阶段四：试卷练习 错题反思 常识记忆· 时间：到考前· 学习目标：对以往积累的错题进行反思，思考为什么会出现这样的错误，纠正思维误区;背诵时政等常识内容，为即将到来的考试做准备;坚持试卷练习，保持题感。 · 学习内容：充分利用错题，通过错题查漏补缺；常识学习类似于考研政治的时政部分，但常识学习也不限于时政，可以进一步扩展知识深度。
❤ 最后说说申论 ① 训练好阅读理解能力，有两种阅读方法比较好用，一是行文脉络分析法;二是切片分析法，可以去试着用一下。 ② 前期学套路，后期丢套路，作为一个申论小白，找老师带入门是最快的，但是这只试用于前期，基本所有培训机构的方法都是让你快速入门，但等到你路走稳了，就一定要学会去丢掉这些套路。 ③ 每日晨读很重要，晨读可以读人民日报、半月谈、求是，尤其是官方的，去仔细分析人家的文章结构是什么样的，用了哪些论点和论据等等。
④ 申论可以不用像行测一样刷很多题，但是也需要练，考前一个月坚持练，多练真题，练思路技巧，练如何阅读提炼材料，练如何在材料的基础上适当发挥，保持感觉。 ⑤ 练习一定要练真题，可以不练那么多，但每一套真题都要练透，你得去分析为什么给你的参考答案是那样写的，记住多对比几家辅导机构给的参考答案，取其精华去其糟粕。
已经会开车的人去考驾照是一种什么体验？
想起我考科三的时候，一个车的学员了。年纪有快40岁了，他是第一个考，我是最后一个，他全程稳如老狗，规定位置的点刹都让我毫无感觉，不像新手让你此起彼伏。掉头没有停车直接掉头了，当时才想，这人有可能是个老司机，不然这么稳呢？很遗憾，我没有考过，下车以后我也不是特别沮丧吧，觉得还是自己没练好，出门以后又碰到他，他给我考试的细节给我讲了讲，还没等我问，他自己就说自己也是10几年的老司机了，吊销驾照过来考试，这是第8次了。
。。我觉得挺不可思议的，这么多年的老司机会考八次才过？而且是路考，按理说这应该是老司机最拿手的吧？他给我解释，因为驾车多年，一些驾车习惯根本不好改，而且当时他也是没去模拟，自信满满的直接去考了，结果怎么死的都不知道，第二次也是直接去，直接死，他很不甘心的问安全员，哪里死的，人家说，转向灯的时间不够，刚开转向灯你就变道，你不死谁死？好吧，接着约考吧，第三次这点注意了，但是别的地方照样死，我们这里规定直线4档车速不能超过45以上，人家叭叭的直接60以上。
能不死吗？经过这次，他反应过来，如今的考试跟从前大不相同，决定虚心模拟，但是做为10几年老司机的他，不可能一蹴而就，不可能说改就改，不是这里不对，就是那里忘了。给他各种折磨和打击。这最后一次的第八次，（吊销补考没有次数限制）看得出来他满头大汗，脸通红的，明显很兴奋了，开心溢于言表，所以就跟我多说了两句。
也给我一些建议。在驾校，能看的出来，教练对于这种会开车没驾照的老手，是很严厉又很看不上的，一些毛病在新手身上，教练顶多多给你讲讲，老司机的话，基本就是给你骂到尘埃里，自己都有点怀疑自己。同期一个小伙子，20来岁，也是会开车，没驾照，被教练骂的怀疑人生，我拿驾照的时候，他还在科二苦苦挣扎，已经第四次了。
二建通过率7%～10%为什么这么难考？
二建是执业资格考试中最简单的，没有之一。为什么通过率不高，不是题目有多难，而是以下两点点原因：一、学习毅力不足。成年人每天需要工作，下班之后需要带孩子，辅导孩子作业，需要应酬，需要做家务……这样学习的时间相对就少了，每天坚持看书的人就更少了。不能坚持学习，怎么能通过考试。在二建考试中，一个考场一般30人，往往实到20人就不错了。
这些不来考试的，一部分是因为有其他事和考试冲突了，更多的是一点没学，来考试也没什么用。成年人学习拼的就是毅力，坚持每天都要学习，每天进步一点点，时间长了就能有个大进步。二、走马观花式的学习一部分人也的确学习了，可还是通不过，原因就是学习不仔细，没有把书上的知识点吃透，一本书如果想要融会贯通，首先要先把书读薄，然后再把它读厚，这样下来，重要知识点都已经掌握了，考试也就变得简单了。
