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京九高铁全程多久,京九火车全程需要多久

来源:整理 时间:2022-06-14 05:59:54 编辑:生活常识 手机版

1,京九火车全程需要多久

下午3点正开车, 第二天3点18分到北京全程24hr 18min

京九火车全程需要多久

2,京九高铁全程需要几个小时

你好!京九高铁全程需要24小时56分。从北京西客站。乘坐Q97次列车,12点开车,次日12点56分到九龙,运行时间24小时56分。

京九高铁全程需要几个小时

3,京九客运高铁经过麻城并设站吗

当然路过信阳。京九铁路,顾名思义,是北京到香港九龙的一条纵向铁路。京九铁路北起北京,南至香港,共跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等九个省市、特区,全长达2553千米。 据资料显示,京九铁路途径的主要城市有北京市、衡水市、聊城市、菏泽市、商丘市、阜阳市、九江市、南昌市、吉安市、赣州市、河源市、惠州市、东莞市、深圳市、香港等。你可能注意到,其中并没有看到信阳市,其实不然,京九铁路不仅路过信阳,而且还在信阳设有三个车站,分别是淮滨站、潢川站、新县站,明白了吧,京九铁路是路过信阳市的。另外,给你普及一下京九铁路的相关知识:京九铁路于1992年十月开工,耗时四年,于1996年9月1日建好并且通车,是中国一次性建成双线线路最长的铁路工程, 2012年12月17日,京九铁路全段完成了电气化改造。这条铁路缓解了南北铁路运输的压力,也加强了内地与港澳地区的联系。
当然路过信阳。京九铁路,顾名思义,是北京到香港九龙的一条纵向铁路。京九铁路北起北京,南至香港,共跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等九个省市、特区,全长达2553千米。 据资料显示,京九铁路途径的主要城市有北京市、衡水市、聊城市、菏泽市、商丘市、阜阳市、九江市、南昌市、吉安市、赣州市、河源市、惠州市、东莞市、深圳市、香港等。你可能注意到,其中并没有看到信阳市,其实不然,京九铁路不仅路过信阳,而且还在信阳设有三个车站,分别是淮滨站、潢川站、新县站,明白了吧,京九铁路是路过信阳市的。另外,给你普及一下京九铁路的相关知识:京九铁路于1992年十月开工,耗时四年,于1996年9月1日建好并且通车,是中国一次性建成双线线路最长的铁路工程, 2012年12月17日,京九铁路全段完成了电气化改造。这条铁路缓解了南北铁路运输的压力,也加强了内地与港澳地区的联系。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段,黄冈~黄石在建,其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成,也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了,线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段),而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁,还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江,目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设,根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存,走经合肥的东线线路经济效益更好,但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动,河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定,线路全长约542km左右,基本与京九老线平行,主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘,结合线路长度等因素,该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中,根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中,其中昌赣段要早于赣深段开通!
当然路过信阳。京九铁路,顾名思义,是北京到香港九龙的一条纵向铁路。京九铁路北起北京,南至香港,共跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等九个省市、特区,全长达2553千米。 据资料显示,京九铁路途径的主要城市有北京市、衡水市、聊城市、菏泽市、商丘市、阜阳市、九江市、南昌市、吉安市、赣州市、河源市、惠州市、东莞市、深圳市、香港等。你可能注意到,其中并没有看到信阳市,其实不然,京九铁路不仅路过信阳,而且还在信阳设有三个车站,分别是淮滨站、潢川站、新县站,明白了吧,京九铁路是路过信阳市的。另外,给你普及一下京九铁路的相关知识:京九铁路于1992年十月开工,耗时四年,于1996年9月1日建好并且通车,是中国一次性建成双线线路最长的铁路工程, 2012年12月17日,京九铁路全段完成了电气化改造。这条铁路缓解了南北铁路运输的压力,也加强了内地与港澳地区的联系。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段,黄冈~黄石在建,其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成,也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了,线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段),而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁,还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江,目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设,根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存,走经合肥的东线线路经济效益更好,但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动,河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定,线路全长约542km左右,基本与京九老线平行,主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘,结合线路长度等因素,该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中,根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中,其中昌赣段要早于赣深段开通!京九高铁是国家高铁八纵八横之其中一纵,说到线路走向,有以下几点可以谈谈:第一,雄安新区建设之国家战略已出台,那么在河北段无疑将围绕雄安新区进行线路规划设计了;第二,由于现有京九铁路的存在,所以京九高铁大致会与京九铁路已有站点保持总体一致;第三,目前京九高铁在南向段的线路已总体确定,其中的一段赣深高铁已开工建设,所以这块无需再多谈;第四,由于京九高铁是纵向大高铁,那么如何与横向大高铁保持既有交叉重合也能互相补台是应该考虑的因素,所以基于这点理由,在京九高铁的中段即山东河南段的线路走向可以综合此因素来考虑。(一)按目前河南山东高铁格局,两省省会济南郑州之间的高铁已经规划并很快开工建设,这条高铁与京九高铁有交叉,目前基本规划是经过河南濮阳市(可同时也经濮阳下属的范县)再经山东的莘县到山东聊城,如此就与京九高铁在聊城形成了十字交叉。(相关市县分布图,来源于搜狗地图)(二)京九高铁在聊城再往南的走向就是目前需要考虑的焦点,一是走西线,经山东莘县和河南范县(济郑高铁也大可能经过此两县),再经山东鄄城再到山东菏泽,这样的话,那山东的阳谷县、河南的台前县、山东的郓城县就都将没有高铁(而目前的京九铁路是经过这三个县的),受影响的是三个县的人民;二是走东线,经山东的阳谷县、河南的台前县、山东的郓城县再到山东菏泽,那受影响的就只有山东鄄城县一个县没有高铁了,影响比西线要少,惠及的县更多;三是由于山东阳谷和河南台前相距很近,只有约30公里远,所以有提出只在山东阳谷境内设阳谷台前站,虽然这是出于60公里设站的考虑,但其实也可以在阳谷和台前各设一个站的,然后采取蛙跳式分别停靠阳谷和台前即可,成本也增加不多。综上来看,京九高铁在此段的线路预计走东线的可能性要更大,但很可能会在阳谷和台前分别设站。如果这段线路确定,那整个京九高铁的线路走向就可以说是总体确定了。
当然路过信阳。京九铁路,顾名思义,是北京到香港九龙的一条纵向铁路。京九铁路北起北京,南至香港,共跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等九个省市、特区,全长达2553千米。 据资料显示,京九铁路途径的主要城市有北京市、衡水市、聊城市、菏泽市、商丘市、阜阳市、九江市、南昌市、吉安市、赣州市、河源市、惠州市、东莞市、深圳市、香港等。你可能注意到,其中并没有看到信阳市,其实不然,京九铁路不仅路过信阳,而且还在信阳设有三个车站,分别是淮滨站、潢川站、新县站,明白了吧,京九铁路是路过信阳市的。另外,给你普及一下京九铁路的相关知识:京九铁路于1992年十月开工,耗时四年,于1996年9月1日建好并且通车,是中国一次性建成双线线路最长的铁路工程, 2012年12月17日,京九铁路全段完成了电气化改造。这条铁路缓解了南北铁路运输的压力,也加强了内地与港澳地区的联系。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段,黄冈~黄石在建,其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成,也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了,线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段),而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁,还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江,目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设,根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存,走经合肥的东线线路经济效益更好,但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动,河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定,线路全长约542km左右,基本与京九老线平行,主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘,结合线路长度等因素,该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中,根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中,其中昌赣段要早于赣深段开通!京九高铁是国家高铁八纵八横之其中一纵,说到线路走向,有以下几点可以谈谈:第一,雄安新区建设之国家战略已出台,那么在河北段无疑将围绕雄安新区进行线路规划设计了;第二,由于现有京九铁路的存在,所以京九高铁大致会与京九铁路已有站点保持总体一致;第三,目前京九高铁在南向段的线路已总体确定,其中的一段赣深高铁已开工建设,所以这块无需再多谈;第四,由于京九高铁是纵向大高铁,那么如何与横向大高铁保持既有交叉重合也能互相补台是应该考虑的因素,所以基于这点理由,在京九高铁的中段即山东河南段的线路走向可以综合此因素来考虑。(一)按目前河南山东高铁格局,两省省会济南郑州之间的高铁已经规划并很快开工建设,这条高铁与京九高铁有交叉,目前基本规划是经过河南濮阳市(可同时也经濮阳下属的范县)再经山东的莘县到山东聊城,如此就与京九高铁在聊城形成了十字交叉。(相关市县分布图,来源于搜狗地图)(二)京九高铁在聊城再往南的走向就是目前需要考虑的焦点,一是走西线,经山东莘县和河南范县(济郑高铁也大可能经过此两县),再经山东鄄城再到山东菏泽,这样的话,那山东的阳谷县、河南的台前县、山东的郓城县就都将没有高铁(而目前的京九铁路是经过这三个县的),受影响的是三个县的人民;二是走东线,经山东的阳谷县、河南的台前县、山东的郓城县再到山东菏泽,那受影响的就只有山东鄄城县一个县没有高铁了,影响比西线要少,惠及的县更多;三是由于山东阳谷和河南台前相距很近,只有约30公里远,所以有提出只在山东阳谷境内设阳谷台前站,虽然这是出于60公里设站的考虑,但其实也可以在阳谷和台前各设一个站的,然后采取蛙跳式分别停靠阳谷和台前即可,成本也增加不多。综上来看,京九高铁在此段的线路预计走东线的可能性要更大,但很可能会在阳谷和台前分别设站。如果这段线路确定,那整个京九高铁的线路走向就可以说是总体确定了。看到很多人都在问:京九高铁过麻城吗?会设站吗?我可以肯定的回答,京九高铁必过麻城并且设站,车站等级不低于二等站。为什么这样说呢?首先京九高铁过麻城早已是多方的共识。多方是指哪几方?详细就是指湖北省、铁总和交通三方,2008年全国铁路中长期规划中,麻城就在京九高铁的规划图被标示出来(只是当时还没有京九高铁这个名称),2016年国家十三五中长期铁路规划中,麻城再次作为京九高铁的重要站点被标示出来,京九高铁过麻城是得到湖北省、铁总与大交通部的首肯的,是必过麻城的。其次,京九高铁阜阳至麻城段,不仅仅是京九高铁的一部分,同时还是大昆高铁武汉至青岛段的重要组成部分,是两条国家干线高铁的共用线路,其意义重大,而且麻城作为京九高铁、武青高铁、沿江高铁重要的节点,是不可替代性,无法绕过去。可能有人会说,京九高铁早已走合安九了,没你麻城什么事了,这说明你不了解情况。我们在国家十三五铁路规划中可以看到有这样的表述:京(台)港高铁,为什么这样说呢?两条高铁为什么会扯到一起呢?因为它们有共用线路,阜阳→合肥→九江→南昌→福州→台湾为京台高铁;而阜阳→麻城→九江→南昌→赣州→深圳→香港则为京九高铁,同时合安九又是京九高铁的辅线,前期借用通道。这样大家应该明白了吧!

京九客运高铁经过麻城并设站吗

4,京九高铁走向确定全长2400公里 都经过哪些城市

.京九高铁北京--霸州(河北省)--衡水(河北省)--聊城(山东省)--菏泽(山东省)--商丘(河南省)--阜阳(安徽省)--南昌(江西省)--吉安(江西省)--赣州(江西省)--河源(广东省)--惠州(广东省)--深圳(广东省)--九龙(香港)..

5,京九线全程需要多长时间走完 谢谢 急

目前还没有一趟列车时全程走京九线的,就是北京西到九龙的车也是走京广,在广州附近才转的京九。北京西到深圳的K105和T107是走的京九到深圳。深圳到九龙大约要两一个多小时,算起啦K字头走完京九线大约要31个小时,T字头的车要25个小时。T107▲ 北京西 - 深圳 20:00 - 第二天 19:45 空调特快 23小时45分 2372公里 硬座 257 硬卧下 437站次 站名 到达时间 发车时间 停留 运行时间 里程 硬座 硬卧下0 北京西 - 20:00 - - 0公里 - -1 衡水 22:26 22:37 11分 2小时26分 274公里 42元 88元2 聊城 00:01 00:03 2分 4小时1分 426公里 63元 111元3 菏泽 01:21 01:23 2分 5小时21分 582公里 82元 145元4 阜阳 03:50 04:00 10分 7小时50分 855公里 113元 195元5 黄州 06:48 06:50 2分 10小时48分 1158公里 150元 256元6 南昌 09:41 09:49 8分 13小时41分 1449公里 175元 298元7 吉安 12:01 12:04 3分 16小时1分 1675公里 200元 339元8 赣州 14:02 14:06 4分 18小时2分 1861公里 215元 365元9 龙川 16:47 16:50 3分 20小时47分 2102公里 238元 401元10 惠州 18:31 18:34 3分 22小时31分 2257公里 245元 416元11 深圳 19:45 - - 23小时45分 2372公里 257元 437元K105▲ 北京西 - 深圳 23:50 - 第三天 05:02 空调快速 29小时12分 2372公里 硬座 257 硬卧下 437站次 站名 到达时间 发车时间 停留 运行时间 里程 硬座 硬卧下0 北京西 - 23:50 - - 0公里 - -1 霸州 00:45 00:47 2分 55分 92公里 16元 62元2 任丘 01:22 01:24 2分 1小时32分 147公里 24元 70元3 肃宁 01:51 01:53 2分 2小时1分 188公里 29元 75元4 衡水 02:52 02:58 6分 3小时2分 274公里 42元 88元5 清河城 03:48 03:50 2分 3小时58分 354公里 52元 98元6 聊城 04:44 04:46 2分 4小时54分 426公里 63元 111元7 菏泽 06:16 06:18 2分 6小时26分 582公里 82元 145元8 商丘南 07:26 07:28 2分 7小时36分 687公里 94元 164元9 亳州 08:09 08:11 2分 8小时19分 751公里 103元 179元10 阜阳 09:22 09:30 8分 9小时32分 855公里 113元 195元11 麻城 11:58 12:00 2分 12小时8分 1091公里 140元 240元12 九江 14:16 14:21 5分 14小时26分 1314公里 165元 282元13 南昌 15:53 16:06 13分 16小时3分 1449公里 175元 298元14 吉安 18:59 19:03 4分 19小时9分 1675公里 200元 339元15 赣州 21:20 21:24 4分 21小时30分 1861公里 215元 365元16 定南 23:40 23:42 2分 23小时50分 2009公里 226元 3831元17 龙川 00:58 01:06 8分 25小时8分 2102公里 238元 401元18 河源 02:01 02:05 4分 26小时11分 2177公里 242元 410元19 惠州 02:59 03:04 5分 27小时9分 2257公里 245元 416元20 东莞东 03:44 03:50 6分 27小时54分 2311公里 253元 428元21 深圳 05:02 - - 29小时12分 2372公里 257元 437元
京九铁路,又称京九线,是中国一条从北京通往香港九龙的复线铁路,于1993年5月2日全面动工,1996年开通运营,纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等7个省、2个直辖市和1个特别行政区,全长2397千米。
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