北京工业大学已经不是过去的样子了。记得之前北工大普遍比北京某控制线高3分左右。现在北工大至少比一本控制线高50分。北京工业大学属于北京第二所大学。在QS亚洲大学排名中，北工大从2013年的第136位上升至2016年的第100位，跻身中国大学前30名。
北京工业大学排名及名气如何？
因为北京名校云集，北京工业大学虽然是211大学，但是知名度有限，因此网络上很多人嘲笑这所大学。但在本次学科评估，北京工业大学一鸣惊人，该校分数也是一路上涨，现在让人高攀不起。北京工业大学的土木工程专业入选A，环境科学与工程专业入选A-，此外还有统计学，机械工程等7个学科入选B ，这个成绩在211中可以说是名列前茅。
河北工业大学录取分数线不低，为什么排名相对较低呢？
河北工业大学百年老校，有很多历史上的著名学者在此教书。如巜李舒同等大家。是中国工业办学的先驱，为中国工业的兴起培养了大量的人才及栋梁。电气工程自动化材料科学等是国家重点学科。是河北省唯一巜211大学，不要听信那些没有根据的所谓排名，录取分数线高就说明报考人数多。有一些劣等生心态不端对该校妄加评论。
北京交通大学位于首都北京，为什么在排名上还不如上海交通大学和西安交通大学？
梳理北京交通大学和上海交通大学的历史，可以得出这么一个结论大学之兴衰，成也地理，败也地理。成也地理，说的是上海交通大学。国内的交通大学，茕茕大者有五所，即上海交通大学，西安交通大学，西南交通大学，北京交通大学，台湾国立交通大学。这五所大学，办校源头有三个，但历史上曾多次汇流，以交通大学或国立交通大学的形式出现。
分分合合，血脉相通，其实是一家人。至少在解放前，交通系大学的实力名气都差不多。现在的上海交通大学属于交通系后起之秀。国立交通大学本部原本是在上海，但1955年由于东南沿海局势紧张，出于保护交通大学的目的，国家安排交通大学的大部分师生院系，西迁到了西安，组建了现在的西安交通大学。国立交通大学的西迁不是部分的，几乎是整体搬迁，精锐之师完全到了西安，只留下了少部分师生在上海。
东南局势很快缓和，原来虚惊一场，但总不能又让交通大学搬回来吧。搬走的人已经搬走了，留下的人还得继续生活下去。1956年，在上海交大校址上成立了上海造船学院，紧接着南洋工学院也开始筹备。1959年在上海造船学院，南洋工学院以及少部分国立交通大学留沪资产的基础上，索性了恢复上海交通大学的建制，与西迁的老交大，即西安交通大学分庭抗礼。
从传承上讲，上海交通大学差不多算是一所全新的高校，借了老交通大学的旗帜，重新拉起的一只人马。传承，有时是物质资产上的继承，但更重要的是精神文化的传承。从这个意义上讲，上海交通大学配方虽然有所变化，但还是原本的味道。改革开放以后，上海这座沿海城市强势崛起，上海交通大学也趁势飞速发展起来。饶是如此，这个阶段的上海交通大学，既比不上西安交通大学，甚至还稍稍逊色北京交通大学。
但其上升态势非常迅猛，2005年，上海交通大学合并了上海第二医科大学，实力进一步提升，加之上海非常优越的区位优势，上交已经后来居上，执全国交通系院校之牛耳，成为仅次于清华北大的顶尖学府。败也地理，说的是北京交通大学。北京交通大学的前身，为北京铁路管理传习所，也是国立交通大学重要源头之一。90年代以前，其实力都不亚于上交和西交，但后面的发展不太乐观。
北京交通大学在1994年被预选为211建设高校，但此后再无正经学生进入985高校名单。不入选985，意味着没有顶尖大学的竞争。本世纪初，上海交通大学与上海第二医科大学合并，北京交通大学与北京电力学院匆匆合并。很容易理解，北京作为首都，需要顶尖大学，而且是代表国家形象的顶尖大学。这方面已经有北大清华了。
