高铁只有站票为什么还这么多座位，网络购火车票时查到有很多座位火车票但是订购提交以后又没有

来源：整理时间：2022-08-29 04:14:28 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，网络购火车票时查到有很多座位火车票但是订购提交以后又没有
2，高铁的站票中途没座位吗
3，高铁上有个大爷找到列车长问我买了一等车座位这车厢里为什么还有站票你怎么看
4，为什么12306只能买上铺啊不管是一个人两个人三还是四个都是一起
5，为什么火车票卖完了而火车上还有不少空坐
6，作为高铁乘务员当遇到乘客问二等座票为什么和站票一样价要怎样巧
7，高铁票上为什么同时出现无座和二等座

1，网络购火车票时查到有很多座位火车票但是订购提交以后又没有

同时有很多人在网上购票，系统自动进行排序，类似售票窗口的排队，可能排到你的时候，坐票已经卖完了。

是无座的票吧。

你好！电脑自动排序希望对你有所帮助，望采纳。

网络购火车票时查到有很多座位火车票但是订购提交以后又没有

2，高铁的站票中途没座位吗

原则来说没有。但一趟车不见得是满员的，你可以找一找有没有空位子，或者在餐车看看有没有空座位。

高铁的站票中途没座位吗

3，高铁上有个大爷找到列车长问我买了一等车座位这车厢里为什么还有站票你怎么看

★这个问题问的有问题。★杜绝火车超载有站票的源头是铁道部，一般车站为了创收，增加效益，才销售的站票。★铁道部如果规定，列车全程对号入座，禁止出售站票，一纸红头文件就解决问题啦！列车长无权处理站票存在的现象。★相对来说，长途汽车站做得很好，全程对座，禁止超载，中途检查执行到位，基本不敢超员。

高铁上有个大爷找到列车长问我买了一等车座位这车厢里为什么还有站票你怎么看

4，为什么12306只能买上铺啊不管是一个人两个人三还是四个都是一起

它是电脑随机配铺位的，建议你分时间段再去看看，一天可以取消订单两次，第三次不买就得次日再用该帐号买。

您好，您可以到火车站的改签窗口尝试改签为中铺，前提是中铺还有剩余，您也可以上车后和其他乘客换一下铺位，补一点差价，说明一下您的困难，相信有乘客会愿意的。

5，为什么火车票卖完了而火车上还有不少空坐

网上显示的几百张余票可能沿途各站都有，其中应该始发站和中间的省会站余票最多，如果你上车的地方是个小站可能预留的部分票都卖完了，应该不存在分批发放的可能性，因为五一的车票很早就订光了，不存在到五一那两天还有分批放下来的票

因为有些票是给一面些站点预留的。所以座位没有卖，等到了那些站就会有人来坐了。

有三种可能。第一是中途上车的旅客预定的座位;第二是有乘客误车或放弃乘坐该班火车;第三有乘客发车前退票、改签车票。

火车沿途各站点都有预留票的。比如是北京到上海的火车，假设途径沧州、南京。你从北京买到上海没有票了，但是你从沧州买到上海就有票，所以说你说火车票卖完了，而火车还有空座。是为下个站点预留的车票。再简单点说因为那是给下一个站预留的，一般火车票一般不把票全卖给一个站，要分好几个站卖，自然就会有你说的现象。

我说的是事实票贩子再多他能买5、6个火车皮的坐啊晕因为那是给下一个站预留的一般下一个是大站火车票一般不把票全卖给一个站要分好几个站卖自然就会有你说的现象了因为票贩子再厉害也不能买那么多票卖不出去会赔死他们的

6，作为高铁乘务员当遇到乘客问二等座票为什么和站票一样价要怎样巧

你坐公交地铁，无座会给半价么？火车无座半价存在很大的误解。市场经济社会，同种商品在服务质量不同的情况下，价格应该是不同的，而两种质量不同的车票却收同一种价格，背后有什么样的经济逻辑呢？首先第一个问题，在人们乘坐交通工具时，决定交通工具价格的因素是什么？对于火车而言，是在特定的时间内把旅客运动到站。那火车票的定价因素是什么呢？火车票价格的形成是结构性的，由基础票价等几个方面构成，其中基础票价占全票价的60%以上，坐席环境仅仅是构成票价的一部分。第二个问题，除了票价与坐席外，与乘客切身利益相关的还有乘车的秩序，不同的定价方式与维护乘车秩序有密切的联系。车票价格的高低是价格本身与维持良好乘车秩序两种因素共同决定的。我们可以做这样一个假设，假如无座票价格是普通座票价格的一半，除了春运等特殊情况，很多时候列车并不满员。这个时候大家完全可以买站票，然后到空着的座位上坐下。这样就会造成乘车秩序的混乱。所以除非是设立单独的无座车厢，否则座票价格跟无座票价格只能是一样的。第三个问题，作为公共交通，在票价制定的时候其实已经考虑了超员的情况，也就是说现在的座席票价已经考虑了座票与无座票两方面情况，如果实行分别定价必然会出现下列情况：（1）设立了单独的无座车厢；（2）座票价格提升，无座票价格降低。这是一种大家都不愿意看到的情况。所以在公共交通领域里面，座票价格与无座票价格一样是一种通例，火车是这样，公交车也是这样、地铁也是这样。除了公共交通领域，在电影院等一些服务中也是如此，不同的座位，售卖一样的价格。这并非一种拍脑袋的行为，而是一种在长期实践过程中摸索出来的合理的方式。从纯粹市场经济的角度分析。火车座票与无座票定为同样一种价格，两者享受了不同的服务，也与购票付出的成本不同有关。购票人所付出的实际成本除了票价之外，还包括时间、精力等，先购买的人在这方面付出的成本往往更高，这也构成了票价的一部分。这背后实际上遵循的仍是价高者得

7，高铁票上为什么同时出现无座和二等座

无座的二等座就是站票

看一下图

说明你买的是二等座的车厢，是站票。但价格和坐票是一样的。乘坐动车注意事项：乘坐高速铁路列车，开车前5分钟停止检票一般高铁沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。与普通列车候车规则不同的是，由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入候车厅，并且最多只能提前1个半小时进入候车大厅。2、动车组停稳后，持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序乘降。座椅可以180度旋转我国动车统一叫“***号”。福厦铁路使用的动车是“***号”中的crh2型，车宽3.38米，是所有车辆型号中最宽的。一等车厢一排四座，和飞机头等舱有得比；二等车厢一排5座，使用的也是航空座椅，带有小桌板。这些座椅可以180度旋转，一同出行的旅客能面对面聊天。每人最多20千克行李车厢与车厢的连接处，设有放置大件行李的地方。不过，动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车尽量少带行李。***旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。动车组列车乘客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。3、经停站不要下车动车在各经停站一般只停车一两分钟，乘客上下车的时间很短，不是到站的乘客不要下车。4、全列车禁止吸烟高铁动车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。5、紧急情况可逃生动车每节车厢四角都设置了1个破窗锤和逃生窗。在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉，用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。考虑到安全，车门在开启状态时，车辆是无法发动的。所以，乘客不要随意扳动车门。同时，上车旅客在非紧急情况不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门，影响行车安全。