朋友一气之下就买了个二手的面包车，说是买个大玩具而已，有钱真好。三、皮卡车的空间、载货能力皮卡车买过来，肯定有所用途，否则一般人也不买这个，工具车居多，不过现在已经多样化，后边拉东西，或者帐篷自驾游，看你干什么，所有对于这个大小空间，载货能力都要了解清楚，做到买到自己手里事半功倍。
钓鱼人一般考虑买什么小汽车？
我的朋友为了钓鱼，特意买了台二手的五菱荣光。这五菱可是一台神车啊。我们这里有个深山区的小河，里面有一个水坝，里面有很多的溪石斑，还有鲤鱼和草鱼。在朋友的忽悠下，我这个朋友第一次开他的宝马进了山路，那山路烂，而且陡，宝马不但刮了底盘，回来的时候还打滑，车胎都冒了烟。好在经历了千辛万苦，还是出来了。那天朋友钓了很多鱼，都是很漂亮的鱼啊。
这鱼优质不？大山里面的纯天然的水，完全无污染。朋友一气之下就买了个二手的面包车，说是买个大玩具而已，有钱真好。买回来搞了下检修，所有的装备就都放在里面了。这个车还真是厉害啊，很烂的路很陡的路完全不在话下，我们一个劲地夸赞中国第一神车。走的是这样的路，我们觉得车太辛苦，就给它拿块毛巾洗洗胎，哈哈。建议真正的钓鱼人，买台这样的面包车，专门用来钓鱼，真的爽！底盘高，力气大，装东西多。
20万以内什么皮卡会省心点？
20万以内的省心皮卡推荐以下两台汽油动力-炮皮卡柴油动力-Dmax上述两车是轻奢级皮卡车的代表选项，三大总成均久经市场验证。长城炮皮卡推荐选择汽油动力旗舰版，指导价15.98万（综合优惠接近万元）；这台车的价格虽然不够高，但技术水平却是30万以下目前最高的汽油动力皮卡车。炮皮卡的发动机为4C20B型中等功率2.0T：最大功率140kw（折合米制马力190PS），最大扭矩360N·m（1800~3600转），动力储备与竞品的2.5L或某些进口车的2.7L汽油机相比还要充足一些，这是技术领先带来的性能与油耗的巨大优势。
其变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体，在商用车领域中采埃孚的知名度是非常之高的，稳定性与传动效率的水平可圈可点。炮皮卡的动力传动系统与哈弗H9相同，仅有的区别是H9装备的4C20功率扭矩高一些，但炮皮卡的价格比H9高配版低了十万多哦。在发动机变速箱级别足够高的前提下，炮皮卡装备的四驱平台也是相同的博格华纳TOD，这是套纵置适时四驱系统；分动箱在低速四驱模式中可以放大2.5倍的扭矩，限滑结构为多片式离合器结构的限滑差速器，这种结构的越野极限虽然低一些但能够在铺装路面使用四驱，这是分时四驱做不到的。
后桥装备的是电控伊顿式差速锁，在后轮打滑后会自动锁止以实现稳定的分动。综上所述，炮皮卡实际就是哈弗H9的“皮卡版”，技术品质与丰富的配置将其打造成为一台乘用车标准的皮卡车。如能够接受油耗偏高但NVH体验更好的汽油动力皮卡，长城炮乘用版可以作为首选项。五十铃新款Dmax是牧游侠的“换壳车”，其国⑥版本的发动机只保留了1.9T小排量版本，动力储备为120kw/360N·m，增压器并不具备稳定峰值扭矩持续输出的能力，且最大扭矩要在2000转后才能爆发。
所以这台车的动力表现实际并不如炮皮卡的汽油版，但柴油的燃烧火焰温度比汽油高600℃，这一数据说明的是燃烧少量的柴油即可达到燃烧大量汽油的热值（扭矩），柴油动力发动机总会更节油一些。Dmax装备的变速箱是六档手动和爱信6AT手自一体，显然这台车的两大总成等级都不算高，与老款4JJ1型3.0T柴油版对比有很明显的降级。
然而价格仍旧在14.48~19.98万，所以Dmax的性价比实际并不高，不过产品影响力的现阶段还算比较大，且核心总成的质量表现是足够稳定的；重点是Dmax是合资品牌中为数不多的柴油动力皮卡选项，在优惠后还是可以选择的。五十铃Dmax的四驱系统是简单而可靠的分时四驱，分动箱没有开放式差速器也没有多功能的限滑差速器，所以在四驱模式中是通过分动箱以恒定比例往前后桥传动；在电子限滑系统的作用下四个车轮又无法出现转速差，但是汽车在转弯时必须让四个车轮的转速完全不一致才能转弯，所以分时四驱系统在摩擦系数很高的铺装路面是不能转弯的，在湿滑路面越野依靠的是“滑动”而不是车轮自身的导向性。
