特斯拉是所谓的新势力品牌之一，是一家会讲故事的美国车企。出现问题并不奇怪。特斯拉和蔚来只是一个特殊时期的特殊产物，目前还没有令人信服的电动高端车品牌。所谓的先进电控系统，是特斯拉收购的一家硅谷小公司，号称是自动驾驶。但目前来看，L5级别是现有技术水平没有一家车企能够完成的任务。经过求证，无论是IT大佬还是汽车领域的巨头，都否认需要几分钟的时间远程控制特斯拉在行驶过程中做出各种奇怪的动作。这个问题已经得到了特斯拉的高度重视，这些所谓的自动驾驶汽车将会是定时炸弹。
特斯拉即将面对高额赔偿，以后的发展会怎么样？
这就是美国。比如美国的医药，烟草，化工等等等等行业的高额赔偿数不胜数。这就是在法律的框架下对消费者诉求之回应。告示法律公正，更是无情消费者权益不可侵犯。警示企业商家的无法无天一定付出相应代价。特斯拉面对高额赔偿，假如一锤决定，那么，对特斯拉，对消费者都说一件大好事。可以断定特斯拉会改邪归正，消费者可信任有加。
与特斯拉和Uber相比，如何看待谷歌无人车的发展？
很多人以为微软不会开发新技术，只会在系统以及office打打补丁或者想着怎么继续吃老本，但当它推出全息眼镜(比Google VR眼镜牛逼多了)以及即时翻译(比Google翻译准确率高一点)的时候，很多人才知道微软原来还有这些，Amazon推出云的时候也是这样，技术领先时候再出来炫耀。跟Google做车道理的一样，很多人感觉特斯拉跟Uber做车很多可以很短时间看到成效，而Google巨头需要很长，毕竟Google无人汽车是使用自己自研的系统等。
特斯拉和蔚来相连自燃，对电动车的发展会有什么影响？大众购买电动车的意愿会降低吗？
引擎盖维权影响大众购买长城长安吉利了吗？没有的话特斯拉和蔚来自燃又能影响了谁？特斯拉蔚来两个新能源汽车品牌分别是美系和中系的标杆品牌，这个标杆指的仅仅是产品定位而不是技术水平，两个品牌的共同点是资本炒作的产物，没有经过消费者验证品质先让资本判断价值，这样的企业造车谈何品质呢？真正的车企应该是用户认证第一，其次才是资本市场的综合用户反馈对企业价值的判断。
蔚来汽车成立与2014年，初期由李斌刘强东李想腾讯高瓴资本等互联网企业家联合创立，其中还有百度联想等结构的投资，对互联网熟悉的用户看到这些企业这些名人，换位思考的话可能会需要慎重一些。一个没有任何造车积累起步就造豪车的汽车品牌，一个由第三方代工才能量产汽车只会写系统的车企，其品质如何也值得思考。
动力电池使用宁德时代PACK由蔚来完成，蓄电池组作为电动汽车的核心缺少了时间的验证，出现问题也不足为奇。技术令人捉摸不透质量不足够稳定价格比同级国产SUV虚高接近20万，巨大的投入换来的是一堆泡沫，蔚来汽车是没有未来的，这个品牌注定是昙花一现。特斯拉汽车自燃不足为奇，新能源汽车领域自燃案例最多的就是这个品牌，特斯拉同样没有核心技术。
所谓先进的电控系统是特斯拉收购的硅谷小公司，号称自动驾驶但目前L5级是现有科技水平任何一家车企都完成不了的任务，不论是IT领驭还是汽车领域的巨头在验证后纷纷否定黑客大赛中以几分钟的时间实现了远程控制特斯拉在行驶中作出各种诡异动作，该问题反馈给特斯拉获得了高度重视，这些所谓的自动驾驶汽车会是一枚枚定时炸弹。
好像电机从台湾采购福田到反转R
