这次换车,打算买一辆空间更大的SUV。我只想要五座的,对七座的没什么感觉。感觉一辆SUV设计成七座,就像一个100平的房子被分成了四室两厅。每个房间都非常紧凑和无聊。而且第三排座位利用率不高,享受不到六年免检政策,真的很鸡肋。
2020款宝马x1,2.0t四驱车怎么样?
这次换车的时候就打算买一个空间大点的SUV车型,本人只想要五座型,对七座车没感觉,感觉一个SUV设计成七座,就像一个100平的房子硬是给隔成了四室两厅,每个房间都很紧凑,没什么意思。而且第三排座椅的利用率本身就不高,还不能享受六年免检政策,真的很鸡肋。刚开始的时候看了一下五座版本的汉兰达,配置稍微低了一点,而且买低配车型4S店根本就不想理你,这车马上就要换代了,现在一分钱优惠都没有,4S店人员还这么傲气,不要也罢。
随后,在网上打听到本田冠道这款车比较不错,有个后溜背造型比较时尚运动,第二排座椅超级大,价格也要比汉兰达便宜,当时基本上就已经敲定买这款车了,只是在优惠上想再争取一下。销售告诉我们过几天有一个车展,我让我们可以到时候来看一下,价格应该要比现在优惠。于是车展的时候我们来询问价格,让我失望的是车展价格和那天谈的价格基本一致,只是送了点可有可无的东西。
价格谈不下来,我又四处逛逛,当看到宝马展台的时候顺便问了一句宝马X1多少钱,销售的话让我大吃一惊,优惠完之后大约23万起售!啥!宝马X1什么时候这么便宜了?仔细询问之后才知道23万得是1.5T三缸发动机的版本,但2.0T版本车型价格也不贵,入门版的领先型优惠完之后价格在25左右,这时我已经把本田冠道抛在了脑后,宝马X1的空间表现并不逊色于冠道,家用空间相当出色,而且品牌也更给力。
但后来才发现2.0T领先型匹配的是双离合变速箱,要想要8AT变速箱必须买高配的尊享型。尊享型比低配的领先型贵了3万块钱,换装8AT变速箱的同时还增加了四驱系统,抬头显示,前后倒车雷达,自动泊车,陡坡缓降以及19寸轮毂这几样配置,个人感觉这3万块钱并不亏,于是,最终狠了狠心直接入手尊享型。尊享型的官方指导价是33.98万,在刚开始报价6.5万优惠的基础上又多讲下了1万优惠,实际优惠7.5万,裸车价以26.48万成交。
购置税花了23857元,保险费用花了9849元,强制买了8000块钱的装潢,强制店内上牌1600块钱,全款总落地价共计308106元。朋友们认为我这提车价格怎么样?我起初的购车打算就是买一个空间大的五座SUV,宝马X1完全符合这项要求,在我原来的印象中,宝马X1就是一个后排空间非常紧凑的小车,但士别三日当刮目相看,看到现款宝马X1的后排之后,才明白为什么宝马X1现在的销量如此好。
顶配车型各种配置都相当到位了,抬头显示显得很高端,鸡腿挡把终于我也拥有了,一脚踹式后备箱,简直不要太实用。对这款车最不满意的地方,主要就是车内的储物空间狭小,放东西的地方很多,但是没有特别大的空间,以至于在前排想找到一个合适放手机的位置都没有。再就是豪华品牌的装潢太狠了,8000块钱的装潢,就是贴膜,脚垫,出库费这些无关紧要的东西,有点坑啊。
宝马X1怎么样?值得入手吗?
说到宝马X1,不得不说它是宝马做到很聪明的一款车,即能够让人满足拥有宝马的虚荣心,又能够获得一款比较实用的家用车,但是唯一感到不足的地方,就是没有了操控的感觉了,少了驾驶的乐趣。上一代宝马X1用的是老3系的平台,驾驶感受也偏向轿车,还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后,只能说符合它本身的定位和对手们的定位。
那么改变后你带了什么?作为家用车,无非就是二手车的售价、空间、使用成本、残值率等等。那么为什么会有这样的结论呢?1宝马三缸和四缸都有。可以根据自己的喜好选择。买车的时候看上了宝马这个品牌。有些车主买1.5T在他们眼里不知道是三缸发动机,经济实惠。加长后更满足了对空间的需求,不太注重操控性。