南通滨海高铁站有什么新规划，江苏滨海火车站建在哪

1，江苏滨海火车站建在哪

滨海站的位置在沿海高速滨海泵阀产业园东边。

有谁知道滨海火车站建在什么地方吗/什么时候动工呀

江苏滨海火车站建在哪

2，南通至北京高铁站点

从南通站始发，经停海安、东台、盐城、淮安东、宿迁、徐州东、曲阜东、济南西、沧州西、天津南，10站后抵达北京南站也可从盐城经阜宁北、滨海、灌南、涟云港、日照、青岛等经天津南到北京

南通至北京高铁站点

3，发改委新批复两高铁项目高铁通车后会有什么样的变化呢

滨海新区未来规划是以开发区中心商务区为主，打完金融，住房以及商业一体化。目前可选楼盘万科大都会，中梁石榴滨海湾，复地壹号湾。有需要可以联系1392168091

滨海新区未来规划是以开发区中心商务区为主，打完金融，住房以及商业一体化。目前可选楼盘万科大都会，中梁石榴滨海湾，复地壹号湾。有需要可以联系1392168091你以为天津修地铁是为了方便你家出行，那你错了，地铁是去开疆扩土去了，哪里没人往哪修，哪里有人避开哪，地铁的修路宗旨是，让天津没有荒地，让荒地盖起高楼。目前就是早高峰和晚高峰有点拥堵，滨海新区的公交线路特别发达，目前有轻轨九号线，于家堡高铁站，滨海西站高铁站，还有在建的Z4，B1线，交通出行很便捷谢谢邀请。盐城市上一次撤县设市是大丰县改大丰市，一晃多少年过去了。随着这几年政策放松，撤县设市风云又起，尤其去年南通市海安县撤县设市。除了让东台市心意慌乱，如东扼腕叹息。江苏省的其他县城又看到了新的希望。一个个摩拳擦掌，县域里的老百姓也都念着盼着。那么盐城市的几个县城谁能拔得头筹呢？滨海又有几分胜算？我来分析一下，大家姑且一看。盐城南有县级市东台，撤县设区的大丰，两者都没有这方面需求。北有建湖，射阳，阜宁，滨海，响水，这五县并不是都有希望C位出道。后来又有路边社消息传说建湖跟阜宁在争撤县设市最后阜宁胜出，但是没有后续报道。也不知道真假。没有确定消息，那就不能怪我发散思维了。其实我们从省政府近年来的安排，可以看出一些端倪:省道S328扩建；新建滨海至淮安高速，高速一直延伸到滨海港区；计划滨海仪征高速；滨海港铁路接入新长铁路；高铁站贴着县城建设。(这里就有一个故事要讲，因为滨海县与天津滨海新区重名，所以这所高铁站不能叫滨海站。但是他也没有参考海安县站的叫法，叫滨海县站。而是直接叫滨海港站。这里就有玩味的地方，是不是在暗示什么？)一个县城三边高速，省道环绕，高速低速铁路穿行，还有一个10万吨的港口配置。这个条件配置感觉已经不逊色于一个地级市的配置了。到这里如果上面说的还只是意淫，那下面几点就更加让人浮想联翩！1纵向上，盐城，连云港连接的诺大的地方，都是县城，没有一个中心城市带动。盐城，连云港。目前辐射能力好像还是不足。2横向上，滨海属于我国淮河流域，而且是淮河的入海口。对比长江，黄河，淮河还有很大潜力待挖掘。国家也已经对淮河入海水道实施了二期工程。未来肯定要对淮河流域经济发展做出一定的部署。3接二连三的大型企业入驻。宝钢，金光集团，中海油，中电投等。这些都是国家层面的投资调动，如此大规模的投资滨海港，滨海经济肯定要飞，很有可能一飞冲天。国家已经肯定了滨海的特殊地位。那是不是会进一步给予确定呢？滨海县作为盐城北部五县之一，在考量所有兄弟县与盐城的距离。国家与省政府需要。滨海县的确是最有可能撤县设市。我大胆预测一下滨海撤县立市快则三年慢则五年。而且，假如未来江苏有新设地级市的需求，那滨海是最有希望之一，那样就有可能出现滨阜合并，独立一市，辖制响水。写到这里，突然想起前女友也是滨海妹子，交往过程中最喜欢她说话声音和方式，又嗲又甜。愿她跟滨海都越来越好。高铁对盐城来说是双刃剑，能带动经济发展，也可能加速人口外流，原来是人口外流城市。确实，在2022年大基建的背景下，我国的基础建设又上一个新台阶。其中国家发改委已经同意修建两条新的高铁线路，那就是新西安至重庆高速铁路安康至重庆段，以及高铁新建天津至潍坊高速铁路。两条高铁修成功后，规划未来可以年输送能力达到单向6到8千万人次以上。首先说第一条高铁，那就是西安至安康高速铁路安康西站，6年建设成功，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长477.9公里（其中新建线路446.7公里），设11座车站；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站。配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线约26公里。项目投资1237.22亿元。再看第二条高铁，那就是新建天津至潍坊高速铁路，5年建设成功，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。项目总投资1145.4亿元。我国是全球高铁距离最长的国家，这一点是全球许多国家民众都羡慕不已的。我国高铁距离占全球高速铁路里程的60%之多，在建铁路长达1.8万公里。预计2025年，中国将拥有3.8万公里的高速铁路网络。而且高铁完美地适合了我国地大物博的特点，在中国得到了最好的发挥。同样我国的高铁技术也是全球最先进的，还可以为我国全世界输出高铁技术提供了真实的案例。高铁的修建成功，对于高铁沿站地区有着非常重大的意义。它不仅仅是表明了未来出行的方便，而且有可能会改变当地的生产方式，以及未来整个城市的命运变化。我们看看高铁通了之后那些沿途客栈发生的新变化：1.人员的出行时间大为缩短，货物的出行时间也是同比缩短。当地的人们更快地感受到了世界的变化，同世界的发展连为一体。2.当地房地产行业已经不再面对当地的人群，而是面向全国的潜在购买者。例如成渝高铁通了之后，资阳变成了成都的后花园。房地产行业出现了新的升级，对于当地经济发展和当地民众的生活提升有着重大的影响。3.当然也会带来负面的效应，年轻人外流的速度可能更快。高铁修成之后，大家去往大城市的路径更畅通了，很多年轻人都想到外面去看一看，沿途一些小县城人口空心化程度会加深。但是这就是世界的潮流，浩浩荡荡，无可阻挡。只不过经过高铁的修建成功，加速了变化的出现。目前没有通高铁的地区经济发展一般都比较迟缓，所以在一定程度来说，如果高铁能通还是利大于弊的。你愿意你的家乡修高铁吗？有可能带来经济的进步，但同时也会失去过去的一些传统记忆。

发改委新批复两高铁项目高铁通车后会有什么样的变化呢