块钱换了前保险杠，德国总部邮寄过来的零件等了一个月。
