沪昆高铁芷江站是在哪，沪昆高铁在湖南芷江停不停车

1，沪昆高铁在湖南芷江停不停车

沪昆高铁在湖南有11个站，包括芷江站。往西还有新晃站，往东是新怀化站。

沪昆高铁在湖南芷江停不停车

2，湖南芷江离湖南哪个高铁站最近从哪个高铁站过去最近

沪昆高铁上有芷江北站，你可以在这个站下车，开通时间是2014年12月26日！望采纳建议！

湖南芷江离湖南哪个高铁站最近从哪个高铁站过去最近

3，沪昆高铁芷江站距离洪江古城多远

驾车路线：全程约59.8公里起点：芷江站1.从起点向正西方向出发，行驶310米，右转2.行驶2.6公里，左转进入沪瑞线3.沿沪瑞线行驶5.6公里，朝上瑞高速方向，右转4.行驶720米，朝上海/怀化方向，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶650米，直行进入沪昆高速6.沿沪昆高速行驶21.1公里，朝怀化/通道/包头/G65方向，稍向右转进入竹田枢纽7.沿竹田枢纽行驶750米，直行进入包茂高速8.沿包茂高速行驶19.6公里，在洪江市/洪江区/G209出口，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶1.7公里，直行10.行驶6.1公里，右后方转弯11.行驶710米，到达终点(在道路右侧)终点：黔阳古城

沪昆高铁芷江站距离洪江古城多远

4，怀化城区会建第二个高铁站吗

怀化是通往中国大西南最重要的铁路交通枢纽，目前，普铁有湘黔、焦柳、渝怀在怀化交汇，高铁已开通沪昆客专，在怀化设有四个车站，怀化南站湖南段除长沙站外客流量最大的站。在建铁路线两条，一是张家界——吉首——怀化高铁线，已于2016年底开工，建设期5年。二是在建准高铁怀邵衡铁路，设计时速为每小时200公里，目前已完成全线铺轨，即将进入联调联试，计划2018年年底通车。正在规划的高铁线有两条：1、怀桂高铁，也称怀桂高速铁路、怀桂客运专线，设计时速为350km/h，是张家界—吉首—怀化(张吉怀高铁)的延长线而到桂林自桂林北站，下接桂湛高铁终自湛江，自怀化南站引出，怀桂铁路方案主要有三个具体走向：一是沿焦柳通道的西线方案，怀化南站-中方-洪江市黔城-会同-靖州-通道-龙胜-桂林北站，全程全长大约280公里；二是经洞武新的东线方案，怀化南站-中方-洪江市-洞口-武冈-新宁-资源-灵川-至桂林北站，全程大约320公里；三是经神奇绿洲绥宁和六月六山歌节发源地城步的中线方案：怀化南站-中方站-洪江市-洞口西-绥宁-城步西-龙胜北-桂林北站，全长约为270公里。2、渝怀高铁，湘、黔、渝两省一市形成共识，合力推动渝湘高铁纳入国家规划，2015年8月，向国家发改委、国家铁路局、铁路总公司报送了《关于恳请将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路规划建设的函》（渝府函〔2015〕98号、渝府函〔2015〕99号、渝府函〔2015〕100号）。2016年、2017年全国“两会”期间，重庆代表团全团建议，恳请国家加快渝湘高铁等铁路项目建设。重庆市将渝怀高铁纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，在规划中将“渝怀高铁”明确为“渝湘高铁”。规划的渝湘高铁自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水、黔江，与黔张常铁路接轨的同时，经酉阳、秀山、铜仁接入张吉怀高铁，引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁，形成重庆～长沙全线350公里/小时高铁大通道；衔接怀化～桂林～广州高铁形成重庆～黔江～怀化～桂林～广州全线350公里/小时高铁大通道。可以看出，上述铁路在怀化成网后，怀化是一个联通大西南最重要的铁路枢纽。近来，怀化周边地区都在争取提升铁路枢纽的地位，但不可能有与怀化相比较的不可替代的战略地位和价值。怀化铁路交通枢纽的重要地位是历史、现实和未来决定的。历来威胁中国国土安全，中断中国发展进程，主要来自三个方向，一个是北方、这是俄罗斯、日本历史上侵吞中国的线路；一个是海上，主要是东面的日本，如日本侵华的淞沪战役及侵入中国东南沿海等。一个是原英属殖民地，印度、缅甸等中国西部方向。而怀化正是中国应对这三个方向威胁的战略纵深要点，怀化可以为三个方向的威胁提供战略纵深，这是其他地区不可比拟的。日本侵华战争终止于怀化，抗战最后一战——湘西会战，其主战场雪峰山主要在怀化，日本投降地见证——芷江受降纪念坊也在怀化，这决不是历史巧合。怀化是全国综合性交通枢纽城市，2014年怀化高铁南站投入使用，成为湖南第二批通高铁的城市。目到整个怀化市己有怀化南站，溆浦南站，新晃西站，芷江站，安江东站五座高铁站建成便用，第六座高铁站一一麻阳西站也将于今年内建成通车，怀化也成为全国高铁设站较多的城市之一。目前怀化高铁方面有沪昆高铁、怀邵衡铁路建成通车，张吉怀高铁也将于年内建成通车，原有的怀化高铁南站由于当时特定的条件，规划不够前瞻，已经不能适应快速发展的怀化高铁需要，民间关于扩建怀化高铁南站的呼声越来越高，希望怀化建设一个与全国综合交通枢纽地位匹配的大型高铁站。但由于当时的规划缺乏前瞻，没有预留很多地方，加之怀化高铁南站背后是绕城高速和凉山森林公园，所以怀化高铁南站的扩建空间很小，只能小规模扩建一下。但怀化高铁发展还有很大空间，张吉怀高铁今年建成通车后，根据规划，会南延到桂林、湛江，还有重庆至怀化至广州的高铁也正在规划，传说中遵义也规划一条到怀化的高铁，这样，原来的怀化高铁南站确实太小不适应发展的需要了。根据2016年4月17日铁道网发布的《张家界至吉首至怀化高速铁路可研信息》第二大点披露的消息：怀化预留第三客运站。目前怀化城区已有怀化站、怀化高铁南站二座大型客运站，那么第三座客运站也就是第二个座高铁站也有了规划的设想。当然，怀化城区建第二座高铁站还只是一个初步设想，会随着各种因素的变化而变化，能不能建设还是一个未知数，我们希望这个设想能变成现实，也祝怀化的明天越来越美好。

5，谁能告诉我沪昆高铁怀化段芷江点的项目部在哪里

项目部设在芷江农村信用社大楼~ 下面网站是芷江在线，你可以在那里查找下 www.50745.com

6，芷江站的介绍

芷江站，位于湖南省怀化市芷江侗族自治县竹坪铺乡蚂蟥塘村，为沪昆高速铁路途经站点，距县城芷江镇约3公里，距怀化芷江机场约5公里。高铁芷江站设到发线2条、正线2条、侧式站台2座。站房面积3489平方米，整体为灰白对称，中间为进站大厅，右边为售票厅，左边为出站口，造型似抗战受降纪念坊。站前广场面积约14万平方米，长约400米，宽约350米。于2014年12月16日正式启用。

7，G1526次车芷江站停吗

昆明南站开往武汉方向的G1526次高铁不会停靠芷江火车站，直接通过。昆明南站开往武汉方向的G1526次高铁不会停靠芷江火车站，直接通过。

期待看到有用的回答！

8，芷江站的简介

沪昆高铁芷江站中心里程为DK369+510，站房设于线位南侧，站坪坡度为平坡。本站设到发线2条，有效长650m；设450×9×1.25m侧式站台2座，在站中心处设旅客地道1座。在站同左位置设保养点，内设大型养路机械停留线、确认车停留线各1条。车站两端咽喉区各设1组渡线组成“八字”渡线。车站距离沪昆既有线芷江西站较近，吸引客流条件很好，现状道路有几条通村的3.5m宽水泥路可以与站房连通，市政配套可以修建一条连接既有芷江西站和高速客站的通站道路，方便旅客。车站位于山区，排水系统发达。可通过侧沟将水汇集，排到车站两端山沟中。

9，沪昆高铁怀化叙浦段近况

提示；有站！沪昆高铁，其中怀化段170余公里，沿线经溆浦、鹤城区、芷江、新晃境内，有溆浦的北斗溪、新怀化、芷江北、新晃西4个站. 沪昆高铁

你好！没建好我的回答你还满意吗~~

10，最新沪昆高铁芷江段地图

沪昆客运专线站点　　上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南(北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。你百度一下就有！在现在的芷江西站，现在正在修高铁芷江北站的广场，12月中旬完工！望采纳建议！

11，有谁知道沪昆高铁都有哪些站

上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东站—进贤南站—南昌西客站—高安站—新余北站—宜春东站—萍乡北站—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南—坪上镇—洋溪镇—隆回北（金石桥）—北斗溪乡—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南

12，从铜仁南到上海虹桥要经过那几个站

沪昆高铁铜陵南站到上海虹桥站经过的站点有铜陵南站，大宗坪只能，新晃西站，芷江站，怀化南站，溆浦南站，新化南站，邵阳北站，娄底南站，韶山南站，湘潭北站，暮云站，长沙南站，醴陵东站，萍乡北站，宜春站，新余北站，高安站，南昌西站，进贤南站，抚州东站，鹰潭北站，弋阳站，上饶站，玉山南站，江山站，衢州站，龙游站，金华站，义乌站，诸暨站，杭州东站，余杭站，海宁西站，桐乡站，嘉兴南站，嘉善南站，金山北站，松江南站和上海虹桥站，各个车次停靠的站点各有不同

铜仁到上海南软卧515.0 硬卧328.0从铜仁市大龙经济开发区党工委委员、组织人事部部长黎滨江处获悉，沪昆高铁长沙至贵阳段建成通车后铜仁南站将停车16对32趟，届时从铜仁到怀化仅需20分钟、到贵阳70分钟、到桂林1小时40分钟、到长沙2个小时、到上海7小时。预计在6月16日正式通车，目前正在进行调试阶段。届时铜仁市将正式迈入高铁新时代，铜仁将在高铁带来的利好机遇中实现新一轮跨越式发展。

13，沪昆高铁湖南段主要停车站

醴陵北长沙南湘潭北韶山南娄底南邵阳北新化南北斗溪新怀化芷江北新晃西

昆高铁湖南段最终确定!!! 本报讯(记者苏毅)记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉,我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线,线路走向的初步方案已经出台,专线全长约2066公里,在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工,主要技术标准已经基本确定,时速为350公里。 2013年前后可望建成杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明,横贯东、中、西部地区,连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线,是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设,总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设,总工期5年。长昆段跨湘江向西按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案,杭长段的线路走向是自杭州东站引出,利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后,线路基本并行既有线西行,与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场;出南昌东站后,在高安市以南设站,新余、宜春、萍乡市以北新设站后,线路折向西北进入湖南,再沿沪昆既有线路走向进入长沙,引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里,其中湖南省境内83公里,浙江省294公里,江西省506公里。而长昆段线路走向是自长沙向西,跨湘江,经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧),穿越雪峰山脉,至怀化(南侧),随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内,线路全长1138公里,其中湖南境内408公里,贵州省544公里,云南省188公里。

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10，最新沪昆高铁芷江段地图

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