宣城和芜湖早已超过了辐射范围。皖南指安徽长江以南地区，包括黄山、芜湖、马鞍山、铜陵、宣城、池州6市。马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。自然要比地级市的芜湖和宣城地位高出许多，更不用说房价高出不少。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，是小很多。
安徽经济到底怎么样？
近些年，安徽在全国范围内的存在感很强，也是我国经济发展最快的省份之一。1.从GDP累计增速看：2010－2019年，安徽GDP累计增速达到202%，在全国排名第四，仅次于贵州、西藏以及云南三省；但与这三个省份相比，安徽的GDP总量更大，可以说这样的增速相当不错了。作为对比，近些年经济表现同样非常亮眼的省市，比如重庆为199%，福建为195%，湖北为189%，四川为175%，湖南为149%，河南为136%，增速与安徽相比均逊色不少。
2.从GDP规模增量来看：2010年，安徽GDP为12263亿，同年辽宁为18278亿、北京为13777亿，均高于安徽；但到了2019年，安徽GDP达到37114亿，已经超过了辽宁的24909亿和北京的35371亿。而十年前与安徽GDP体量处于同一水平的内蒙、黑龙江和陕西等省份，到2019年也都被安徽拉开了一定的差距。
3.从省会城市发展速度来看：从2009年到2019年，合肥GDP累计增长超过347%，在全国主要城市中排名第一；而近些年崛起势头比较强劲的几个省会城市，比如成都、武汉、郑州、福州等，过去十年累计增速都没有达到300%。在强省会战略以及都市圈时代，省会城市的发展情况，某种程度上可以代表所属省份的发展水平，合肥近些年的快速崛起，也是安徽经济高速发展的一个缩影。
整体上看，安徽是我国过去十年发展最快的省份，这一点是毋庸置疑的。经过近些年的快速发展，安徽依旧是我国经济体量属于中等规模的省份。我国各省市中，抛开GDP含金量不说，单从规模上看，广东、江苏是毫无悬念的Top2，处于第一档；而安徽恰好排名全国第十，与湖南、湖北等省份名次接近，处于同一档次。无论从GDP规模还是人口体量上看，安徽都算是我国的中等规模省份，往上看与河南、四川在体量上有一定的差距，往下看，又明显比陕西、江西等省份更大。
从安徽自身情况来看，省内各地市的发展水平并不均衡，未来提升空间巨大。传统习俗上，安徽可以分为皖北、皖中、皖南三大板块，其中皖北指安徽淮河以北地区，包括宿州、淮北、蚌埠、阜阳、淮南、亳州6市；皖中指安徽长江以北、淮河以南地区，包括合肥、六安 、滁州、安庆4市。皖南指安徽长江以南地区，包括黄山、芜湖、马鞍山、铜陵、宣城、池州6市。
由于地理位置、经济基础的不同，各地市的社会经济发展水平也存在明显的差异。1.从各地市GDP来看：截止2019年，除了省会合肥GDP达到9409亿之外，其他地市都没有超过4000亿，其中GDP达到3000亿的只有芜湖。16个地市中，有9个地市GDP低于2000亿，占全省的比例超过一半，其中还有3个市不足一千亿。
2.从人均GDP来看：安徽16个市里，仅有合肥、芜湖以及马鞍山三个市的人均GDP达到全国平均水平，其中仅有合肥超过10万元，另外还有淮南、宿州、六安、亳州、阜阳等五个市的人均GDP不足全国平均水平的一半。3.从人均可支配收入来看：2019年，马鞍山人均可支配收入达到39783元，排名安徽省内第一，另外合肥和芜湖的人均可支配收入也超过了3万元。
如果以全国平均水平衡量，安徽仅有上述三市达到全国水平，剩余13个市人均可支配收入均低于全国平均水平，同时不足3万元。可以看出，安徽省内各地市的社会经济发展水平存在明显差异，合肥、芜湖和马鞍山三市经济相对更好，而其他各市则需要更加努力，特别是皖北地区，人口众多，未来提升空间非常大。融入长三角后，安徽未来的发展前景被广泛看好。
安徽属于中部省份，近些年极力融入长三角，从区位上说，安徽是沟通中西部地区与长三角地区的桥梁。1.一方面，相比其他中西部省份，安徽近水楼台先得月，可以更好的承接长三角地区的产业转移，从而实现产业升级和经济的快速发展；随着沿江高铁逐步开工建设，合肥的米字型高铁将实现最为重要的一步，成为扼守成都、重庆、武汉等中西部城市连接长三角地区的交通节点，而安徽的区位优势也会逐渐展现。
2.另一方面，相比长三角传统的江浙沪地区，安徽劳动力丰富而且人力成本更低，并且属于后发地区，以19年人均GDP为例，长三角三省一市中，上海超过15万元，江苏和浙江也都超过了10万元，而安徽还不到6万元。对安徽来说，这是差距，更意味着未来的发展和提升空间，在地区经济一体化融合过程中，长三角各地区之间的发展水平整体上会逐渐接近一致，安徽的经济也必然会迎来一波爆发，从而拉近与江浙沪地区的距离。
引江济淮工程，我们先给大家简单介绍下，引江济淮工程涉及安徽、河南两省，输水线路总长723公里。其中安徽境内输水线路长587.4公里，初步设计批复总投资875.37亿元。引江济淮工程既是重大战略性水资源配置等综合利用工程，也是重大基础设施和重大民生工程，事关安徽经济社会的长远发展。它联通长江经济带、合肥经济圈、中原经济区三大战略区域，对于解决淮河流域水资源短缺状况，增强安徽沿淮及淮北地区水保障能力，构建平行于京杭大运河的第二条入江通道，优化区域综合交通运输体系，恢复巢湖水生态功能，遏制淮北地区地下水超采势头，改善淮河流域水生态环境，促进区域协调与合作，支撑皖北地区乃至全省经济社会可持续发展等，具有不可估量的作用。
引江济淮工程的重任之一是改善巢湖和淮河的水环境。一方面，促进巢湖水质与水生态环境的改善；另一方面，有助于维护淮河河道生态基流，抑制淮北中深层地下水超采，改善生态环境用水条件。总体看，引江济淮项目2/3的工程量在合肥市范围内。按2014年第三季度价格水平估算，引江济淮工程总投资717亿元，其中合肥市辖区内工程投资约500多亿元。
马鞍山10年后发展可以超过芜湖吗？
马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，还是小很多。马鞍山和芜湖合并以后，可以取名“楚江市”天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。这是必然的结果。其实，这么近的地方，现在已经很难有什么区分了。本地人工作生活，来来往往，早就没有了这是两个城市的概念了，当然，觉得这是两个城市概念，比较清楚的，只有官员或者体制内拿工资的人。
宣城和芜湖和距离南京比较近，为什么比合肥的房价还要低？
芜湖距离南京是60公里，宣城距离南京是120公里，而合肥距离南京是160公里。这些城市都大大超出了城市辐地的范围。根据全球城市的腹地范围，包括全球最大的城市东京的腹地范围在60公里左右，纽约、洛杉矶也是在50公里，还有北上广深都市圈规划重点也是只有50公里。而像南京这样城区人口数量只有600万左右的新一线城市，腹地范围最多只有30公里。
距离南京距离超过60公里之外的宣城已超过腹地范围，而宣城更是距离遥远。只不过是南京的辐射范围而已！合肥不仅是安徽的省会，还是长三角城市群的主要城市。上海为核心城市，南京和杭州左右两翼城市，而宁波、合肥、苏州和无锡是副中心城市。虽然合肥城市的地位要略低于南京，可合肥却是和南京一样的省会城市，可以集全省之力打造辉煌的合肥。
自然要比地级市的芜湖和宣城地位高出许多，更不用说房价高出不少。城市的房价一般会显现出梯度式的趋势，核心区更好城市的规划高地，房价也一般会比较高。而周边地区会逐步下降。宣城和芜湖早已超过了辐射范围。只有靠都市圈产业互补的作用，对周边地区进行产业转移来提升城市的竞争力，芜湖和宣城也会得到不少产业辐射。相对于安徽的其他非省会城市具有一定的优势。
一个核心城市在发展之初都会具有一定的吸附作用，核心城市周边地区的优势资源还会被大量吸收，城市周边自身能力较弱的地区会形成恶性循环，经济发展更加的低迷。只有核心城市发展到一定的程度，核心城市服务业高度集中，相关产业开始向周边地区转移来带动周边发展。南京目前已经开始进入了辐射城市的实力，可合肥还是处于吸附的城市。
