高铁候补票一般什么时候放出，我查了两个月后的高铁票11月3号居然没票怎么回事不是提前

来源：整理时间：2022-09-08 01:28:08 编辑：高铁查询手机版

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1，我查了两个月后的高铁票11月3号居然没票怎么回事不是提前
2，高铁上补票车厢是哪节
3，候补是没放票还是卖完了
4，12306买回家的票从刚第一天开始售票就是候补一直到开车前还是候补

1，我查了两个月后的高铁票11月3号居然没票怎么回事不是提前

说是提前60天内，但有相当一部分的列车的并不是提前60天，在今年春运的时候，我所购买的列车只在提前10天的时候才放出票来，所以你要随时关注购票官网。

我查了两个月后的高铁票11月3号居然没票怎么回事不是提前

2，高铁上补票车厢是哪节

第七车厢

动车和高铁车厢是流动的补票，在座位上等着，有专门的补票人员过来。或者主要找车厢的列车员，列车员会告诉你去哪里补票。在列车上是可以补票的，各次列车都设有列车办公席—办理补票及解答旅客问询，持有硬卧车票需要办理延长，可在车票到站前到办公席办理，如果不想继续乘坐卧铺办理硬座客票，则不能在使用该铺位，需要到硬座车厢乘坐，办理的硬座车票也将视为无座，要继续乘坐卧铺，要看列车是否有剩余铺位（因为现在是全国联网售票，例如你的车票到站是郑州，由郑州车站将该铺位售出，如果郑州车站没有售出该铺位，则列车可以将该铺位出售）在列车上补票核收手续费硬座1元，卧铺5元。

高铁上补票车厢是哪节

3，候补是没放票还是卖完了

卖完了候补购票就是当时车票卖完了，你可以先付款待有人退票时自动给你购票，这样就可以节约你的时间不用去盯着看票。另外，当有人退票或者改签时，平台自动帮你占座抢票，所以它的购票速度和成功率比手动抢票更快一些。候补购票就是当时车票已卖完，你可以先付款待有人退票时自动给你购票，这样就可以节约你的时间不用去盯着看票。因为现在网络购票的人很多，基本一放就抢完了，所以一放票就只有候补了。火车票候补指的是12306购票平台上的一项服务，主要是指当你想要乘坐的车次没有座位时，可以在平台登记购票需求，提前支付购票资金，当有人退票或者改签时，平台自动帮你占座抢票，它的购票速度和成功率比手动抢票更快一些。所以，在购票时若发现票已售完，可以立即添加候补，12306系统会根据候补添加顺序进行候补。候补订单购票成功几率是比较高的，一般在百分之六十左右。百分之五十的候补订单成功兑换时间少于12小时，百分十七十的候补订单成功兑换时间少于24小时。是非常不错的，比加速抢票要快得多。目前电子购票已经成为我们日常最喜欢的购票方法，能够快捷优惠的选择我们的出行车票，让我们能够轻松的进行购买车票，使用也比较方便。12306能够解决我们日常购票的烦恼，还能候补到遗漏的车票等。早点候补，就会早点获得票。

候补是没放票还是卖完了

4，12306买回家的票从刚第一天开始售票就是候补一直到开车前还是候补

如果没人退票的话候补肯定是等不到的，内页没办法！

开车前一两天放票的可能性是有的， 7.提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如t41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。 8.提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。 9.提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如t5、t189、z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如t5 z59 t189等都是放过加挂的车，尤其t5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。 10.提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。 11.提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些机动票，比如z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。 12.开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如t7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。 13.开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。