高铁在平地上运行，如果发生事故或者人为因素，就会在轨道上弄一个障碍物。想想吧。如果高铁以这么高的速度运行，撞上轨道前方的障碍物，后果肯定不堪设想，会造成很大的损失。所以为了高铁本身的安全，不会允许在地面上跑，所以在高架桥上跑是个不错的选择。
高铁为什么要在高架桥上行驶，在平地上走不是更省钱吗？
我有个朋友就是高铁的列车长，他告诉我如果高铁不在高架桥上行驶，那么成本将高的无法想象，而且还非常的危险。2010年的时候，西班牙曾经发生过一起严重的事故，西班牙那时候已经有了高速列车，虽然不叫高铁，但是速度基本上达到了一个相当高的水准，比咱们现在的高铁也慢不了多少，但是西班牙的高铁并不是行驶在高架上的，而是行驶在地面上，和普通列车差不多，然后悲剧就这样发生了，
因为西班牙的高铁是行驶在普通的地面上，这就意味着，行人是可以通过攀爬以及跨越的行为，走到高铁轨道上，那个时候，碰巧有一群今年想要去高铁铁轨对面的一个沙滩上去游玩，如果直接跨越高铁铁轨，那么速度将会很快，直接就能够到达，如果绕过铁轨，从专门的地下通道或者地铁前往的话，那么时间将会浪费很多，于是这帮青年便决定横跨高铁铁轨，直接前往到对面的沙滩。
他们看好了高铁的方向，两边都没有来车，于是这群青年开始跨越铁轨，但是没有想到的是，由于高铁的速度实在是太快，而铁轨的视野另一端正好是隧道，事业不是太好，这些青年并没有看到远处驶开的高铁，而高铁的速度非常之快，几乎是在一瞬间，就冲到了他们跨越轨道的地方，直接将他们撞飞，最后造成了10余人伤亡，算是一场非常大的灾难，由此可见，将高铁轨道铺在平地上，即便有再多的警示以及防卫，还是有很大的危险性，
后来我也和我一个列车长的朋友探讨过这个事情，他对我说，危险确实是一方面，但是另外还有很多深层次的原因，因为如果高铁不走高架桥的话，看起来是便宜，因为可以省下高架桥的建筑费，但是实际上要付出的成本，要远比建造高架桥更为高昂，而且对于后期的运行以及各方面的发展来说，都绝对不是一件好事情，因此高铁还是在高架桥上行驶是最为稳妥的。
高铁高架桥的成本其实高铁高架桥的成本并不是那么高，大概每公里差不多1.5亿元，听起来好像确实很多，但是和其他的交通工具的造价相比起来，高铁的高架桥成本也不是那么高，像是高速公路1公里的造价差不多是1.3亿元，高架桥也仅仅比高速公路要贵0.2亿元而已。像是修地铁，每公里的造价能够达到接近4亿元，所以从这个角度上来说，高铁的高架桥造价并不是很昂贵，不过积少成多，每公里1.5亿元，里程很长，也是一笔不菲的开支，
高铁需要修高架桥的原因尽管我们可以理解修高架桥是一笔额外的开支，而且这一笔开支的总价是非常昂贵的，但是却必须要修，因为如果不修高架桥的话，高铁的运行将会受到很大影响，而且背后的成本将更加庞大。一是避免发生事故，这里的事故主要是两个方面，一是人的安全性。就像上面所举的例子那样，如果高铁在平地运行，那么一般的平民就是有机会接触到铁轨，可能就会会想办法越过铁轨，这样在如此高速度的高铁下，是很容易出事故的，因为从肉眼来说基本看不清远方是否有高铁在运行，所以盲目的穿行，就容易产生被撞事故，而且高铁的动能如此之大，一旦被撞上，几乎没有存活的可能性，
另外就是为了高铁的安全性。因为如果高铁在平地上运行，万一有事故或者是人为的因素，在轨道上弄上了障碍物，想想看，高铁如此快的速度，撞上轨道前的障碍物，后果肯定是不堪设想一定会造成很大损失，所以为了高铁本身运行的安全，也不会让他在地面运行，因此在高架桥上运行就是一个很好的选择，二是保持角度。其实这方面的本质上也是安全运行的问题，因为对于高铁来说，没有比安全更加重要的事情，
但是，比如高铁在地面上运行，地面有各种标高，也就是说有坡度，尤其是丘陵地区，这是个大问题，时高时低。再加上高铁的速度很高，跑高跑低会让高铁不稳定，冲出跑道等事故发生的概率会大大增加。但是，这可以通过修高架桥来避免。高架桥最终成型后，角度是平的，这样才能平稳运行。
