退役的军舰一般都会怎么处理？
这个分海军大国或海军弱国。海军大国，比如现在的美国，或者上世纪上半叶的英国，其退役的舰艇如果是正常退役，往往先存放一段时间，一则备用，一旦发生大规模战斗就可以立刻使用，尤其是在二战刚结束的时候。（美军樟脑丸舰队，此图中大部分都是护航航母，有一些就卖了）也有需要尽快减少舰队规模的比如英国，好多新船直接给拆了（没错，皇家海军最大的敌人是工党）（没几年就拆解了的乔治五世级战列舰）如果更着急，可能会直接作为靶舰击沉，比如1922年各国造了一半的战列舰们，也算是一种技术验证，验证装甲防御能力。
而现代的更多只是靶子，毕竟现代军舰除了航母基本硬防御力都很糟糕。（作为靶舰被击沉的美军驱逐舰）一些功勋舰会予以保留成为博物馆。比如本社头条号的小编游美国系列即对于美国各种功勋舰的游览游记。（波士顿南部的战舰湾，当然阿拉巴马级和北卡罗来纳级的战列舰留下来更多的是为四艘随时可能恢复服役状态的衣阿华级保留一部分配件。
）目前世界上最大的二手船莫过于我们的辽宁舰。当然这不算是退役舰，而我们的一些退役驱护舰也开始卖给国外，如奥斯曼号护卫舰等。美国就更多了，多少佩里花落他家啊。很多年前李金斗有个相声说买了辆破车，有句话叫“几手了我不知道，反正到第九手的时候苏联还没解体呢”说起来这个相声也十几二十年了，虽然这就是个段子，但是对于各国海军而言，确实也有这个问题，大国的老船，对于小国而言也还是有战斗力的。
二战时期，日本为什么非要消灭美国太平洋舰队？
我是萨沙，我来回答。萨沙第9541条回答。其实原因很简单，因为美国太平洋舰队掌握着美国海军绝大部分军舰。在1940年，美国海军感觉战争距离很近，将海军重新划分为太平洋舰队和大西洋舰队。为什么要这么做？除了美国海军必须分别在太平洋和大西洋两个辽阔海域作战外，巴拿马运河也是一个重要原因。当时巴拿马运河虽然勉强可以通过航母，但必须首先拆除航标，腾出航道，费时费力，效率很低。
如果遇到经济情况，两个舰队是无法互相支援的，只能各自为战。然而，大西洋舰队的实力并不强，甚至可以说是很弱。大西洋舰队的敌人主要是德意。但意大利海军龟缩在地中海，靠英国海军就可以彻底对付。而德国海军实力很弱，在法兰西战役爆发以后德国一度开始使用战列舰、战列巡洋舰、巡洋舰、由商船改装的武装袭击舰等水面作战舰只，以及潜艇和航空兵，进行袭击战。
然而，在实力绝对占优的英国海军围攻下，战列舰“斯佩伯爵号”和“俾斯麦号”等大型水面舰只先后被击沉。于是，德国从1941年6月，也就是珍珠港事变之前半年开始，改为全面的潜艇破交战。美国参战以后，德国在大西洋也是依赖潜艇作战。而对付潜艇压根不需要什么美军主力军舰，护航航母配合轻型巡洋舰、驱逐舰就足够对付了。
况且还有强大的英国海军在大西洋，所以美国大西洋舰队的实力很弱，主要用于反潜和进行武器运输。以日本偷袭珍珠港时为例，当时美国有7艘航母。在太平洋战争爆发时，美国海军总共拥有7艘航空母舰，其中“约克城”、“突击者”、“黄蜂”、“大黄蜂”号配属于大西洋舰队，而“列克星敦”、“萨拉托加”和“企业”号配属于太平洋舰队。
珍珠港打响以后，“约克城”、“突击者”、“黄蜂”、“大黄蜂”、“列克星敦”、“萨拉托加”和“企业”号全部归属太平洋舰队，瓜岛海战“列克星敦”在珊瑚岛海战沉没，“约克城”在中途岛海战沉没，“大黄蜂”在圣克鲁斯群岛海战沉没、“黄蜂”在瓜岛海战沉没，一共沉没了4艘。而“萨拉托加”和“企业”号也长期在太平洋作战，敌人就是日军。
其中“企业”号在太平洋上，激战4年之久，参加过20次战役，先后击沉敌舰71艘，击伤敌舰192艘，空中击落敌机404架，地面击毁敌机507架，获得数十枚战争表扬奖章，为美国历史上最辉煌战绩，在世界海军历史上也是首屈一指。以上6艘航母都配属太平洋舰队，只剩下突击者号（也叫作游骑兵号）航母配属大西洋舰队，没有同日军交过手，主要对付德国人。
