飞机的黑匣子是什么颜色？
通常国际上把飞机失事后，落入地面深山老林大海中的盒状伴飞记录仪称为黑匝子，它的颜色有黄，桔黄，桔红三种颜色，因它的颜色醒目，方便人们寻找搜救，外壳是抗高温一千六百度的陶瓷合成材料制成，从一万米高空摔落到地面毫发无损，到了夜间能发出荧光，盒内感应器能自动辨别是否落入地面深山老林海洋，随之启动寿命为一个月的电脉冲讯号，为了节省电能，讯号间隔时间发送东经北纬方位误差一公里左右，如遇风雷雪天气搜救半经相应扩大。
是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？
这是继马航客机失联以来，国内发生最大一起飞机失事事件，不仅在国内影响大，就是放在国外也是一件重要新闻事件，而且飞机失事飞机是波音飞机，对于美国波音公司来说也是一件大事！毕竟波音飞机是世界上性价比排名第一公司，据北京青年报记者21日从波音公司获悉，波音方面已经看到了相关报道，正在收集更多信息。失事飞MU5735，是中国东方航空集团有限公司航班，是一架B737-800NG客机，注册号为B1791，机龄6.8年。
波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站，其客户分布在全球90多个国家。波音公司一直世界五百强前三十名，营收也非常高，因为此次疫情航空业受到严重影响，如果是波音飞机MU5735这个系列是设计有漏洞，赔偿应该波音飞机承担，而且要停飞这个系列国内所有飞机！就像2019年10月，负责波音737MAX客机飞行控制系统的工程师遗漏了一些关于防失速系统的重要保护机制。
所有这个系列停飞！现在国内很多游客已经不敢买这个系列飞机航班，积极退票过程中！飞机事故按飞行阶段统计按飞行阶段分类，统计163起空难事故，飞行事故中起飞爬升阶段33起，占20.2%；巡航阶段17起，占10.4%；进近和着陆阶段97起，占59.5%；地面待命阶段5起，占3.1%；滑行阶段6起，占3.7%；其他5起，占3.1%。
可见飞机出现事故都在起飞和降落，以前台湾民航发生多次空难事故，很多事故都在距离终点跑到不远，有的直接撞向附近民宅，包括日本那次空难！我们大胆推测一下飞机失事原因：人为因素，机器故障，意外因素等等1、人为因素人为因素中，机组问题是导致飞行事故和事故征候的最主要原因，其次航空维修维护人员。比如维修保养不到位，飞机在飞前检测未尽查检，飞机带病起飞。
（1）机组操纵错误机组操纵错误导致41起飞行事故，全部在飞机着陆过程发生空难，不在我们探讨范围！（2）机组违规机组违规导致14起飞行事故，分别占整个飞行事故的8.6%。其中机组违规导致飞机重着陆问题突出。因为此次飞行已经大半，不存在着落，迫降失败问题（3）维修差错维修差错导致7起飞行事故，占整个飞行事故的4.3%。
主要是维护保障不良，液压管路电缆擦伤；错误封盖液压管路，导致液压系统故障； 在飞行前程序、起飞前检查单和起飞后检查单程序中，维修人员误将增压模式选择器放在手动位置，机组人员没有注意到，飞行中导致事故。维修差错暴露出飞机设计、维护环境、维修人员和组织管理方面的缺陷与不足。（4）机组错忘漏机组错忘漏导致8起飞行事故，占整个飞行事故的4.9%。
主要是未使用前缘增升设备，未放襟翼，忘放起落架，气压基准调错，导致重着陆，未打开反推，机组人员没有注意到增压模式选择器在手动位置等，暴露出机组人员在特殊环境下容易疏忽，差错率高。2、机械原因（1）防差错设计问题维修差错导致7起飞行事故，暴露出该型飞机前期在防差错设计方面的不足。液压管路电缆擦伤；错误封盖液压管路，导致液压系统故障； 在飞行前程序、起飞前检查单和起飞后检查单程序中，机组人员没有注意到增压模式选择器在手动位置；燃油泵修理维护不当，燃油泵控制轴失效；大修前起落架操作规程不当。
这些问题地面没能发现，本应在规程中加以规范，或通过告警的方式加以提示。这些缺陷为维修差错埋下了隐患。（2）起落装置问题（3）发动机问题发动机问题共导致11起飞行事故，主要问题是发动机压气盘断裂，非包容性故障，发动机涡轮故障，压气机非包容性断裂，发动机推力不对称，发动机风扇叶片故障等。发动机问题在机械原因飞行事故中所占比例较高。
此次发动机有突然停止，高速下坠事故疑似飞机引擎停止，直接坠机事故，但是在动力学，空气动力学，高速飞行器，速度达到一定程度，飞机也能滑翔很远，一个优秀的机长或者飞行员，即使在燃油耗尽也能返航，以前新研制成功飞机，很多首次试驾飞行员，因为飞机有设计不完美，甚至机器等故障，飞行员也能把飞机完整开回来，提供数据供后期研究使用。
从目击者拍到视频看，飞机头部朝下垂直快速坠落，没有看到飞行员，采取自救措施，什么情况才会发生如此奇怪现象，地面指挥中心系统并为接到，飞行员任何报告，哪怕一个报告，就像马航突然消失无影无踪！成为未解之谜，还好这次是陆地，有完整的飞机残骸，有目击者，还有飞机下坠视频，都是这次事故了解的依据，还有飞机黑匣子没有找到。
期待早日解开谜团！为以后避免再次空难提供有力保障！天气因素因素也是航空器发生空难一个重要原因，比如篮球明星科比空难，就是天气异常导致！中国有两部优秀的民航飞机急救自救电影。前两年飞机大火《中国机长》（The Captain）是由刘伟强执导，于勇敢编剧，李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演，该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。
该片于2019年9月30日在中国上映。飞机释压是指飞机从增压状态到与外界气压值相同的气压变化过程。飞机释压共分为正常释压、压差过大的系统控制减压、意外释压这三个阶段。意外释压属于第三个阶段，意思是当出现意外释压情况时，飞行员需要使用飞机设备重新控制使飞机恢复增压，如果不能恢复增压，飞行员将操纵飞机下降到安全高度3000米左右；在下降期间，空姐就像战士一。
东航MU5735失事，飞机为什么会垂直坠落？是什么原因导致？
8000km在平流层了吧，被极端天气击中飞机可能性不大。即使飞机双发失去动力，也是滑翔曲线下降，时间也不会是2分钟左右。8000米自由落体可能在40多秒。主副机长努力过，但很快失败了。飞机是否后拉是上升，而前推是下降。个人猜测可能主副机长在努力挽救飞机时，同一时刻失去意识，身体自然前倾同时将操作柄前推，致使飞机直线下坠。
