学习单片机编程，需要有基础，需要有方法。一，写不出单片机程序的原因有哪些?C语言掌握不够，常用的语法不理解.单片机知识点没有掌握。单片机编程没有入门。第一，要一定C语言基础，单片机C语言和普通C语言语法差异1.调用的头文件不一样。2.编译器的不同会造成单片机C程序编写过程中细节的差异，比如unsigned int类型，在某些编 译器当中是与unsigend char一样的位宽。
第二，要有一定的硬件知识。理解普通的三极管，高低电平，电压电流等基本概念。这个能看得懂原理图，从事单片机开发，会需要调试程序，需要通过一定的工具，万用表，示波器来分析自己的软件是否正常。 第三。必须要有一块合适的开发板。资料和教程要齐全，没有开发板，就没有练习和实操的机会和平台，更谈不上进步。单片机分为很多种，8位单片机，16位单片机，32位单片机，从未接触过单片机开发的初学者，在选择开发板时，建议用从8位单片机如AT89S51作为单片机入门芯片。
对于基础知识较薄弱的同学，不建议一开始就学习stm32，因stm32学习难度会大很多，知识点也更多，学不好会打击积极性。二，能熟练编写单片机程序，有什么方法？首先，单片机的入门级别的知识点:1，开发环境的搭建和使用，下载程序的操作。这一块非常重要，这个学不会，后面的单片机编程无从谈起。2，端口IO输出，实操LED灯的亮灭，流水灯实验。
3，端口IO输入，实操按键的输入高低电平变化，操作LED的亮灭。4，串口的输入输出,掌握ASCII码的字符与0-255数字的对应关系，并学会利用串口进行调试信息打印，掌握利用串口调试代码的方法。（这种调试方法很重要，很多单片机不能在线仿真，只能用串口调试）5，掌握定时器功能。掌握普通定时器中断函数的写法和用法，如果对应的单片机包含PWM设置，也必须掌握PWM的配置和使用。
6，掌握IIC时序操作，很多常用芯片都用IIC通信，比如EEPORM存储芯片,掌握后读写相关参数.存储的数据断电不丢失。7，一般开发板都会有实时时钟芯片如DS1302，掌握其用法，可以在综合练习中用到。一定要熟练掌握以上知识点，初学者心中要形成自己单片机开发的知识树。接下来说下第一，多学习和多看教学资料和视频，目前51级别的开发板非常多，价格实惠，而且有很多优质的教学视频。
可以作为入门教程。第二，推荐郭天祥的入门书籍《手把手教你学单片机C语言》，以及他的教学视频《十天学会单片机编程》，我就是看了这本书和视频，然后不断练习，才踏入单片机编程领域的。第二，多练习,想需要单片机，看得懂不一定写得出来，一定要跟着视频书籍和老师的要求，自己一点点的编写出来，并每个知识点做好记录。
并思考总结，消耗吸收变成自己的知识。综合实验根据自己所学习的知识点，完成一个带定时闹钟功能的实时时钟，1 通过按键设置闹钟，需要将闹钟时间存储在EEPORM中。2，通过按键修改时间，对ds1302的操作，时间计数的累加，3，通过切换闹钟-时间显示模式，比如长按，短按键的搭配等4，数码管在不同的模式下分别显示时间和闹钟。
科目三，如果在3档，遇到前方红灯需要停车再起步时，先挂到空挡，还是停时直接一档？
科目三中确实存在这样的情况，当行驶到某个路口时，前方信号灯刚好从绿灯变为红灯，此时只能直接停车等下一个绿灯才能走，而科目三中有一段路段是需要进行加减挡操作的，如果刚好碰到前面红灯，此时只能停车，那应该怎么操作？其实很简单，大部分地区除了加减档操作的项目外，其他项目都可以用一挡操作完成。当然不同地区的教法可能是不一样的，有些地区会教加挡之后再操作减挡，此时车辆肯定挂在一挡，如果到路口的时候刚好碰到红灯，那直接踩离合和刹车停车即可，不需要进行其他操作。
但以广州为例，教练会让学员在加减档项目操作时，只要求学员从一挡加到四挡，然后不操作减挡，到路口的时候无论红灯还是绿灯，直接停车，紧接着换一挡，再重新起步，这样可以少了减挡的操作，可以避免学员因操作繁琐导致失误不合格。在行驶过程中肯定不能够先挂在空挡，这会导致车辆处于空挡滑行的状态，空挡滑行在考试中也是不允许的，从而导致考试直接不合格。
还有车辆起步肯定必须挂一挡的，如果车辆挂在三挡，对学员而言根本是无法起步的，容易造成熄火。就算碰巧能够三挡起步，况且考试规则中有一条挡位与车速不匹配就会扣100分，那将直接导致不合格。总之，如果车辆在三挡的时候碰到前方红灯，首先肯定是不能够在行驶中挂空挡进行滑行的，另外车辆必须一挡起步，也就是说在车辆停下来之后再挂进一挡，保证车辆能够正常起步。
