高铁的正驾驶是什么样的，高铁是自动驾驶吗 ww

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1，高铁是自动驾驶吗 ww
2，如何进入高铁驾驶室高铁驾驶室是什么样子的
3，高铁是什么样子的
4，高铁驾驶员在驾驶的时候都需要做什么
5，高铁是坐着开的还是站着开的阿
6，铁路正线到发线指什么
7，动车是怎么开的
8，高铁怎么驾驶
9，动车拖车分别是什么意思

1，高铁是自动驾驶吗 ww

不是，高铁是有人驾驶的，不过自动化程度很高。

高铁是自动驾驶吗 ww

2，如何进入高铁驾驶室高铁驾驶室是什么样子的

显然，和谐号列车的特等车（位于车头）内有门，能直接进驾驶室（见下图）。乘坐城际列车，买特等座票的话可以直接看到驾驶室。下图就是京沪高铁的驾驶室。

如何进入高铁驾驶室高铁驾驶室是什么样子的

3，高铁是什么样子的

可触而不可及的样子

和动车的样子一样

高铁是什么样子的

4，高铁驾驶员在驾驶的时候都需要做什么

高铁驾驶员的“驾照”是很难考的，对驾驶请求也异常高。他们泊车的地位与地标不克不及跨越20cm，在行驶过程当中现实速率与划定速率不克不及跨越5km/h，假如失误太多还会被撤消驾照。

5，高铁是坐着开的还是站着开的阿

Lz你好！坐着的呀！

坐着

站着

卧铺是睡着的，一等座二等座是坐着的

你好楼主，可以确定的告诉你，高铁驾驶员一人，是坐着开完全程的

6，铁路正线到发线指什么

正线指连接区间(主要是城市)并且贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、越行线、机走线的母线到发线是指办理旅客、货物到达、发送的股道；通俗地说，在客运站内就是靠站台的股道

不知道你有没有在高铁站看到过列车全速通过车站，那就是就是正线，主要是城市与城市之间的线路。到发线就是站台边的那条，也就是停靠列车所使用的。

7，动车是怎么开的

你是问动车的原理吧动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。高铁是按照速度的划分，通常指速度250km/h以上的列车。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组，动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。这是度娘说的绿皮车的动力只是在火车头上

动车的开行方法：、

8，高铁怎么驾驶

通常都是有一个屏幕在指导司机怎么开，这些日常设备都是由驾驶员人为控制。高铁驾驶员根据高铁控制系统给出的信息来操控高铁，列车的运行来控制系统的运行。有车载，地面和车站等三个系统提供着专属的数据，为列车行驶安全提供数据依托。高铁的操作一般有三个步骤：制动，牵引和方向。那接下来详细介绍一下它们的功能。第一，制动手柄：一般被分为七个等级的制动，就相当于有七个等级的刹车，选择什么样的制动司机需要根据不同的制动需求来，制动强度一级最小，七级最大。第二，牵引手柄：牵引一般被分为十个等级，可以为高铁的运行提供不一样的档位动力，动力大小依旧是一级的动力最小，依次增大到十级动力最大。第三，方向手柄：分布在牵引手柄旁边，一个呈黑色状的短杆就是方向手柄，分别有前进，驻车，后退等三个，就是用来控制高铁的运行方向装置。考高铁驾驶员需要具备的条件是：1、热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。2、具有中专及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职务两年以上，并安全乘务10万公里以上的现职电力机车司机。3、年龄45岁以下，符合《铁路机车乘务员职业健康检查标准》，且生理、心理指标达到有关要求。

停车误差20厘米上厕所需申请出发前，司机正在核对驾驶舱内的各种数据。根据计划，6月初合福高铁进入通车前运行试验阶段。在此期间，沿途车站客运人员与高铁列车乘务人员等都会处于“正式工作”状态。俗话说“火车跑得快，全靠车头带”，合福高铁开通后时速达到300公里，近乎“贴地飞行”。每30秒要踩一下特定的踏板、驾驶室内全程只有司机一人、行车时不准上厕所……即将“掌舵”合福高铁的司机们是如何驾驶的？高精尖仪器密布的高铁驾驶室“长”得什么样？江淮晨报、江淮网记者进入驾驶舱，揭秘“开火车的人”。每隔三十秒就要“跺”下脚

铁道职业技术学院，高速动车组检修技术、高速动车组驾驶、高速铁路工程及维护技术和铁道交通运营管理（高速铁路运营方向）等四个高铁专业都可以

9，动车拖车分别是什么意思

动车全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。就是拖车与之相对应地无驱动装置车辆。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。扩展资料动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。参考资料来源：百度百科——动车

1、动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。2、拖车一般指清障车，清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。拖车：扩展资料：动车的机车构造：动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和了望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架，另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。液力传动的驱动转向架有两种方式：一种同于机械传动动车；另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上，使得结构紧凑。柴油机安装在车体地板的一个洞内，伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开，形成机器间，柴油机的辅助设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。有的动车为了多设座席，采用功率在360千瓦以下的卧式柴油机，并将柴油机、传动装置和冷却器等辅助设备装在动车底架下部。功率小些的采用机械传动装置，功率大的采用液力传动装置驱动一台转向架的车轮；功率更大的用两套卧式柴油机和传动装置分别驱动前后转向架的车轮。电力动车除车体内设座席外，其他部分与电力机车基本相同，但功率较小。参考资料来源：百度百科-动车参考资料来源：百度百科-清障车

动车全称为动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆。清障车全名为道路清障车又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。动车装配有驱动车轮，列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。扩展资料：拖车的分类及拖吊的方式：前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动。前轮驱动车只把动力传到汽车的前轴，而尾轴是没有动力机件相连的。拖车只要利用拖车专用尾铲把前轴车轮升离地面，再把其系稳及解除刹车制动器，便可把车辆拖走。如果汽车的尾轴车轮因损坏而不适合行驶，拖车亦利会用拖车托辘把尾轴车轮升离地面，才可把私家车拖走。后轮驱动车只把动力传到汽车的尾轴，而前轴是没有动力机件相连的。拖车只要利用拖车专用尾铲把尾轴车轮升离地面，便可把车辆拖走。部分狭窄的路面并不容许拖车调头，而拖车在高速公路上调头亦有一定危险性。所以拖车便要利用拖车专用尾铲把前轴车轮升起，再利用拖车托辘把尾轴车轮升离地面，才可把车辆拖走。四轮驱动车把动力传到汽车的前轴和尾轴，如拖车只把一条车轴升起便会对机件造成损坏。所以拖车便要利用拖车专用尾铲把前轴车轮升起，再利用拖车托辘把尾轴车轮升离地面，才可把车辆拖走。参考资料来源：百度百科——动车参考资料来源：百度百科——清障车

动车是自带动力可自行行走的车，拖车是没有动力需外力拖动才能行走的车。你说的很对，拖—动—动—拖的形式，就是中间两节动车车厢开动拖动两侧没有动力的车厢一起行走的意思。

使用动车的比重以日本为最大，占87%；荷兰、英国次之，分别占83%和61%；带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。德国是最早制造和运用动车的

高铁的正驾驶是什么样的，高铁是自动驾驶吗 ww

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3，高铁是什么样子的

4，高铁驾驶员在驾驶的时候都需要做什么

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