要问奥迪A6L退出公务车市场后谁来接替，看看国家相关规定最有说服力。其实中共中央办公厅是会定期发布《党政机关公务用车配备使用管理办法》的，这套《办法》就是决定公务车采购的关键性文件。所以答案很明显了，奥迪A6L退出公务车市场，最开心的肯定是自主品牌，具体来说，红旗、吉利、长城等品牌获利最大。
奥迪A6L退出公务车市场，那接替他的会是什么车？
要问奥迪A6L退出公务车市场后谁来接替，看看国家相关规定最有说服力。其实中共中央办公厅是会定期发布《党政机关公务用车配备使用管理办法》的，这套《办法》就是决定公务车采购的关键性文件。最新的《办法》明确提出中央和国家机关一般公务用车采购标准调至1.8L排量、18万元以内，其中机要通信用车配备排气量1.6L以下、价格12万元以内的轿车，从这个角度看，很多合资车都会被踢出（比如别克君越、大众帕萨特）。
而且《办法》还明确了向自主品牌和自主创新的新能源汽车倾斜的意思，党政机关配备相关车型可以实行政策优先采购。所以答案很明显了，奥迪A6L退出公务车市场，最开心的肯定是自主品牌，具体来说，红旗、吉利、长城等品牌获利最大。如果在这三款车中排个顺序，红旗和吉利的优势恐怕最大，原因是这两个品牌都有高端轿车品牌。
现在政府部门的公务车还是以轿车为主，特别是需要出行正式场合时，轿车比例还要更高，所以长城在这方面稍处弱势。不过警务系统现在很流行采购哈弗品牌车型，大概是因为有一定的越野需求。而在红旗和吉利这两个品牌中，红旗作为共和国长子力推品牌就不用说了，吉利作为自主民营企业表现出了强劲势头。比如吉利博越、新博瑞及帝豪GL凭借其在公务车市场的不素表现，分别拿下来了“2018年度全国政府采购执法执勤首选车型奖”、“2018年度全国政府采购调研和接待用车首选车型奖”、“2018年度全国政府采购机要通信首选车型奖”三项大奖。
每辆汽车保险都有返点，单位管车的将三十来辆车的返点钱都独吞了，你怎么看？
保险公司的返点其实是保险业务员的提成，因为保险业务员不是保险公司的正式员工，没有工资。而只是保险签约代理人，其所有收入均来自保单提成。但由于保险行业竞争激烈，为了能够把保单留下，保险业务员会把自己的提成让出若干，返还给客户，如果是私人车辆，则直接减扣保险费，如果是公司车辆，一般会打点大企业负责车管业务的领导，否则不在你这儿买保险，这个利具体给到人还是返还公司，则不好评价，我见过太多大企业车队长或办公室主任收回扣的了，包括车辆维修也是一样的，每年中标几家维修厂，你不给领导好处是不会来你这儿修车的。
