滴滴为什么要给无证司机派单？对于滴滴来说，罚款一般都是针对滴滴司机的，很少直接处罚滴滴平台。既然罚款金额这么高，为什么滴滴平台上有两证的司机这么少？根据交通运输部等七部委发布的《网络预约出租汽车服务管理暂行办法》，滴滴平台是合法的，但滴滴平台一直在给不合规的车辆派单，属于不合规运营。理论上，滴滴司机不是滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，只是APP的用户。滴滴平台只要拿这一点就可以免疫，即使一直给不合规的车辆派单，也可以一直运营下去。
很多车企都在效仿大众朗逸这种神奇的车。朗逸的新老款做了很多改进，也是大众在市场上的地位很高。大众朗逸外形稳重，前脸非常霸气有力。相比其他车，朗逸的性能是最值得信赖的品质。其他厂家装修太多，但从质量上来说不是最靠谱的。比如日系车表现不好，日韩车应该差不多。上海大众朗逸追求耐用和保值率，据说大众车最值钱。
大众朗逸这个车怎么样？
大众朗逸轿车不推荐选择朗逸宝来速腾凌渡等大众品牌轿车均不建议考虑，第一个原因为1.4T涡轮增压性能版变速箱太差，这台机器是VW-DSG系列的最低级别DQ200，也就是那台臭名昭著的7挡干式双离合。这种离合器因为没有主动润滑和流动散热导致磨损严重，因为双离合变速箱的换挡积极性比较高，在低速时频繁换挡等于频繁的较长半联动。
离合器的半联动指发动机飞轮主动轮的转速，大于离合器摩擦片从动盘的转速，状态说白了就是打滑。打滑传动的目的是利用滑动损耗掉一部分动力，在换挡时过程中保证有动力传输但又不会太冲这种状态一定程度的保证了平顺，不过也造成了离合器的快速磨损。重点是DQ200变速箱并不平顺，为了延缓磨损在低速时降低了半联动的时间，结合太快等于手动挡汽车抬离合器的速度太快所以产生了顿挫。
这种顿挫是调校导致，所以问题也是与生俱来不能修正的。除了顿挫以外这台变速箱的双质量减震飞轮也存在问题，主要是不能受潮也不能涉水，否则一旦生锈后异响会源源不断，解决的办法只能是更换总成，费用需要几K。这就是这几台大众轿车因变速箱导致的问题，这一评价也许有些人会认为过火，这不是说DQ200一无是处了吗？标准答案给您这台变速箱一无是处。
DSG系列的DQ380/381两台七档湿式双离合，其真实水平并不比10万级的国产湿式双离合质量好或表现好，说白了DSG系列到381才算有国产消费级双离合汽车的水平，由此可见朗逸宝来之流的差。除了1.4T版以外剩下的1.5L版本也没有选择的意义，变速箱虽然上了6AT手自一体，但是发动机却使用了技术落后的多点电喷小排量自吸1.5L。
这一组合的动力表现只能用平庸给出高评价，如果与同价位的国产轿车对比真就是不值一提。朗逸的两个版本均无价值可言，作为汽车领域从业人员从未发现身边有一个人选择朗逸宝来这种车，不客气的说这些人比普通人更懂车。而且除了两大总成水平比较一般以外，朗逸的简配行为也比较严重，比如后防撞梁和后排座椅钢板，这种简配水平已经和日韩系车有的一拼了。
为什么车企都拿朗逸车来对比？
这个话题有很多的争议，对于车企都是一些销量比较好的做比较，新款车是上市都会做对比，目前在中国销量最乐观的车系是大众朗逸，它并用了很多企业打不到的车品。朗逸是大众在中国销量做好的车系之一，外观方面做工都比较的到位了，很符合消费者的用车理念，车身比较流畅，很适合中国的道路的一款车，性能好，也是在消费者的眼里看到的，安全性达到了一个很高的标准。
好多车企业都是在效仿大众朗逸这款神车，朗逸新款与旧款有了很多的改进，也是大众在市场出现了一个很高的地位，大众朗逸有着稳重的外形，前脸显得非常的霸气而又力量。大众朗逸内饰真的是太美观了，真的是没得挑选，保养费用也是非常的低，在这个价位里面是一个很好的选择，后备箱非常的大在市场化推广也是很有成效的朗逸与别的车系不同的是最靠谱的理念，追求完美，卓越的品质。
朗逸的内部空间也很大。足以满足一个家庭的需求。朗逸的不足在于中控台不是最靠谱的，因为太简单了，而且很差。低档的是硬板，不太人性化。不怎么样，也是消费者不是很满意的地方之一。相比其他车，朗逸的性能是最值得信赖的品质。其他厂家装修太多，但从质量上来说不是最靠谱的。比如日系车表现不好，日韩车应该差不多。上海大众朗逸追求耐用和保值率，据说大众车最值钱。
在滴滴出行这个平台之前，人们总是抱怨出行难、车票贵、黑车乱等问题。现在滴滴公司受了委屈却被人骂，站在道德的制高点批判这个批判那个。你认为一个公司承担一个社会存在的问题公平吗？我想问一下，如果有一天滴滴公司真的破产了，大家出行都极其不方便，还要支付高额车费，那么人们还会像今天一样享受网络技术的便利，同时把它变成垃圾吗？在一个公交车达不到出租车的地方，如果你想去旅游，你会怎么做？走路？事实证明，不仅仅是打车。单身女生打车，黑车，同事的车，甚至朋友的车。如果他去一个缺乏监管的偏僻地方，如果司机是一个好色勇敢的人，那他就全被打死了。
