从韬蕴资本的角度来说，能够充当易接盘人肯定是经过慎重考虑的，是对易负债问题和易拥有价值的综合考虑。我们熟悉的滴滴快车、顺风车、神州专车、易到用车、首汽约车、曹操专车、美团打车。这些网约车公司通过自己的手机软件叫车，乘客可以通过手机定位目的地，输入目的地，然后在线下单。
网约车是营运车，会限行吗？营运证和许可证是交通运管部门发的吗？
网约车是不是营运车辆？问的摸不着头脑，营运证和许可证是运管部门发的吗？先回答第一个问题，看来你对网约车还是略知一二，什么叫网约车，顾名思义就是通过网络叫车平台可以叫到车的统称网约车。我们大众熟悉的滴滴快车，顺风车，神州专车，易到用车，首汽约车，曹操专车，美团打车，这些网约车公司都是通过各自手机软件，乘客通过手机定位，输入目的地然后网络下订单的方式叫车。
网约车一个关键词就是通过网络叫车，才能算上网约车。至于这些网络约车平台，约到的车是不是营运车辆，这是另外一个话题，根据最新网约车新政策，网约车通过当地交管部门备案认证办理相关资质，合法化就是所谓的营运车辆。营运车辆会不会限行？这个要根据每个城市交管部门出台的限行政策来看，可能好多人感觉出租车属于不限行车辆，网约车也属于同样范畴，没有统一标准。
易到司机的钱无法提现，难道不了了之吗？
距离韬蕴资本接手易到近一年时间，阴霾仍然缠绕着易到，挥之不去。 两天前，易到再爆提现危机。公司发布通知称，因乐视向易到隐瞒巨额债务并单方面发起诉讼，平台用于车主提现的账户于7月20日被法院诉前保全冻结，对车主正常提现造成影响。易到表示，经多方面沟通无果后，现采取紧急预案，已开通新的提现账户接入提现体系，平台将在全新提现体系调试完成后，尽快开启车主提现，具体时间以公告为准。
而就在一周前，易到方面发文指出，2017年6月韬蕴资本入主易到后，发现易到整体负债由乐视承诺的20余亿飙升至近50亿。其中，乐视在实际控制易到期间，利用便利条件产生了一系列数额巨大的不正常关联交易，乐视一直试图通过这些不合理交易以各种方式干扰到易到的正常运营。 乐视与易到互撕的戏码持续近3年时间，没有任何落幕的迹象。
与乐视决裂 战争残酷。炮火连天中，易到仓皇孑孓，不知所措。彼时，乐视宛如白衣骑士般，冲到易到面前，以并购的方式得到易到。 易到创始人周航内心五谷杂陈，他把亲生儿子交到了养父的手里，以另一种方式守护他。之后，易到起死回生。但谁也没有想到，这只是一场饮鸩止渴般的续命。 2015年11月，易到100%充返2016年1月，易到开启专车节，豪掷10亿现金2016年6月，专车价格大幅下调。
2016年7月，易到开启生态充返，正式成为乐视生态的入口。据有关数据统计，易到在100%充返活动中总充值金额超过60亿元，相当于融资10亿美元。 之后的事情，便是一地鸡毛。 易到逐渐出现了司机提现困难等问题，而乐视主导下的易到依旧鼓励用户继续高额充值。易到工作人员曾多次对媒体爆料，乐视在主导易到期间，通过易到大量采购乐视系电视手机等硬件产品。
经查，此类交易数额巨大，交易商品多用于易到彼时的大额充返馈赠，并非易到市场硬性需要，属不正常关联交易，这为易到带来了巨大债务。 除了用户之外，易到也遭遇多次供应商集中讨债的危机。凤凰网科技曾在报道中提到，最近的北京建国门万豪中心要比平时热闹得多。讨债的人有一个专门的微信群组，叫易到欠款群，里面都是各个被易到拖欠了服务费用的供应商企业的相关负责人，欠款数额几乎都在百万级别，个别供应商的欠款会达到千万以上。
这些供应商中的六七家，包括他们自己的供应商，在5月份左右去万豪中心的总部要了三次债。最后除了一些强硬的供应商，其他的都失败了。事实上，拖欠供应商货款容易已经不是新闻了。2016年底至2017年，易到多次被曝拖欠供应商货款。其中，2016年11月，易到被曝拖欠五六家客服，总金额达5000万元。
