大家都知道中国的航天事业很发达，发射火箭的成功率很高。在火箭中，有一个很重要的设备就是陀螺仪，它是火箭导航和控制姿态最主要的装置，它的原理就是利用高速旋转物体产生的稳定性来实现的。那么这个陀螺效应与汽车的高速行驶稳定性有什么关系呢？这是因为，汽车的车轮在高速旋转时，会产生巨大的陀螺效应，对汽车产生稳定效应。
四个车轮就相当于四个巨大的陀螺，能够把汽车的车身给稳定下来。车轮越大、越重，产生的陀螺效应就越高，对车身的稳定作用就越强，汽车的高速行驶稳定性越好。大家如果仔细的观察F1赛车，都会感觉它们的车轮与车身的比例极不相称，车轮显得太大了。它们之所以使用这么大的车轮，最重要的原因就是利用车轮的陀螺效应来稳定车身。
还有很多跑车也安装了很大的车轮，目的也是利用车轮的陀螺效应来稳定车身。轿车也是这样，车身尺寸越大、越重，匹配的车轮也越大。在这里要批评某些城市SUV，它们安装了巨大的车身，但是车轮却不大，这样就导致高速行驶时车轮不能产生较大的陀螺效应来稳定车身，高速行驶稳定性是比较差的。这也可以反驳那些说SUV车身重，所以高速行驶稳定性更好的人的观点，事实上绝大部分的轿车高速行驶稳定性都要优于SUV车型。
所以，影响汽车高速行驶稳定性、让汽车高速行驶不“发飘”的真实原因是汽车的空气动力学和车轮的陀螺效应，而不是车重和底盘的结构型式，车重只是会让汽车在颠簸路面上振动小一些，同时抗侧风的能力强一些。这两个因素在汽车设计制造时就已经定型了，后期很难改变。当然，如果汽车底盘技术状况不佳，比如胶套松旷、悬架变形、转向间隙大、车轮动平衡不好等，这些也会导致汽车高速行驶“发飘”，但这就属于异常现象了，需要入厂修理了。
为什么大部分高速公路没路灯？
高速公路不是不想装路灯，是代价太高了。高速公路都很长，装路灯要的钱太多了，要的电费也太多了。而且，要把电力输送到高速公路的每个角落真的很难，代价非常高。这么高的代价，这钱谁出呢？修高速公路的出。最后转嫁给谁呢？转嫁给开车上高速公路的车主。而且高速公路上的路灯维护起来非常麻烦，在高速的某一段坏了一些灯，那么要修好它的成本也非常高。
高速上出事故的原因主要是什么？
1、疲于应付限速及各种违章摄像，不停的看牌子摄像头的位置，朝向，还有自己的里程表。以及同时分析路面情况真心的危险，有几次看完表差点出事。人为的限制我认为真的是第一杀手！领导们一年按规矩跑个哪怕一万公里你就完全明白我在说什么了，有些规矩真的是害命。我在北方有些公路上跑140都感觉很慢，因为路直路宽没车。
视线没有遮挡，任何问题完全在能应付的范围。可我这水平，进了川渝云贵就感觉开80、90都很吃力。路窄，车多，弯急，不用你限速。我真的快不了，两边的车嗖嗖的超我。2、跟前车太紧。千万别认为自己年轻，反应快，车子好就可以像游戏一样超车跟紧后迅速变道，那你一定是没吃过亏。去年我在太湖边的高速上，路挺宽的，我们的车速都是一百过点，旁边的车道跟的很近。
他前面的车被人别了一下，下意识的踩了了刹车，我就感觉漫天的渣子乱飞不知道撞哪儿了。我今年从四川广元往贵州走一路超车，我还不算跟的紧，可前面的车一脚急刹，我真刹不住，幸亏他旁边的车道没车，我感觉我轮胎都冒烟了，勉强从他旁边过去了，原来是他前面突然过来个小动物。所以说我们不知道前面的车会出什么事。3、变道，一定要在前后没车或知道的情况下进行。
高速路长时间堵车的原因都有哪些？
高速长时间堵车原因很多，无外乎下面几点。一、交通事故个人认为交通事故可能是引发长时间堵车的最常见原因了，它在任何路段都可能引发严重堵车。各类因违法行为、意外、天气、天灾原因发生的交通事故，特别是大型或重型车辆发生重特大交通事故，导致事故车辆占据高速公路大幅路面或整幅路面，后车无法通行，引发堵塞。有的交通事故会引发车辆起火或危险化学品泄露、爆炸等严重后果，造成交通中断或形成交通瓶颈，从而造成严重堵塞。
而后续救援不能及时跟上，堵上加堵，这都需要时间来疏导、分流。二、恶劣天气和自然灾害对交通影响比较大的是冰雪天和雾天，冰雪天气易导致高速公路路面积雪、结冰，行驶车辆极易打滑，无法正常安全通行。大雾天气导致高速公路大面积长距离的能见度降低，已进入高速公路行驶的车辆不得不降低车速，造成堵塞。此外，冰雪和大雾天气往往会引发交通事故，甚至多车连环追尾等，造成高速公路严重堵塞。
