而美国海军陆战队也有不少这种无人机。高端豪车都带有夜视功能，例如BBA、雷克萨斯、凯迪拉克等部分顶配车型都带有夜视系统。宝马的夜视系统则属于被动式夜视系统。它具有3个摄像头，具有强大的夜视功能，不受天气影响。奔驰的主动夜视系统在诸多夜视系统中也是领先的。
为什么猫在夜晚有“夜视”功能？
眼睛是个奇妙的器官，它让我们能够看到五彩斑斓的世界，但是对于人类的眼睛来说，有一个缺点，那就是在黑夜，我们的眼睛是能看到的事物极其有限，也就是说我们的夜视能力非常的差。提到夜视能力，就不得不说一下猫头鹰了，因为它是现存夜视能力最强的鸟类，即使在我们眼中漆黑的夜里，它也能够准确的发现地面上的老鼠。除了鸟界的猫头鹰，猫科动物的夜视能力在哺乳动物中也是首屈一指的，比如猫就能在漆黑的夜里准确地发现老鼠。
那么，猫为何在夜晚具备“夜视能力”呢？我们一起来探讨一下这个问题。夜视能力的强弱与习性有关人的夜视能力是非常差的，尤其是在没有月光下，人脚下有块石头都看不到，而猫不但能发现近处的事物，就连远处的事物也能清楚的看到，这其实与动物的习性差异有关系。人以及大多数的灵长类动物都是昼出夜伏的，而猫以及其他猫科动物都是昼伏夜出的，与人类恰恰相反，在漫长的演化中，这种习性就决定了夜视能力的强弱。
因为，人晚上基本上都是休息的，所以夜视能力在演化中并不是必要的，而猫夜晚行动，对夜视能力的需求很大，因此，久而久之，人的夜视能力就越来越差，猫的夜视能力则越来越好。当然，这只是理论，那么在实际中，猫的眼睛究竟与人的眼睛出现什么差异，才导致了夜视能力的不同呢？下面我们再详细地讨论一下。猫强大的夜视能力猫之所以拥有强大的夜视能力与它眼睛的结构以及细胞的分布有着很大的关系。
首先我们来看一下猫眼的大体结构从外观上看，猫的眼睛很大、很圆，而这对囧囧有神的大眼睛也是许多人愿意把猫当做宠物来饲养的原因之一。其次，我们再往它的眼睛里面看，你会发现两个特点：猫的瞳孔特别大，大到了占据眼睛一半以上；猫的瞳孔是椭圆形的。瞳孔特别大代表着同样是睁着眼睛会有更多的光线进入其中，同样的猫头鹰的瞳孔占比以及眼睛结构与猫就特别像，这样在同样黑的夜里，会有更多的光线进入猫的眼睛中，这样在它的眼睛里世界就更加明亮一些。
而且猫的瞳孔并不是一成不变的，它可以根据光线的强弱调整大小，在白天，我们看到的猫眼通常是这样的：但是，当黑夜来临，光线变弱后，它的瞳孔就开始慢慢地向四周扩散，直到扩大到与玻璃体差不多的大小，我们来看一组对比图：除了瞳孔外，猫的眼睛比我们的眼睛还多了一个器官：绒毡层，猫咪的绒毡层在其视网膜的后面（我们的视网膜后面没有），当光线进入眼睛时，进入我们眼中的光线有一部分会穿过视网膜，这使得光线相对本身来说要弱一些。
但是，猫有了绒毡层后，光线透过绒毡层时，会反射回去，再次进入视网膜中，增强光线的利用率。在夜晚，我们拿手电照猫的眼睛会反光，其实也是绒毡层的原因。我们再来看一下猫眼的细胞有何不同？我们能够看到事物，由眼睛中，确切地说是视网膜上的两个视细胞决定：视杆细胞和视锥细胞。其中视锥细胞是因为视细胞的树突为锥形才得名，它的主要作用就是用来感受色彩的。
我们人类每只眼睛中约有600-700万个视锥细胞，这些视锥细胞对红、绿、蓝这三色的光最为敏感，而恰好红绿蓝是三原色，这些颜色互相重叠出现了各种各样的颜色，这是我们能够看到五彩斑斓的世界的原因。而猫的视锥细胞要远比人要少得多，而且在这些视锥细胞中，只能感受到紫、绿、蓝、黄这四个颜色，所以，在白天，猫咪的眼中的颜色比我们眼中的颜色要暗淡一些。
（下图中上面为我们眼中的世界，下面为猫眼中的世界）其次是视杆细胞。视杆细胞的主要作用就是感受光线的，虽然我们人类眼中的视锥细胞要比猫眼强，但是在视杆细胞方面，人还真的不是对手。人的眼睛中视锥细胞和视杆细胞的比例为1:4，而猫的视锥细胞和视杆细胞的比例为1:25，因此猫拥有更多的视杆细胞，能够会尽可能多的感受较弱的光线，这也是它夜视能力的关键。
如何评价美军黑色大黄蜂无人机？
我是萨沙，我来回答。看过电影《天空之眼》的朋友，都看过一种类似于小鸟的微型无人机。这种无人机能够无声无息的飞入，恐怖分子盘踞的房屋，进行监视。实际上，这并不是科幻电影，而是事实。黑色大黄蜂纳米无人机是一款军用微型无人航空载具（UAV）。它由挪威的Prox Dynamics公司研发制造。黑色大黄蜂高10厘米，长只有2.5厘米，也就是一只小鸟的大小，士兵可以单手抓住。
它的重量只有16克，几乎没有重量。无人机主要用于监视、侦查，配备了摄像头，可为操作员提供全动态影像和静止图像。一套黑色大黄蜂是依靠监视设备和2架无人机组成。每架无人机只需要充电25分钟，就可以飞行25分钟，两架交替使用，可以持续进行侦查，可以悬停在目标上空它的时速为20公里左右，发动机几乎没有声音，可以对操纵员附近几公里进行侦查。
它具有3个摄像头，具有强大的夜视功能，不受天气影响。黑色大黄蜂操作很简单，普通人只需要20分钟就可以学会操纵，每个士兵都可以使用。黑色大黄蜂不是什么实验室里的玩具，目前已经装备了20多个北约国家，参加了包括阿富汗战争在内的很多实战。目前欧美主要强国，包括美国、英国、法国、德国、澳大利亚等国宣布装备了黑色大黄蜂，甚至年印度也有。
去年，美国陆军花费4000万美元合同购买该无人机。第一批无人机已经交给了第82旅空降师第3旅战斗队的伞兵。而美国海军陆战队也有不少这种无人机。美军对它评价很高：黑色大黄蜂目前看起来会很快成为步兵战斗班的最好的搭档。它小而安静，还可以快速定位敌人。能随时进入建筑物的窗户，观察到墙壁后面，还能检测到伏击和其他陷阱。
在防守方面，它也有自己的作用，能跟踪敌人的动向，让友军部队更容易击退威胁攻击。在进攻作战中它可以快速侦察出前进的路线，使士兵能够找出最安全的前进方向。俄罗斯卫星通讯社莫斯科6月18日电 《国防杂志》（National Defense Magazine）网站报道称，美军已签署第二份合同，采购价值2060万美元的黑色大黄蜂-3微型无人机。
想入手一架无人机，有什么好的推荐？
消费级无人机还是推荐大疆，国内外口碑都不错。当然身边的也有玩小米的，也挺好。精灵3SE价格3000来块，这个价位对一般新手飞行航拍已经足够。而且新手容易炸鸡?，不建议买太贵的。买个二手的个人感觉也不错哦?。如果对画质要求较高的话，购买精灵4pro或者悟1或者2。画质和超控性都是非常好的，当然价格也贵很多。
国内马路上跑的车里，有哪些是配置了远红外夜视功能的？
高端豪车都带有夜视功能，例如BBA、雷克萨斯、凯迪拉克等部分顶配车型都带有夜视系统。自主品牌的汽车如比亚迪、众泰也都在某些车型配备或者提供选装夜视系统。豪车不得不提的就是奔驰S级，标杆一般的存在。奔驰的主动夜视系统在诸多夜视系统中也是领先的。奔驰的主动红外系统是采用红外灯主动发出红外线，红外感应摄像机接收红外反射波，经过一系列识别运算后的图像显示在屏幕上，而无需依赖热源(人、动物)。
奔驰主动夜视系系统有效探测距离90-220米，可以提前发现路上的行人与障碍物。当在夜间行车会车时候，对方车辆过强的灯光导致短暂的致盲，仪表屏幕显示的夜视图像就派上了用场。而在各种恶劣天气，光线视线比较差的情况下夜视系统能及时的提醒你前方是否有障碍等。奔驰的主动夜视系统可以清晰的显示出远处路上的人或者障碍物，这都是主动夜视的特点。
缺点就是探测距离不如被动式夜视系统。宝马的夜视系统则属于被动式夜视系统。被动式系统并不会通过发射红外光实现，成像的原理是“红外热成像”。探测的距离更远一些，可以超过300米。人或者动物汽车等一切能发出热源的物体都可以被红外成像系统捕捉到。但是这套系统成像并没有奔驰的主动夜视效果好。被动式成像不能显示图像细节，只能显示一个轮廓。
