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别克君威gs超级运动版，君威GS 2013纵情版和2012超级运动版的差别是什么

来源：整理 时间：2022-06-21 23:08:34 编辑：汽车经验 手机版

1，君威GS 2013纵情版和2012超级运动版的差别是什么

2013款 出来后，2012款的超级运动版不是停产了吗2012超级运动版分为2013纵情运动版和2013豪情运动版，豪情版的配置减了很多，价格也低很多区别，纵情版比超级运动版多了副驾驶电动调节，其他一样肯定买纵情版了，你也只能买这款 ， 2012款的没了
按照楼主的要求，2013纵情版与2012超级运动相比，性能参数相同，仅比2012超级运动多出个副驾驶座椅电动调节、但车身颜色种类没有2012超级运动多！

君威GS 2013纵情版和2012超级运动版的差别是什么

2，2012年别克君威20Tgs超级远动版怎么省油

[最佳回答] 2012款的别克君威2.0T车型油耗高。 这款车型油耗高的情况主要是出现在进排气系统堵塞以及点火系统需要清洗的情况下。 正常行驶的2012款别克君威2.0T车型综合油耗在9升至10...
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2012年别克君威20Tgs超级远动版怎么省油

3，别克君威gs超级运动版怎么样比高尔夫GTI的性能来说如何去

性能方面君威GS1.61.8排量发动机是很给力但是美国车车身都重车跑起来稳加速可能有点慢但是其他方面都不错高尔夫1.81.6排量但是车身轻加速相比较而言可能差不多我个人推荐君威GS我就是修别克的我对这车比较了解

别克君威gs超级运动版怎么样比高尔夫GTI的性能来说如何去

4，君威GS怎么样值不值得买

在众多合资品牌车型当中，别克汽车的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是别克旗下的一款比较知名的中型车——别克君威，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，口碑的表现一直都非常不错。改款之后的全新车型在外观方面变得更加的时尚动感，尤其是GS版本，运动感十分强烈。前不久，我就陪着身边的一位朋友购买了一台别克君威GS，下面我们听听他对这款车的实际评价怎么样。我个人在选择车型的时候，预算放在了20万元，对于SUV车型我个人并不是特别喜欢，因为轿车车型在开起来的时候还是比较舒服的。而在选车的时候我个人对于车辆的颜值以及动力方面有要求，所以左右对比之后还是选择了别克君威GS。和普通版车型相比，君威GS车型的外观设计很漂亮，细节上的处女座的非常不错我个人挑选的是一台蓝色的车身，提车回去的时候开在街上回头率还是蛮高的，尾部也有一个GS的标志。整车的内饰设计和普通版车型其实没有太大的区别，但是在细节处理方面我觉得还是非常不错的，比如在座椅的两边还有门板的地方，它都使用了红色的线条装饰，也是突出了非常强的运动感，中控台以上使用了大面积的软性材料进行覆盖手感不错，多功能方向盘使用了平底式设计，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现不错，除此之外座椅的包裹性很好，主副驾驶都带有腿托。再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是28T精英版车型，这是一台GS版本的低配，在对比了配置之后，我觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，当时给我的裸车价18万元，这样的价格我个人还是比较满意的，而在实际使用的时候，因为它有着2829毫米的轴距，所以第2排的空间表现也确实非常不错，有一次坐满了三个成年人，后排也不是现在特别拥挤。总结：总的来说，别克君威的整体表现还是非常不错的，如果对于车辆的动力还有外观有要求，可以考虑GS的版本。这款车型所搭载的2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩350牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，而且这款这些前后使用的都是独立原价，所以也充分保证了整车的舒适性，目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗在9L左右，油耗比较满意。
在众多合资品牌车型当中，别克汽车的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是别克旗下的一款比较知名的中型车——别克君威，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，口碑的表现一直都非常不错。改款之后的全新车型在外观方面变得更加的时尚动感，尤其是GS版本，运动感十分强烈。前不久，我就陪着身边的一位朋友购买了一台别克君威GS，下面我们听听他对这款车的实际评价怎么样。我个人在选择车型的时候，预算放在了20万元，对于SUV车型我个人并不是特别喜欢，因为轿车车型在开起来的时候还是比较舒服的。而在选车的时候我个人对于车辆的颜值以及动力方面有要求，所以左右对比之后还是选择了别克君威GS。和普通版车型相比，君威GS车型的外观设计很漂亮，细节上的处女座的非常不错我个人挑选的是一台蓝色的车身，提车回去的时候开在街上回头率还是蛮高的，尾部也有一个GS的标志。整车的内饰设计和普通版车型其实没有太大的区别，但是在细节处理方面我觉得还是非常不错的，比如在座椅的两边还有门板的地方，它都使用了红色的线条装饰，也是突出了非常强的运动感，中控台以上使用了大面积的软性材料进行覆盖手感不错，多功能方向盘使用了平底式设计，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现不错，除此之外座椅的包裹性很好，主副驾驶都带有腿托。再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是28T精英版车型，这是一台GS版本的低配，在对比了配置之后，我觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，当时给我的裸车价18万元，这样的价格我个人还是比较满意的，而在实际使用的时候，因为它有着2829毫米的轴距，所以第2排的空间表现也确实非常不错，有一次坐满了三个成年人，后排也不是现在特别拥挤。总结：总的来说，别克君威的整体表现还是非常不错的，如果对于车辆的动力还有外观有要求，可以考虑GS的版本。这款车型所搭载的2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩350牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，而且这款这些前后使用的都是独立原价，所以也充分保证了整车的舒适性，目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗在9L左右，油耗比较满意。
在众多合资品牌车型当中，别克汽车的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是别克旗下的一款比较知名的中型车——别克君威，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，口碑的表现一直都非常不错。改款之后的全新车型在外观方面变得更加的时尚动感，尤其是GS版本，运动感十分强烈。前不久，我就陪着身边的一位朋友购买了一台别克君威GS，下面我们听听他对这款车的实际评价怎么样。我个人在选择车型的时候，预算放在了20万元，对于SUV车型我个人并不是特别喜欢，因为轿车车型在开起来的时候还是比较舒服的。而在选车的时候我个人对于车辆的颜值以及动力方面有要求，所以左右对比之后还是选择了别克君威GS。和普通版车型相比，君威GS车型的外观设计很漂亮，细节上的处女座的非常不错我个人挑选的是一台蓝色的车身，提车回去的时候开在街上回头率还是蛮高的，尾部也有一个GS的标志。整车的内饰设计和普通版车型其实没有太大的区别，但是在细节处理方面我觉得还是非常不错的，比如在座椅的两边还有门板的地方，它都使用了红色的线条装饰，也是突出了非常强的运动感，中控台以上使用了大面积的软性材料进行覆盖手感不错，多功能方向盘使用了平底式设计，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现不错，除此之外座椅的包裹性很好，主副驾驶都带有腿托。再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是28T精英版车型，这是一台GS版本的低配，在对比了配置之后，我觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，当时给我的裸车价18万元，这样的价格我个人还是比较满意的，而在实际使用的时候，因为它有着2829毫米的轴距，所以第2排的空间表现也确实非常不错，有一次坐满了三个成年人，后排也不是现在特别拥挤。总结：总的来说，别克君威的整体表现还是非常不错的，如果对于车辆的动力还有外观有要求，可以考虑GS的版本。这款车型所搭载的2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩350牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，而且这款这些前后使用的都是独立原价，所以也充分保证了整车的舒适性，目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗在9L左右，油耗比较满意。
在众多合资品牌车型当中，别克汽车的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是别克旗下的一款比较知名的中型车——别克君威，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，口碑的表现一直都非常不错。改款之后的全新车型在外观方面变得更加的时尚动感，尤其是GS版本，运动感十分强烈。前不久，我就陪着身边的一位朋友购买了一台别克君威GS，下面我们听听他对这款车的实际评价怎么样。我个人在选择车型的时候，预算放在了20万元，对于SUV车型我个人并不是特别喜欢，因为轿车车型在开起来的时候还是比较舒服的。而在选车的时候我个人对于车辆的颜值以及动力方面有要求，所以左右对比之后还是选择了别克君威GS。和普通版车型相比，君威GS车型的外观设计很漂亮，细节上的处女座的非常不错我个人挑选的是一台蓝色的车身，提车回去的时候开在街上回头率还是蛮高的，尾部也有一个GS的标志。整车的内饰设计和普通版车型其实没有太大的区别，但是在细节处理方面我觉得还是非常不错的，比如在座椅的两边还有门板的地方，它都使用了红色的线条装饰，也是突出了非常强的运动感，中控台以上使用了大面积的软性材料进行覆盖手感不错，多功能方向盘使用了平底式设计，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现不错，除此之外座椅的包裹性很好，主副驾驶都带有腿托。再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是28T精英版车型，这是一台GS版本的低配，在对比了配置之后，我觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，当时给我的裸车价18万元，这样的价格我个人还是比较满意的，而在实际使用的时候，因为它有着2829毫米的轴距，所以第2排的空间表现也确实非常不错，有一次坐满了三个成年人，后排也不是现在特别拥挤。总结：总的来说，别克君威的整体表现还是非常不错的，如果对于车辆的动力还有外观有要求，可以考虑GS的版本。这款车型所搭载的2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩350牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，而且这款这些前后使用的都是独立原价，所以也充分保证了整车的舒适性，目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗在9L左右，油耗比较满意。
在众多合资品牌车型当中，别克汽车的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是别克旗下的一款比较知名的中型车——别克君威，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，口碑的表现一直都非常不错。改款之后的全新车型在外观方面变得更加的时尚动感，尤其是GS版本，运动感十分强烈。前不久，我就陪着身边的一位朋友购买了一台别克君威GS，下面我们听听他对这款车的实际评价怎么样。我个人在选择车型的时候，预算放在了20万元，对于SUV车型我个人并不是特别喜欢，因为轿车车型在开起来的时候还是比较舒服的。而在选车的时候我个人对于车辆的颜值以及动力方面有要求，所以左右对比之后还是选择了别克君威GS。和普通版车型相比，君威GS车型的外观设计很漂亮，细节上的处女座的非常不错我个人挑选的是一台蓝色的车身，提车回去的时候开在街上回头率还是蛮高的，尾部也有一个GS的标志。整车的内饰设计和普通版车型其实没有太大的区别，但是在细节处理方面我觉得还是非常不错的，比如在座椅的两边还有门板的地方，它都使用了红色的线条装饰，也是突出了非常强的运动感，中控台以上使用了大面积的软性材料进行覆盖手感不错，多功能方向盘使用了平底式设计，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现不错，除此之外座椅的包裹性很好，主副驾驶都带有腿托。再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是28T精英版车型，这是一台GS版本的低配，在对比了配置之后，我觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，当时给我的裸车价18万元，这样的价格我个人还是比较满意的，而在实际使用的时候，因为它有着2829毫米的轴距，所以第2排的空间表现也确实非常不错，有一次坐满了三个成年人，后排也不是现在特别拥挤。总结：总的来说，别克君威的整体表现还是非常不错的，如果对于车辆的动力还有外观有要求，可以考虑GS的版本。这款车型所搭载的2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩350牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，而且这款这些前后使用的都是独立原价，所以也充分保证了整车的舒适性，目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗在9L左右，油耗比较满意。

5，12款君威GS超级运动版与13款君威GS纵情运动版有什么区别搜

区别在于装饰，和定位，超级运动版比纵情高一点
2013款 出来后，2012款的超级运动版不是停产了吗 2012超级运动版分为2013纵情运动版和2013豪情运动版，豪情版的配置减了很多，价格也低很多 区别，纵情版比超级运动版多了副驾驶电动调节，其他一样 肯定买纵情版了，你也只能买这款 ， 2012款的没了
区别在于装饰，和定位，超级运动版比纵情高一点
2013款 出来后，2012款的超级运动版不是停产了吗 2012超级运动版分为2013纵情运动版和2013豪情运动版，豪情版的配置减了很多，价格也低很多 区别，纵情版比超级运动版多了副驾驶电动调节，其他一样 肯定买纵情版了，你也只能买这款 ， 2012款的没了
区别在于装饰，和定位，超级运动版比纵情高一点
2013款 出来后，2012款的超级运动版不是停产了吗 2012超级运动版分为2013纵情运动版和2013豪情运动版，豪情版的配置减了很多，价格也低很多 区别，纵情版比超级运动版多了副驾驶电动调节，其他一样 肯定买纵情版了，你也只能买这款 ， 2012款的没了

6，2012年别克君威gs20t超级运动版下雪天怎么有m3挡

m挡是自动变速器的手动模式。挂入M挡后，驾驶员可以用变速杆或换挡拨片控制变速箱升档或降档。很多自动变速箱的车都有手动模式，可以在激烈驾驶和特殊情况下使用。汽车上常用的自动变速箱有三种，即at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热门的自动变速箱，其结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。
m挡是自动变速器的手动模式。挂入M挡后，驾驶员可以用变速杆或换挡拨片控制变速箱升档或降档。很多自动变速箱的车都有手动模式，可以在激烈驾驶和特殊情况下使用。汽车上常用的自动变速箱有三种，即at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热门的自动变速箱，其结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。
m挡是自动变速器的手动模式。挂入M挡后，驾驶员可以用变速杆或换挡拨片控制变速箱升档或降档。很多自动变速箱的车都有手动模式，可以在激烈驾驶和特殊情况下使用。汽车上常用的自动变速箱有三种，即at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热门的自动变速箱，其结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

7，听说君威GS是超级运动版挺感兴趣朋友们知道现在这车接受预定

早就可以了，不知你是哪个地区的，有的4S店已经有现车到店了，不过也很快就被订走了，朋友想要的话别晚了，呵呵。
我国的汽车u标准没有国外高，所以3大m部分2国外品牌在中6国生产都有缩水6，而且还按没缩水6的水7平卖，我过消费者虽然知道，但也d没有办7法，足见3消费者不s是很注重这些。h
真的
早就可以了，不知你是哪个地区的，有的4S店已经有现车到店了，不过也很快就被订走了，朋友想要的话别晚了，呵呵。
早就可以了，不知你是哪个地区的，有的4S店已经有现车到店了，不过也很快就被订走了，朋友想要的话别晚了，呵呵。
我国的汽车u标准没有国外高，所以3大m部分2国外品牌在中6国生产都有缩水6，而且还按没缩水6的水7平卖，我过消费者虽然知道，但也d没有办7法，足见3消费者不s是很注重这些。h
真的
我国的汽车u标准没有国外高，所以3大m部分2国外品牌在中6国生产都有缩水6，而且还按没缩水6的水7平卖，我过消费者虽然知道，但也d没有办7法，足见3消费者不s是很注重这些。h
真的

8，君威GS2012超级运动版和GS13款的纵情运动版哪个好 价格都是一样

2012超级运动版好像已经停产了。现在市面上基本是纵情运动版和豪情运动版，2.0T指导价是28.39万元和25.99万元，纵情因为配备电子手刹和可调悬挂自动驻车/上坡辅助等功能所以稍贵，纵情定位更高端年轻化一些，两者价位相差不是太高，但纵情对于车辆电子功能配备优化很多，如果资金宽裕自配的话，个人建议还是纵情性价比略高。顺便说声，纵情比豪情多多5个扬声喇叭。
不明白啊 = =！
发动机:2.0T 220马力 L4 变速箱:6挡手自一体 长×宽×高(mm):4830*1856*1484 车身结构:4门5座三厢车 最高车速(km/h):232 官方0-100加速(s):7.3 实测0-100加速(s):- 实测100-0制动(m):- 实测油耗(L):- 工信部综合油耗(L):9.3 整车质保:两年或6万公里 长度(mm):4830 宽度(mm):1856 高度(mm):1484 轴距(mm):2737 前轮距(mm):1585 后轮距(mm):1587 最小离地间隙(mm):160
不明白啊 = =！
2012超级运动版好像已经停产了。现在市面上基本是纵情运动版和豪情运动版，2.0T指导价是28.39万元和25.99万元，纵情因为配备电子手刹和可调悬挂自动驻车/上坡辅助等功能所以稍贵，纵情定位更高端年轻化一些，两者价位相差不是太高，但纵情对于车辆电子功能配备优化很多，如果资金宽裕自配的话，个人建议还是纵情性价比略高。顺便说声，纵情比豪情多多5个扬声喇叭。

9，别克君威有什么不能买的地方

根据一些车主的使用感受来看，部分别克君威存在着后排头部空间小、车内胎噪大、变速箱顿挫等问题，而且别克的车一直给人的感觉是贬值较快。别克君威有什么不能买的地方？根据部分车主口碑来看，君威这款车身上所存在的一些问题，大体归纳出来就是，1.5T动力起步比较肉、后排头部空间小、车内胎噪大、乘坐舒适性一般、发动机故障灯亮、车身漏水、变速箱顿挫、影音系统故障、发动机异响、变速器异响、中控台异响等问题。对于想要买君威这台车的用户来说，要看看自己能不能接受它身上所拥有的这些缺点。当然，这些缺点是问题集合，也不是一台车就全都有的。另一方面，别克的车一直给人的感觉除了贬值快之外，就是成熟，稳重。美国人大概只有45岁以上的人在购车时才会选择别克，通用一早就意识到了这个问题，于是实用又动感的君威就肩负起别克家族中“运动健将”的头衔了。总体而言，君威的真实优缺点在同级别车型中是可圈可点的，特别是君威GS。君威GS的调性是少有的，既能运动又能家用。三大件的表现也实属上乘，如果预算足够的话，君威GS会是同级别中很有性价比的一个。不过在买美系车时有一点是需要提前考虑的，那边是后期保值率的问题了，君威保值率是偏低的。那别克君威为什么贬值快？其实最主要的原因还是美系车早几年变速箱调教是在太差，各种顿挫和漏油现象出现令大家对美系车蒙上了一层阴影，同时动不动大减价的营销策略也使君威保值率一直偏低。
根据一些车主的使用感受来看，部分别克君威存在着后排头部空间小、车内胎噪大、变速箱顿挫等问题，而且别克的车一直给人的感觉是贬值较快。别克君威有什么不能买的地方？根据部分车主口碑来看，君威这款车身上所存在的一些问题，大体归纳出来就是，1.5T动力起步比较肉、后排头部空间小、车内胎噪大、乘坐舒适性一般、发动机故障灯亮、车身漏水、变速箱顿挫、影音系统故障、发动机异响、变速器异响、中控台异响等问题。对于想要买君威这台车的用户来说，要看看自己能不能接受它身上所拥有的这些缺点。当然，这些缺点是问题集合，也不是一台车就全都有的。另一方面，别克的车一直给人的感觉除了贬值快之外，就是成熟，稳重。美国人大概只有45岁以上的人在购车时才会选择别克，通用一早就意识到了这个问题，于是实用又动感的君威就肩负起别克家族中“运动健将”的头衔了。总体而言，君威的真实优缺点在同级别车型中是可圈可点的，特别是君威GS。君威GS的调性是少有的，既能运动又能家用。三大件的表现也实属上乘，如果预算足够的话，君威GS会是同级别中很有性价比的一个。不过在买美系车时有一点是需要提前考虑的，那边是后期保值率的问题了，君威保值率是偏低的。那别克君威为什么贬值快？其实最主要的原因还是美系车早几年变速箱调教是在太差，各种顿挫和漏油现象出现令大家对美系车蒙上了一层阴影，同时动不动大减价的营销策略也使君威保值率一直偏低。
根据一些车主的使用感受来看，部分别克君威存在着后排头部空间小、车内胎噪大、变速箱顿挫等问题，而且别克的车一直给人的感觉是贬值较快。别克君威有什么不能买的地方？根据部分车主口碑来看，君威这款车身上所存在的一些问题，大体归纳出来就是，1.5T动力起步比较肉、后排头部空间小、车内胎噪大、乘坐舒适性一般、发动机故障灯亮、车身漏水、变速箱顿挫、影音系统故障、发动机异响、变速器异响、中控台异响等问题。对于想要买君威这台车的用户来说，要看看自己能不能接受它身上所拥有的这些缺点。当然，这些缺点是问题集合，也不是一台车就全都有的。另一方面，别克的车一直给人的感觉除了贬值快之外，就是成熟，稳重。美国人大概只有45岁以上的人在购车时才会选择别克，通用一早就意识到了这个问题，于是实用又动感的君威就肩负起别克家族中“运动健将”的头衔了。总体而言，君威的真实优缺点在同级别车型中是可圈可点的，特别是君威GS。君威GS的调性是少有的，既能运动又能家用。三大件的表现也实属上乘，如果预算足够的话，君威GS会是同级别中很有性价比的一个。不过在买美系车时有一点是需要提前考虑的，那边是后期保值率的问题了，君威保值率是偏低的。那别克君威为什么贬值快？其实最主要的原因还是美系车早几年变速箱调教是在太差，各种顿挫和漏油现象出现令大家对美系车蒙上了一层阴影，同时动不动大减价的营销策略也使君威保值率一直偏低。

10，君越和君威有什么区别

君越整体设计语言和君威是一样的，不过区别在于两者风格，君威偏运动，君越则大气豪华。 车身尺寸方面，君越比君威大了一整圈，在视觉表现和乘坐空间上都好于君威。配置方面，相同价位的君越和君威，君越只是入门车型，而君威已经是高配，所以在配置对比上，君威毫无疑问配置更丰富。君威和君越的区别只是在于君越定位高于君威，另外还有一点，君越比君威更有美国风味，君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse，而君威原型车是欧宝Insignia。君威车身正面看起来比较低矮，家族式飞翼式中网当然不会错过，横向拉伸的线条使得视觉上看起来更宽，整体造型优雅灵动，颇有一种轿跑的感觉。尾部设计则显稍微平淡，不过双边双出的排气管还是足以告诉其他人，君威是偏运动的。内饰设计比较简约，环抱式中控台极具立体感，功能区域分布明确且容易操控，用料和用工都很考究。君越整体设计语言和君威是一样的，不过区别在于两者风格，君威偏运动，君越则大气豪华。车尾整体造型饱满宽大而又非常简洁，L型尾灯辨识度很高，点亮后视觉效果很棒。单边双出的排气管周围采用了镀铬饰条，豪华中有显露出一丝运动。君越内饰同样是采用了君威一样的别克家族式设计，不过细节上的设计，能够证明君越定位比君威高，比如材质用料和配色上，质感和豪华感都更好。车身尺寸方面，相比之下，定位更高的君越比君威大了一整圈，在视觉表现和乘坐空间上都好于君威。不过君越和君威都存在一个问题，那就是溜背造型造成后排乘客头部空间稍显局促。君威和君越同样搭载了1.5T和2.0T发动机，账面数据一模一样，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，除此之外，君越还有7挡双离合变速箱选择。
君越整体设计语言和君威是一样的，不过区别在于两者风格，君威偏运动，君越则大气豪华。 车身尺寸方面，君越比君威大了一整圈，在视觉表现和乘坐空间上都好于君威。配置方面，相同价位的君越和君威，君越只是入门车型，而君威已经是高配，所以在配置对比上，君威毫无疑问配置更丰富。君威和君越的区别只是在于君越定位高于君威，另外还有一点，君越比君威更有美国风味，君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse，而君威原型车是欧宝Insignia。君威车身正面看起来比较低矮，家族式飞翼式中网当然不会错过，横向拉伸的线条使得视觉上看起来更宽，整体造型优雅灵动，颇有一种轿跑的感觉。尾部设计则显稍微平淡，不过双边双出的排气管还是足以告诉其他人，君威是偏运动的。内饰设计比较简约，环抱式中控台极具立体感，功能区域分布明确且容易操控，用料和用工都很考究。君越整体设计语言和君威是一样的，不过区别在于两者风格，君威偏运动，君越则大气豪华。车尾整体造型饱满宽大而又非常简洁，L型尾灯辨识度很高，点亮后视觉效果很棒。单边双出的排气管周围采用了镀铬饰条，豪华中有显露出一丝运动。君越内饰同样是采用了君威一样的别克家族式设计，不过细节上的设计，能够证明君越定位比君威高，比如材质用料和配色上，质感和豪华感都更好。车身尺寸方面，相比之下，定位更高的君越比君威大了一整圈，在视觉表现和乘坐空间上都好于君威。不过君越和君威都存在一个问题，那就是溜背造型造成后排乘客头部空间稍显局促。君威和君越同样搭载了1.5T和2.0T发动机，账面数据一模一样，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，除此之外，君越还有7挡双离合变速箱选择。
君越整体设计语言和君威是一样的，不过区别在于两者风格，君威偏运动，君越则大气豪华。 车身尺寸方面，君越比君威大了一整圈，在视觉表现和乘坐空间上都好于君威。配置方面，相同价位的君越和君威，君越只是入门车型，而君威已经是高配，所以在配置对比上，君威毫无疑问配置更丰富。君威和君越的区别只是在于君越定位高于君威，另外还有一点，君越比君威更有美国风味，君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse，而君威原型车是欧宝Insignia。君威车身正面看起来比较低矮，家族式飞翼式中网当然不会错过，横向拉伸的线条使得视觉上看起来更宽，整体造型优雅灵动，颇有一种轿跑的感觉。尾部设计则显稍微平淡，不过双边双出的排气管还是足以告诉其他人，君威是偏运动的。内饰设计比较简约，环抱式中控台极具立体感，功能区域分布明确且容易操控，用料和用工都很考究。君越整体设计语言和君威是一样的，不过区别在于两者风格，君威偏运动，君越则大气豪华。车尾整体造型饱满宽大而又非常简洁，L型尾灯辨识度很高，点亮后视觉效果很棒。单边双出的排气管周围采用了镀铬饰条，豪华中有显露出一丝运动。君越内饰同样是采用了君威一样的别克家族式设计，不过细节上的设计，能够证明君越定位比君威高，比如材质用料和配色上，质感和豪华感都更好。车身尺寸方面，相比之下，定位更高的君越比君威大了一整圈，在视觉表现和乘坐空间上都好于君威。不过君越和君威都存在一个问题，那就是溜背造型造成后排乘客头部空间稍显局促。君威和君越同样搭载了1.5T和2.0T发动机，账面数据一模一样，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，除此之外，君越还有7挡双离合变速箱选择。

11，20万左右口碑最好的车有哪些

20万左右口碑最好的车有：凯美瑞、本田CR-V、大众迈腾、奥迪A3、翼虎、君威、雅阁等。例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好。1、凯美瑞凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很不错。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右。2、本田CR-V在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场。3、大众迈腾上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。4、奥迪A3奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。不过身材高大或魁梧的男士并不适合车这款车型。5、翼虎翼虎的外形给人一种美系车的肌肉力量感，内饰有一定的品质感和档次感，中控的氛围简洁大方，科技配置方面也让人满意，无论是电子手刹，还是自动泊车，又或是电子尾门。空间方面，无论是乘坐空间和后备箱空间都是让人满意的，并且后排空间能够放倒来进一步扩大后备箱空间。6、君威官方指导价：17.28-25.98万级别：中型轿车别克君威是一款B级家用，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。前脸看上去比较有特色，满满的运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威动感的特质还能够从动力和底盘表现，237马力和主动悬架同价位同级别里鲜有对手。而作为家用车，君威搭载了导航、互联等等经常会用到的配置，乘坐宽敞程度只能说一般般，但已经绰绰有余。8、雅阁官方指导价：16.98-25.98万级别：中型轿车雅阁是一款中型轿车，在中国经历过多次换代，知名度非常高，号称中国B级车明星产品。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、各种功能变得更加丰富、发动机更加劲爆还提升了燃油经济性，不仅如此，雅阁的起步售价便宜了很多，十八万还有找，怪不得上市以后卖得火爆。
20万左右口碑最好的车有：凯美瑞、本田CR-V、大众迈腾、奥迪A3、翼虎、君威、雅阁等。例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好。1、凯美瑞凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很不错。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右。2、本田CR-V在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场。3、大众迈腾上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。4、奥迪A3奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。不过身材高大或魁梧的男士并不适合车这款车型。5、翼虎翼虎的外形给人一种美系车的肌肉力量感，内饰有一定的品质感和档次感，中控的氛围简洁大方，科技配置方面也让人满意，无论是电子手刹，还是自动泊车，又或是电子尾门。空间方面，无论是乘坐空间和后备箱空间都是让人满意的，并且后排空间能够放倒来进一步扩大后备箱空间。6、君威官方指导价：17.28-25.98万级别：中型轿车别克君威是一款B级家用，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。前脸看上去比较有特色，满满的运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威动感的特质还能够从动力和底盘表现，237马力和主动悬架同价位同级别里鲜有对手。而作为家用车，君威搭载了导航、互联等等经常会用到的配置，乘坐宽敞程度只能说一般般，但已经绰绰有余。8、雅阁官方指导价：16.98-25.98万级别：中型轿车雅阁是一款中型轿车，在中国经历过多次换代，知名度非常高，号称中国B级车明星产品。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、各种功能变得更加丰富、发动机更加劲爆还提升了燃油经济性，不仅如此，雅阁的起步售价便宜了很多，十八万还有找，怪不得上市以后卖得火爆。
20万左右口碑最好的车有：凯美瑞、本田CR-V、大众迈腾、奥迪A3、翼虎、君威、雅阁等。例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好。1、凯美瑞凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很不错。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右。2、本田CR-V在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场。3、大众迈腾上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。4、奥迪A3奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。不过身材高大或魁梧的男士并不适合车这款车型。5、翼虎翼虎的外形给人一种美系车的肌肉力量感，内饰有一定的品质感和档次感，中控的氛围简洁大方，科技配置方面也让人满意，无论是电子手刹，还是自动泊车，又或是电子尾门。空间方面，无论是乘坐空间和后备箱空间都是让人满意的，并且后排空间能够放倒来进一步扩大后备箱空间。6、君威官方指导价：17.28-25.98万级别：中型轿车别克君威是一款B级家用，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。前脸看上去比较有特色，满满的运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威动感的特质还能够从动力和底盘表现，237马力和主动悬架同价位同级别里鲜有对手。而作为家用车，君威搭载了导航、互联等等经常会用到的配置，乘坐宽敞程度只能说一般般，但已经绰绰有余。8、雅阁官方指导价：16.98-25.98万级别：中型轿车雅阁是一款中型轿车，在中国经历过多次换代，知名度非常高，号称中国B级车明星产品。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、各种功能变得更加丰富、发动机更加劲爆还提升了燃油经济性，不仅如此，雅阁的起步售价便宜了很多，十八万还有找，怪不得上市以后卖得火爆。
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