潜艇被击中，只有迅速上浮才有逃生机会。一般来说，只要超过10米，潜艇逃生是非常困难的。王发全认为现在只有逃生这一个办法了，必须试一试。当时海军惯例是：没有指挥员命令，不准逃生，但要尽量自救。在潜艇内练逃生，即使撞得满脑袋都是包，也要和老兵争抢那一条蔫黄瓜。
潜水艇潜入深水区，是怎样帮人减压的？
谢邀，潜艇进入深水区域实际上是不需要帮人员减压的。先看一张图片：潜艇内部的空间是一个开放式空间，所有人员在潜艇内部是没有增压或减压防护服的。在水下潜艇会维持和水深相同的压力等级——这样的好处在于简化潜艇的力学结构，不会出现潜艇内压力远远低于海水压力的现象。否则潜艇将面临着被压垮的境地。而在潜艇中的人员实际上也会逐渐的承受巨大的压力。
但由于人体内外的联通结构导致压力均衡的条件下并不会对人体造成太大伤害。而要注意的是潜艇在高速上浮的时候，如果发生巨大的减压操作就会造成潜艇内全员的潜水病（减压症）。上图，减压症造成的皮下淤青。这才是真正致命的事件，不过好在，潜艇的设计相对密封程度很高，因此即便是快速上浮，潜艇内的压力也不会有太大变化。
至于潜艇是如何做到这点的，我们来看一艘现代设计的潜艇：这是一艘英国的塔拉法加级潜艇，典型的现代攻击型核潜艇。把图片放大来看，我们会发现整艘潜艇内部充满了大量的管道设施。先看几个重点部位：9.高压空气瓶12.主压力通风系统36.空气处理系统38.空调管道76.主空气泵78.前高压储气瓶区可以看得出来，整个潜艇实际上是围绕着空气控制系统进行设计的。
这样做的一个好处就是可以最有效系统的均衡潜内部压力。同时，在78高压气瓶区后侧，可以看到79（耐压壳）这个部分内部和外部的压力差并不想很多人想象的那么大，耐压壳基本上是一个相对简单的结构。仅仅在鱼雷发射管的位置（74）有一些加强。由于有整体的气压调控能力，因此在潜艇快速下潜和高速上浮的时候都可以对整个潜艇内的艇员作出相应的防护。
这里就是题主的问题了，并不仅仅是减压，而是减压或增压——保持相对恒定的压力。靠的是主空气泵不断的释放和压缩储气瓶中的压缩空气来完成的。当然了，虽然有这些设施，但军用潜艇并不是深潜器，因此，并不会潜入到极深的海底。而是在30-400米深的海中游弋。通常认为超过70米的深度就已经可以完全隐闭潜艇的行踪了。
潜艇在水下真的可以从鱼雷发射管逃生吗？
我来回答你的问题，记得曾经在《国际航空》这本杂志上看到过这么一段记录，就是说有一艘潜艇，失去了上浮能力，当时的情况是没有任何外援的，水兵们把自己塞进了鱼雷发射器中，利用鱼雷发射器射了出来，最后一共21人全部生还，只有一人受轻伤。针对这个问题我是没有做过实验的，但是我特意请教了一名潜艇学院的首长，让他来回答这个专业的问题。
他的回答我仔细捋了一下，就是可以爬出去，程序是打开后盖爬进发射管道，然后关闭后盖。打开前盖进水，这个时候的管内和艇外压力的对等的，这时可以爬出去，但是不要急于上浮，要停留几秒缓存一下压力。然后上浮几米停一会，这样做也是适应上层的外压，防止血管组织和器官组织突然收到外部压力爆裂。但是前提是带着呼吸器，不出情况下是完全可以生还的。
在潜艇里面，要是士兵得了疾病该怎样处理？
这个问题我来回答一下，因为我特别怀念一艇有春秋的岁月。对于一般感冒发烧类的疾病按照传统治疗方法即可，我重点说说潜艇官兵的苦。第一，大葱能和水果比吗？这句名言出自黄宏和宋丹丹的小品《超生游击队》。虽然只是一句笑谈，但也是潜艇官兵的日常生活的写照。虽然现在的保鲜技术很先进，但是一个土豆在潜艇里保存也很难。
潜艇执行任务，一出去就是两三个月，甚至是半年。这样的一个环境，生鲜蔬菜保存很难，更别提一个土豆。潜艇有什么？牛肉罐头管够!连续吃一个月五香牛肉罐头，你就会觉得牛肉罐头比方便面更难吃!比它难吃的还有，就是维生素C药片。泡腾片我是没见过!有人说潜艇内不是脱水蔬菜吗？那破玩意还不如一头大蒜有味道!脱水蔬菜和平常老百姓晾晒的白菜干儿相似，你们尝一下就知道。
在潜艇内练逃生，即使撞得满脑袋都是包，也要和老兵争抢那一条蔫黄瓜。第二，身体所患疾病都好客服，心理疾病是现代医学界难以治愈的。潜艇一但下潜到200米水下，就是慢慢长夜，除了腕表可以告诉你此时是阳光明媚还是星斗满天。潜艇发动机的噪音让你彻夜难眠，艇壁发出任何吱呀的声响都会让你默背条例。都说军人睡觉都要睁着一只眼，潜艇官兵所受的煎熬不是一般人能够感同身受的。
潜艇为何那么害怕驱逐舰呢？为何不冲上去决战呢？
潜艇为何怕驱逐舰？因为同样作为人类造物主的产物，驱逐舰就是专门设计出来对付潜艇威胁的利器，就像野猪怕老虎、斑马怕狮子，碰上驱逐舰，潜艇基本就是有来无回的下场。其实在风帆时期的西方海军中并无驱逐舰这一分类，所有舰艇都按吨位大小火炮数量来划分等级，后来进入蒸汽铁甲时代，一开始也没特意区分功能性舰种，总之打仗就是一窝蜂上的事，谁射速高口径大射程远火炮数量多谁就稳赢。
但后来，有人发明出了鱼雷，就像作弊神器一样，立马让所有海军大国都凌乱了——这玩意貌不惊人，但无论多威猛的军舰碰上它都能一发入魂、两发入土，所以，既爱且恨之下，纷纷装备起了鱼雷艇，专门搭载鱼雷的快速推进小艇，你大舰不是多吗？我一堆小艇开过去一堆鱼雷乱射，看你还牛啥？！而作为阻挡鱼雷艇这类不要命的小家伙，海军里只好分配一些排水量较轻航速较快的二级舰来充当舰队的带刀护卫——必要时拦截敌方可能出现的鱼雷艇，保护己方行动迟缓的主力战舰，而这部分带刀护卫，当时就被称为了驱逐舰。
有了驱逐舰，快艇的滋味就不好受了，无论速度还是火力，排水量百十吨的鱼雷艇无论如何不是驱逐舰的对手。眼看这股歪风要刮过去了，英国这些海权大佬正要舒口气呢，不好的消息又来了——有人发明了能潜水的鱼雷艇，水面干不过你驱逐舰我不会潜伏到水下去干你吗？照样一击入魂二击入土——这就是世界上第一代潜艇的诞生，时至今日无法确定究竟是哪一种试验品称得上是最早的潜艇，但美国、法国、西班牙、甚至当时的中国清朝，都有资格说自己创造了最早的潜艇。
但要注意，当时英国是对潜艇发展最为敏感最为气急败坏的国家，大会小会上无一不飘荡着绅士们的咆哮，指责各国即将面世的潜艇是赤裸裸的海盗行径，是文明社会最不体面的作弊等等。但是呢，笑骂由你笑骂，美国法国德国一个个高兴得翻踢撩掌，为啥呢？谁不知道当时大英帝国海军甲天下，凭借海军实力干的坏事也是甲天下，我们这些敢怒不敢言的，真要有了一堆潜艇开战时潜伏水下把你大英帝国的各类战舰一一点名了，你说我是高兴呢高兴呢还是高兴呢？就这样，因为英国的敏感，潜艇获得了巨大的飞速发展空间，一战前，不到十几年时间，包括英国在内，各国都从无到有编练出了各自的潜艇部队，同时也开始有计划地将驱逐舰部队转行为对付潜艇，为己方舰队提供安全保障。
这就是驱逐舰和潜艇的前生今世。潜艇和驱逐舰这对冤家，也并非完全一克一，很多时候潜艇还是有机会干掉驱逐舰的，当然，前提是驱逐舰没开声呐没开开雷达瞭望员打瞌睡等等，但只要水下听音器开着，基本上潜艇只能溜之大吉。论武备，潜艇的武备太简单了，除了舰首的四具舰尾的的两具鱼雷发射管和艇内的几发备用鱼雷外，最有杀伤力的就数艇外甲板上的那门小火炮了。
而驱逐舰虽然在主力军舰里不入流，但武备比起潜艇来也算充沛异常，大大小小的火炮不说，光载着的上白发深水炸弹，就够潜艇喝一壶的，此外，驱逐舰的舰首对潜艇也是威胁，特殊工艺加工的尖利舰艏可以轻易划开潜艇的艇身。论速度呢？一战二战时期的潜艇，水下航速可达七八节到十节左右，水面最大航速可达十五到二十节，而驱逐舰开足马力就是三十节上下的速度，开到潜艇附近水域一通深水炸弹伺候，潜艇不死也要脱层皮。
所以，潜艇见到驱逐舰 最好的方式就是极速下潜——极速下潜是纳粹德国海军最为精熟也最具威慑力的战术动作，训练有素的艇员能在十几秒钟内把一艘潜望镜深度的潜艇迅速捯饬到海里去，同时完成鱼雷装填、目标锁定等战术动作。当然 碰到驱逐舰的话，极速下潜就得了，同时别忘关闭噪音太大的柴油发动机 改用电机推动，另外，转向！转向！之字运动！其他的，就交给上帝去安排吧！祝你好运。
但是，潜艇和驱逐舰这对冤家也是相爱相杀惯了，驱逐舰真要百分百管用的话，潜艇不就早早退出历史舞台了吗？就像狼长牙齿不是为了对抗狮虎一样，潜艇最大的优势就是可以隐蔽设伏，而它最大的威力不是和威猛的敌方水面舰艇作对，而是摆开阵势专掐对方下三路（运输线）。一战二战中，德国凭借潜艇优势几度将英国本土逼入绝境，严重时每四艘商船就要被潜艇打掉一艘，逼得英国人连老鼠和夜猫都成了晚餐主菜了。
但遗憾的是，一战二战德国的主脑威廉二世和希特勒成了英国最致命的反潜武器，老哥俩只会把有限资源用来建造几乎毫无建树的大型水面舰艇，对潜艇投入太少，特别是二次世界大战的前期，在英国被德国潜艇卡的最虚弱的时候，前线用于封锁英国的德国潜艇居然只有七艘……英国方面也是绞尽脑汁想出各种反潜方案 ，但后来发现，反潜飞机飞得高看的远，可航程有限，载弹有限，其他办法也是各有利弊，最好的反潜武器其实就是驱逐舰。
于是就在一战中诞生了驱逐舰为主体的船团体制，几艘驱逐舰接力互送商船穿越潜艇封锁区。二战中，为了增强反潜能力，英国不惜用大西洋一串军事基地和海岛换取了美国五十艘一战时期的老式驱逐舰。一来二去，此消彼长，结果又轮到德国潜艇东躲西藏了。潜艇和驱逐舰相爱相杀，实际上，潜艇和驱逐舰这两个冤家反而因为潜艇战和反潜任务一路吵吵闹闹活到了今天，当年威风赫赫的无畏舰，战列舰，战列巡洋舰而今安在哉？反而是小型哺乳动物存在般的潜艇驱逐舰成了今天大洋的主角。
如果潜艇在交战中在水下被击毁，艇员可以如何逃生？
我是萨沙，我来回答。潜艇被击中，只有迅速上浮才有逃生机会。如果上浮失败，潜艇水兵基本都是全部牺牲，一个也不会剩下。所以说，海军中最危险的兵种就是潜艇。解放军海军四大悲惨事件之一：一罐饼干救了唯一的幸存者，418潜艇沉没事件本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明新中国历史上，解放军海军曾经发生过4起重大事件，造成很大人员伤亡和影响。
今天要说到的，就是第一起事件：418号潜艇失事事件。它导致38名海军官兵牺牲，潜艇全毁。听萨沙说一说吧。新中国建立以后，立即开始海军的建设工作。1954年6月中国从苏联手中接收了2艘M级小型潜艇。M级潜艇是二战期间苏联使用的一种老潜艇，排水量只有200多吨。它属于近岸潜艇，不具备远洋作战能力，只能容纳40人。
苏联在二战中使用这种潜艇防御沿海，仅仅在黑海地区就部署了50多艘。M级潜艇相当落后，黑海舰队到1943年就损失了30艘，一部分是被德军击沉，一部分是因为自己的故障。今天的主角，就是这种M级潜艇，编号为418号。潜艇部队组建以后，官兵都在旅顺接受苏联军官的训练。到1959年大体完成训练，开始和潜艇的磨合期。
当时中国潜艇部队根本没什么经验，全国一共也只有8艘潜艇。1959年12月1日，418号潜艇奉命参加舟山海域反潜演习，充当敌方潜艇对抗我军护卫舰。此次演习的部队为东海舰队护卫舰6支队18大队“昆明”、“成都”、“衡阳”3舰，与潜艇22支队416艇、418艇，口号是解放台湾。到了中午，演习接近尾声，但成绩很不理想。
M级潜艇过于老旧，加上技术不过硬，所有鱼雷攻击演练全部失败，没有一发击中目标。418艇正副舰长对此都感到很自责，勉励官兵下面要好好训练。418舰长名叫张明龙，副舰长叫做王明新，都是海军的优秀军官。王明新还是苏联列宁格勒海军学院的毕业生！下午1点40分，演习结束。根据事前约定，418艇配合训练的“衡阳”号护卫舰按计划到预定海区发布信号，让418艇上浮。
正常来说，衡阳号护卫舰不能关闭发动机，而应该保持低速行驶状态。为什么这样？是因为潜艇比较落后，潜艇只能通过水下监听声音，确定上浮是否安全。1959年是大跃进期间，政治运动很多。护卫舰6支队18大队大队长与政委，“成都”、“衡阳”舰舰长和政委，418艇政委均在岸上参加批判“彭、黄”（彭德怀、黄克诚）的资产阶级军事路线，未参与演习。
衡阳号军舰只能由实习舰长负责指挥。这个舰长缺乏经验，竟然命令停船下锚，然后再发信号。这样一来，418艇就无法听到声音，认为护卫舰已经不在附近，上浮是安全的。衡阳号向水下投射了三枚陆军用的手榴弹，潜艇声纳兵听到三声爆炸后，报告艇长可以上浮。在当年M级潜艇很落后，只能采用这种方法联络。艇长和全体水兵都听到了手榴弹的三声爆响，艇长张明龙下达了“准备上浮”的口令。
全体艇员就位，通过监听判断护卫舰已经驶离，随后从30多米深度开始上浮。中国潜艇部队刚刚组建不就，各方面管理都不严格。根据条例，上浮时本应该关闭所有的水密舱，但418艇却没这么做。轮机长王发全是个老兵，接受过苏联专家长达5年的严格训练。接到命令后，他下令启动排水系统，15个大气压的高压气迅速注入水柜，海水在强大的高压气下被挤出水柜，艇体开始迅速上浮。
长时间在水下训练，目前418艇内空气混浊，官兵们都高兴的希望回到水面，呼吸新鲜的空气。谁知道，就在潜艇就要浮出海面之时，突然王发全他们听到一声巨响，然后是剧烈的晃动。所有人都跌倒在地上，一些水兵还被撞得头破血流。原来，此时衡阳号护卫舰正好就在418艇的正上方。护卫舰的舰首将418艇的舰桥一下子切开！后来打捞潜艇发现，潜艇被撕开一个长1.6米的大口子。
几乎一瞬间，汹涌的海水涌入潜艇。不到一分钟，第二舱就被海水淹没。如果其余水密舱关闭的话，418艇还可以浮在水上。但除了第五舱以外，其余水密舱门都是打开的，短短3分钟内，二三四共3个舱全部被海水淹没，艇长张明龙等7名军官和17名士兵当场遇难，潜艇也缓缓沉到40米深的海底。需要说明的是，艇长张明龙在牺牲之前，仍然尽全力抢救潜艇。
418艇第一时间释放了呼救浮标钢缆，这个钢缆不但可以确定失事潜艇位置，还有一条有线电话可以同海面联系。另外还有第一舱的5名官兵因水密门关闭，侥幸没有被淹死，也被困。正在五舱的轮机长王发全经验丰富，听到巨响后他就知道出事了。他一边指挥官兵打开排水阀，一边用力敲打傍边第四舱的水密门。但第五舱很快被海水淹没膝盖，而傍边一度高声求救的第四舱也安静下来。
王发全判断第四舱官兵已经全部牺牲，第五舱也不能留了，必须立即撤退到第六舱。于是，王发全带着仅存的4个战士转移到第六舱，这里有6名战士。此时全舰仅剩下着10人，其余官兵都已经牺牲，另有5名官兵被困在第一舱，不知道死活。在第六舱内，王发全就成为军衔最高的军官。当时海军惯例是：没有指挥员命令，不准逃生，但要尽量自救。
王发全利用氧气瓶和从苏联进口的昂贵氧气再生板，苦苦坚持，等待救援。此时潜艇内电力早已中断，官兵们在黑暗中互相鼓励。在418艇沉没时，海军已经开始了全力的救援。但当时中国海军非常落后，根本没有潜艇救援的器材和任何经验。当天出现8级大风，将418艇释放的呼救浮标钢缆吹断了，由此水面救援舰队压根就不知道418艇在哪里。
高达59艘的救援舰队在失事海域急的乱转，始终找不到418艇的位置，救援也就无从谈起了。潜艇内的官兵支持了整整15个小时！此时第6舱的氧气几乎消耗光了，再生板也用光，如果不考虑逃生恐怕一个也活不了。王发全想起电力中断前，他曾经看过潜艇的深度表，显示水深为8米。一般来说，只要超过10米，潜艇逃生是非常困难的。
因为深水的水压太大，随意上浮会导致严重的减压病，导致内脏器官严重受损而送命。8米并不算深，上浮只需要2到3秒，完全可以靠自行上浮获救。王发全认为现在只有逃生这一个办法了，必须试一试。因船舱进水和扭曲，深度表已经被破坏，实际上他们在海下深达40多米的海底。王发全是老兵，他一再叮嘱战友上浮时候不能太快，尽量找一些重物抓着，一点点上浮。
但此时舱内氧气几乎耗尽，官兵呼吸艰难，人人都比较惊恐，已经顾不上考虑这些。在王发全的命令下，其余9名战友在黑暗的舱内胡乱寻找重物。结果有的人摸到一把比较重的扳手，有的人只摸到一个轻飘飘的水杯，甚至还有刚上艇的新兵急着出去，干脆空着两只手。离艇之前，10名战友互相握手鼓励，说大家一定要活下去。王发全还告诫大家，出去之后，先抓住艇边，停一会儿再上浮，防止减压病。
于是，其余9名官兵陆续进入鱼雷发射管，一个个的爬了出去。王发全是最后一个！作为军官，王发全考虑比较周全。他当时想，如果大家浮出海面以后没有遇到救援船只，就要在海上漂浮等待获救，必须带一些吃的和用的东西。王发全从舱内找了些饼干和罐头抱在手里，并带上了钳子、扳手和防鲨刀之类的一堆工具，这样他的负重就比其他战友大的多了。
谁也没想到，就是这些罐头饼干救了他的命。王发全多年后回忆：我一出水就感到了可怕，艇外海水漆黑一团，我抱着那包饼干，深吸一口气便钻出舱口，一出舱，立即感到身体像被一只大手攥着一样，耳膜生疼，这哪止８米啊？明知犯了巨大错误，已经无法回去，王发全只能硬着头皮上浮。王发全又回忆：还是那包饼干和罐头帮了大忙，它有一定的重量，所以上浮的速度慢，不像他们那么快。
我浮一段，就扔一点东西，但那包饼干没舍得扔。越往上压力就越弱，我不断呼出肺里的膨胀空气，以免肺部被气压伤，但也不敢呼出得太快，因为快了，空气不够用，人会憋死。快接近海面时，已经是身不由己了。海浪把我推来推去。当时已经精疲力竭。海面黑糊糊一片，不见一个人，风呜呜地刮，浪头一个接一个打过来，１２月份的海水冷得够劲儿，这时也觉不出来了，只是拼命地喊。
不远处的舰上有灯光，我就朝那边游过去。昆明舰发现了我，放下舢板来救我，但风太大，６只桨划断了４只。没法子，他们就朝我扔救生圈，可惜一个也没套住。最后舰上朝我抛过来一根缆绳，我死死抓住绳子不撒手。虽然离船很近，我自己已无力爬上去，手也被勒得快露出骨头，钻心地痛，没办法只好用牙咬住绳子。甲板上的人连拉带拽总算把我拉了上去。
上去以后一低头，吐出两颗门牙来。王发全刚刚被救上船，就因为严重的减压病昏死过去，脸色苍白，生命垂危。负重最大的他尚且如此，其余战友自然凶多吉少。王发全回忆：就这样，我得救了，那９人全部牺牲。这次逃出的10人中，除了我，只捞出４具尸体，其余人失踪。除了王权发以外，第一舱被困的5名官兵也在氧气耗尽之前留下遗书，自行上浮逃生，但也无一生还。
王发全被救以后，陷入濒临死亡状态，昏迷不醒，只剩一口气。在海军司令员萧劲光亲自命令下，各单位尽全力抢救王发全。总参谋长罗瑞卿大将亲自打电话指示：“组织力量抢救，谁也不能让他死，谁给弄死了谁负责。”最终，王发全奇迹般的活了下来，又活了40多年最后善终。418艇重大事故中，全舰39人除王发全以外，其余38人全部牺牲。
