如果你现在看到有人在城市里骑摩托车，请给予基本尊重，因为你可能不知道想要在城市里合法骑摩托车的背后要付出多大的代价，购买一台摩托车到办理上路手续的费用，可能比一般的汽车要贵得多。我是骠骑府！同名公号创始人及作者，欢迎关注！这位朋友莫不是对骑高档摩托车的人有什么误解？就骠骑府与他们打交道的经验来看，绝大多数的骑进口豪华摩托车的人都算是彬彬有礼，素质都不错，骑行途中偶遇会鸣笛示意，甚至会停车聊一会儿，丝毫没有因为你骑的是一辆国产车而有盛气凌人的心态。
怎么骑摩托车？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩托车怎么骑？在老司机看来这个问题就是个笑话，但老司机也是从小白成长起来的，只不过有的人天资聪慧一学就会，而有的人需要反复推敲才能体会其中奥妙，所以千万不要嘲笑别人不耻下问的精神。摩托车的驾驶相对来说比较简单，但也是分步骤的，并且它的操作过程因为路况的不同会有很大的变数，所以下面简要介绍一下。
1.启动，打开点火开关让车辆完成自检，然后捏住离合器启动车辆，并进行适当的预热。(2分钟左右)，车辆预热过程需要松开离合器，让摩托车怠速运转就可以。2.起步，捏住离合器，挂入一档，然后慢慢松离合器，并且同步稍微加油，当车辆开始移动时完全松开离合器，继续加油。3.换挡，摩托车的换挡过程中，油门的控制很重要，一定是先松油门再换挡，不然换挡过就无法平稳的完成，然后捏紧离合器换入相应档位，迅速松开离合器顺势加油。
4.停车，摩托车的停车相对来说比较容易，不需要急着去寻找空挡，完全可以再挡停车，它的操作过程是关闭油门，然后捏紧离合器，利用刹车降速停车。以上就是摩托车简要的操作过程，如果详细的描述起来它的操作还是比较繁琐的，感兴趣的车友可以查看 骑士分享一篇关于入门级骑友驾驶技能介绍的文章，里面有详细的介绍，这里就不再赘述了。
摩托车怎么骑省油？
谢谢邀请！摩托车虽然大家的印象里都是比汽车省油的，但是实际上一些大排量的中级车的油耗已经不低于汽车，我开过的KTM1290大公爵市区百公里油耗可以到7升，已经比很多日系车油耗要大了。↓↓↓之前开大公爵的时候油耗特别感人因此摩托车也需要一些操作方式来降低油耗，以我自己总结的经验来看主要有以下几个方法：1.高挡低转在保证动力够用的情况下，尽可能的让档位升起来，让转速保持在一个比较低的状态，虽然说骑摩托车讲究的是高转发力，但是需要省油的时候还是可以多升档来省油。
2.堵车的时候用怠速行驶这个可能要在250cc以上排量的车才可以，一般我们骑挂挡的车堵车的时候都是挂一档每次起步的时候都要给一手油，随后就是刹车，往复多次，消耗的燃油全部转化成了刹车盘上面的热量。其实堵车的时候短距离的挪动只需要放一半离合，让发动机处于半离合的状态就可以起步，尽量不要轰油门。3.不要原地轰油门有些车手喜欢在停车或者热车的的时候原地给油门，一个是可以听听引擎声，还有就是可以让车辆热的更快，但是这样做也是有不好的地方，一个是轰油门的时候消耗燃油，还有一个就是在机油没有充分润滑的时候轰油门也有可能会搞坏缸壁造成烧机油，因此热车的时候让ECU或者化油器自行控制就行了。
4.等红绿灯的时候可以熄火熄火一个是可以省油，还有一个是可以避免被烤，尤其是夏天的时候，开着发动机等红绿灯，这个时候水箱的风扇再一转，简直就是进到了桑拿房。如果等待的时间过长，可以先把发动机关了，等绿灯的时候再启动也不迟。↓↓↓猜猜哪个是我总而言之，现在主流的很多摩托车都是由ECU控制喷油，不管是热车的时候还是日常形式的时候，摩托车的特性已经有点接近汽车，因此和汽车一样的省油技巧也可以用到摩托车上来。
小个子适合骑大摩托吗？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!小个子适合骑大摩托吗？按照常规的认知来看小个子摩友骑大摩托会很有压力，因为摩托车的结构比较特殊，静止状态下，骑车人员必须用双脚支柱整车，它才能够正常起步，骑行过程中一些特殊原因，也需要用脚来辅助一下，所以双脚着地在摩托车的骑行过程中还是比较重要的，因此小个子不适合骑大摩托。
但看了题主的描述我们就会改变这种认知，题主说“我身高170cm，穿鞋子大约172cm，超级喜欢宝马310GS，但好多人告诉我以我的身高无法驾驭这款车，到底是不是这样呢？”看到这里骑士分享不禁要问170cm还是小个子吗，这让158cm的摩友如何称呼自己，310GS是大摩托吗？这样让它的老大哥1250GS如何形容自己，当然这不是嘲笑只是一种感慨，这是典型的没有对比就没有伤害，所以“小个子骑大摩托”在这里不是准确的描述，只是一种内心的想法。
宝马310GS是一款入门级的ADV车型，所以这款车的座椅高度达到了820/835mm，轴距也保持在了1420mm，所以相比常规的通路车它的体格确实会大一点，但实车其实并没有那么的高大威猛，也就是一个比较标准的ADV设计尺寸，当然这里要将油箱容积排除在外，因为11L的油箱有点太过小巧，显然脱了这款ADV车型的后腿。
那么172cm的摩友是否能够驾驭这款宝马310GS呢？这个问题的答案是肯定的，只要你有信心完全可以驾驭，据骑士分享所知这款车175cm的摩友就可以轻松实现双脚着地，而172cm的身高也完全可以实现前双脚掌着地，如果是微胖型的摩友那么双脚着地也是没问题的，因为这款车的减震调校会比较偏软，所以骑友坐上去以后整车的座高还会随着体重的变化而出现下降，所以题主这方面的担心完全是多余的。
为什么骑高档摩托车的人都很横？
我是骠骑府！同名公号创始人及作者，欢迎关注！这位朋友莫不是对骑高档摩托车的人有什么误解？就骠骑府与他们打交道的经验来看，绝大多数的骑进口豪华摩托车的人都还算是彬彬有礼，素质都还不错，骑行途中偶遇会鸣笛示意，甚至还会停车聊一会儿，丝毫没有因为你骑的是一辆国产车而有盛气凌人的心态。昨天遇到一位朋友的朋友，一起坐了会儿，他骑的是宝马水鸟，人特谦逊，又是递烟又是临走作揖，还说自己的车一年才跑了700公里，你们要是愿意借车跑跑的话也是可以，放着也是放着，体现不出车的价值，当然，也可以当做是客气话听听，没谁真的会去开这个口，但是这样的人应该称不上很“横”的那种吧？怎么说呢？买得起十几万二十几万正规大贸进口摩托车的人，情商一般不会很差，否则他也到不了今天这个环境，与人为善是基本的处事原则，一言不合动不动瞧不起这个看不起那个，他也很难混到今天这个地位，毕竟社会上的猛人和狠人多了，“横”的了一时，能“横”一辈子？这个道理他们肯定是知道的。
不过，林子大了什么鸟儿都有，这个不能完全排除，自然也有些骑了辆小排量的进口车就不知道自己是谁的人，骠骑府也遇到过，这样的人怎么说呢？还是一穷人，不仅人穷，思维也是穷人心态，就像旧时的上海滩英租界里面的印度裔警察，见到华人鼻孔朝天，见到洋主子立马毕恭毕敬，呵呵。高档摩托车里面除了正规大贸车，水车也是，尽管身份不合法，但是车确实是高档车，骠骑府觉得很多骑水车的才是叫做“横”，以前我的一篇答题里面就有一个骑水车KTM DUKE 790的人留言，小年轻“横”得不得了，一副天最大我第二的德行，一句话里面要带三个脏字，那嘚瑟劲儿就别提了，呵呵！真的搞不懂这迷之自信从何而来，想骑好车又舍不得花钱，骑着垃圾堆里淘来的报废组装车就敢横着走，对于这样的人自然是直接拉黑，话都不想跟他讲一句，教育他不是我的责任和义务，让这个社会去承担教育他的责任吧。
怎样从零开始学习骑大排摩托车？
首先出发点是错误的，要想掌握大排量摩托车的熟练度先熟悉小排量的摩托车，比如125排量～250排量 如果250排量的摩托车能够很好的把控就可以尝试中量级的摩托车 比如400排量～600排量 如果一开始就骑大排量摩托车很容易发生交通事故以及人生安全，所以为了家人为了自己为了别人一步一个脚印慢慢升上来 希望我的回答可以帮助到您 我是摩托界的彭于晏感谢您的支持！。
有人觉得骑大摩托车的人少了，是这样吗？为什么？
谢谢邀请！我是机械派，现在开摩托车的人越来越少了，这是个事实。为什么在其它国家特别受欢迎的摩托车，在中国一年比一年少了呢？机械派今天分析一下摩托车为什么越来越少人使用的原因。摩托车由九十年代进入中国开始，就风糜全国，如果你在九十年代拥有一台70cc得HONDA摩托车，机械派相信你在你们村是最耀眼的存在，那种存在不是你现在开宝马坐奔驰能比的。
中国的摩托车在九十年代是巅峰时刻。摩托车发展到2000年的时候，我们国家因为某某专家的狗屁说辞（摩托车危害社会交通安全什么鬼的原因）开始实行禁摩令，由刚开始的一座城市禁摩，演变到现在全国有52座城市不同程度的禁摩。禁摩令是让使用摩托车的人越来越少的原因之一，还有一个原因就是社会经济的提升。由2008年开始，我国经济突飞猛进，人民的生活水平不断提高（这句话说的有点官方，至少机械派自己感觉没怎么提高）人民的出现工具也不在局限于摩托车这一种，小康生活的基本选择汽车代步了，普通上班族的选择地铁、公交车、两轮电动车等代步，所以摩托车在人民的生活中渐行渐远了。
再到2016年开始，我国汽车保有量越来越多，汽车生产商开始竞价，一台汽车最便宜小几万就可以到手，这个价位让高端一点的摩托车有点尴尬，所以从2016年开始，摩托车进入一个真真正正的夕阳产业。如果你现在看到有人在城市里骑摩托车，请给予基本尊重，因为你可能不知道想要在城市里合法骑摩托车的背后要付出多大的代价，购买一台摩托车到办理上路手续的费用，可能比一般的汽车要贵得多。
