让我们想象一下，在未来的自动驾驶时代，我们的生活会有什么变化。有分析认为，谷歌生产的无人驾驶汽车数量将很快达到1万辆，这意味着谷歌的无人驾驶汽车已经到了实际应用阶段。变化:汽车设计、汽车制造、汽车服务行业的格局将发生很大变化。如今，科学技术日新月异，发展真的很快。我无法想象无人驾驶真的走进我的生活。到底是什么样的，会对我的人生产生什么样的影响？我只能说我很期待！。
汽车无人驾驶的意义何在？
谢邀，现代电子科技颠覆了许多传统观念和行业领域，无人驾驶的兴起，似呼已经成为了挡不住的潮流。无人驾驶是未来汽车发展的方向，意义在于行驶更安全可靠，解放人们双手和减轻体力劳动。汽车在行驶过程中，人是最不确定因素，行进中的汽车按照人的设定电脑控制去工作，在解放双手的同时，在一定程度上能大大降低事故的发生。
无人驾驶是否比人类开车更安全？
如今，世界各地无人驾驶的项目都在如火如荼的开发中，现在看来无人驾驶好像真的是大势所趋，但是无人驾驶真的会比人类开车更安全吗？ 无人驾驶由人工智能来控制，能自动感知周围环境，而做出相应动作，并且人工智能没有喜怒哀乐，他更不会酒驾，一行行的代码决定着他不会擦碰。不受情绪心情影响，只专注驾驶车辆。 毫无疑问，自动驾驶汽车是比人类更好的驾驶员。
它们不会像我年迈的父母那样，疲惫地长途开车去看望家人。它们不会像我青春期的儿子那样容易分心。它们有360度视野，并能够精确监测附近其他人和物体的速度和距离。 但是，认为无人驾驶将会提升驾驶的安全性，也不会是那么绝对的。任何事物都是有双面性的没有绝对的优势。无人驾驶虽然在技术方面能够预想和客服外部的影响。
但是复杂的算法并不能代表全球的驾驶环境。 另外，还有就是数据总会有出错的时候，也会出现被不法分子入侵的时候，这个时候，无人驾驶不一定就会降低安全风险，反而会增加乘客的安全问题。它还是需要投入大量技术来为其维护，确保一切无人驾驶技术研发和安全。 总之，无人驾驶的出现将会出现一个崭新、安全的新交通。这个一个科技改变世界的时代，并且，各个企业也都在积极布局，加速无人驾驶的落地。
无人驾驶对我们的生活有什么影响？
无人驾驶在以后的生活中肯定会扮演很重要的角色，很可能会像现阶段的支付宝、微信等等支付方式一样，出现在你的日常生活中，改变你以前的生活习惯，以前身上不带现金几乎哪里都去不了，而现在你只需要带上你的手机，吃喝住行样样都能解决。现在的科技日新月异，发展真的很快，无法想象无人驾驶真的进入到我的生活中，具体到底是什么样子，对生活会产生什么样的影响，只能说很期待！。
如果汽车完全实现自动驾驶，我们的生活会有哪些意想不到的变化？
实现汽车完全自动驾驶的那一天，肯定会到来，只不过需要多长时间现在还难以准确预测。下面我们来畅想一下未来汽车全自动驾驶时代我们的生活会有哪些变化。变化一：汽车行车安全问题得到根本解决。全自动驾驶比人工驾驶汽车的安全性要高的多。虽然不能肯定全自动驾驶可以杜绝交通事故，但是，全自动驾驶，交通事故发生率肯定是非常非常低，这一点如果做不到，国家也不会允许自动驾驶行业普及性的发展。
目前人工驾驶每年的交通事故发生数字是相当惊人的，2019年，我国共发生道路交通事故23万多起，造成7万多人死亡，直接财产损失超过9亿人民币。随着自动驾驶车辆的增加，道路交通事故发生率肯定会呈下降趋势，一旦普及全自动驾驶，汽车行车安全问题就会得到根本性的解决。变化二：普通驾驶证取消，到时只有一些特殊行业使用的特种车辆驾驶证继续存在，驾培学校消失，汽车教练员这个职业也不复存在，驾驶证、行驶证管理机构会被自动驾驶监管机构代替。
变化三：新型的大型连锁汽车共享、汽车租赁行业普及，可及时为用户提供各种客运以及货运车辆，用户用手机或者是平板之类的移动终端直接租车，单位和个人不再需要购买车辆，汽车使用效率大大提高，为社会节约大量的购车和养车成本。变化四：汽车设计、汽车制造、汽车服务行业格局会有大的变化。通过激烈的市场竞争，汽车行业众多的小公司荡然无存，只有那些大型的公司凭借技术，资金，规模，管理等优势主导汽车市场。
波音737飞机坠机事故初步调查结果，对汽车无人驾驶有什么影响？
其实要真说没有任何影响，也不完全对，因为在早些年的时候，波音的这个飞机本身它采用的是钢索控制的，但是从钢索控制，到后来的这种演变成了混合控制，包括全自动化控制，那这次出问题的是检测迎角传感器，依靠机头两侧的这个传感器出现故障，它本身没有任何的交叉可行性检测，任意一个传感器出现问题，都可能造成系统的瘫痪，那飞机就会自动以一个错误的信号去下压机头，这样的话机组成员不容易发现，所以这个里面引申出来的更大的一个问题是，到底自动驾驶或者说自动控制系统是不是要以人为基准，人是不是能够第一时间接管它，这才是最主要的。
2018年谷歌几千辆无人驾驶出租车将上路行驶，对汽车行业有影响吗？
汽车行业已经100年没有实质性的变化了，但是当改变到来的时候，却是如此像“暴风骤雨”，这可能是很多人都没有想到的。无人驾驶可谓最近两年非常热门的创新话题，而且似乎人们对无人驾驶的接受度还比较高，并不排斥。不过，当谷歌宣布要在2018年商业化其无人驾驶出租车业务，再生产数千辆自动驾驶汽车投入出租车运营时，这速度还是超出了人们的预期。
有分析认为，谷歌生产的无人驾驶汽车很快就会达到万辆，而这意味着谷歌的无人驾驶汽车已经到了实际运用阶段。汽车行业的格局可能将被重塑，一个新时代要到来了。同时，谷歌还推出了自家的打车APP——WaymoAPP，有600辆的自动驾驶车队规模，已经在25个美国城市进行了测试。或许很快，人们就会习惯于用这个APP来召唤无人驾驶的出租车了。
2018年和2019年，很可能是无人驾驶汽车的商业化运营过渡期，因为很多巨头已经准备启动：通用、Uber预计都将在2019年投放无人驾驶的运营车辆，无人驾驶渗透率提升也有望超预期。中国也有企业发力无人驾驶，比如百度，其无人驾驶车队在雄安已经亮相和运行，而中国政府已经发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，推动智能汽车行业如同新能源汽车、5G一样地发展。
中国不想在这个领域落后于别人，因为未来的无人驾驶技术将是智能汽车的底层操作系统。谁赢了这项技术，谁就占领了市场，谁就占领了整个汽车行业和出行行业的制高点。而且，和互联网时代所有的创新技术一样，无人驾驶技术也会“赢者通吃”，只有最大的一两家才有存在和话语权。所以中国企业要加油了，要加大投入，加快速度，这样才能逆袭谷歌，为“中国创造”打下坚实的基础。
