第八代本田思域，第8代思域是独立悬挂

1，第8代思域是独立悬挂

前轮是独立的

第8代思域是独立悬挂

2，本田八代思域值得买吗

车好，但是建议过一阵再买，现在提车要加价这车动力好，油耗省，外形内饰时尚，性价比高

日本人的车不能够出事，出了就车人不保建议你买德国的或美国的

本田八代思域值得买吗

3，本田思域第8代08年买的车行驶10万公里现在大概值多少钱搜

不超过三万

本田思域第八代，行驶了10万公里，08年买的如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万五六左右，具体看实际车况。

本田思域第8代08年买的车行驶10万公里现在大概值多少钱搜

4，八代思域是哪一年的

八代思域是2006年开始生产的，所以这款车是2006年的。思域是本田旗下的一款紧凑型家用轿车，思域已经经过了十代的进化，最新款的本田思域是第十代产品。十代思域已经全面进入了涡轮增压时代。十代思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域的1.0升涡轮增压发动机代号为p10a1，这款发动机拥有92kw的最大功率和173牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。 1.5升涡轮增压发动机代号为l15b8，这款发动机拥有130kw的最大功率和226牛米的最大扭矩。

关于楼主的这个问题:八代半思域应该在12年左右生产的.

11年就是八代了。当时新车应该要大十几万才能搞定。现在已经没有出售了。停产了。

那似于是那一年的价钱，应该在十七八万

好像是2009年的吧，具体记录清了，很老的型号了

这些东西是你给我们最多只需要努力

5，第九代思域和8代思域的区别优点和缺点

其实改变不单单是加了后防撞梁。发动机机脚完全不一样。八代通病是机脚胶布局不一样。而且通病就是机脚胶容易坏，九代就不一样了。这点是肯定的。第二是隔音水平不一样。这点试驾过就知道，确实是的提升的。第三发动机开VTEC不同，八代是3500左右开，九代在4500之后开。这个明显不一样。第四，其实是第二条补充，就是多有了很多隔音材料，例如前发动机隔音板，后尾箱隔音板这些都是八代所没有的。

优点操控方便，人性化设计很好缺点减震太差，胎噪动静够大，密封性有点弱了。外观时尚动感，线条流畅，没的说，赞啊！内饰因为是标配，所以就一般般了，比较满意的是车门内侧把手上方做工不错空间几个朋友坐过，感觉还不错，还没请大汉来体验，有待追加。目前的不足，就是头顶有点矮了。配置中规中矩，后来还是自己加钱赚了倒车影像动力动力比较满意，起步加速都很灵敏操控有好的动力，就有好的操控，总体不错油耗目前700公里，平均8.9，相信过了磨合期会慢慢降下来的。还算满意舒适总体不错，选择思域是明智的。动感、时尚，动力又足，好好保养，准备用足10年。发动机保养作业：（1）解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。（2）气缸盖每50mm长的平面不平度,应不超过0.05mm. （3）气门座不得低于缸盖平面0.5mm(以最高点为准). （4）气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。（5）研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。（6）视需要更换活塞环。（7）检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；（8）如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。（9）清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。（10）更换缸盖衬垫。（11）测量气缸压力：检查发动机转速。

6，冠道的20T发动机到底强在哪里

2.0L这个排量是车企彰显自身造车能力的重要“阵地”，既可以通过加入多种节能装备，提高燃烧效率，从而为家用车服务，另一方面，经过暴力改装后，搭载在高性能跑车上也相得益彰。对于2.0L发动机的开发各大厂商向来不惜成本，不遗余力，而在每年的全球十佳发动机评选中，2.0L这个组别也是最容易出现惊艳黑科技的舞台。　　在国内市场，主流的2.0T发动机，其最大功率一般在200-250马力之间，峰值扭矩一般在270-350牛˙米之间，低于这个范围的，大多是技术落后的老机头，或者是自主车企逆向出来的“山寨货”，超过这个范畴的则基本可以划入性能车的范畴。　　紧凑的机身，轻便的重量，再加上彪悍的性能，高功率的2.0T发动机此前一般在小钢炮上出现，例如高尔夫R上的EA888，凭借彪悍的高转性能输出，这类小钢炮的加速能力丝毫不弱于3.0L V6/L6及以上的主流跑车，例如捷豹F-TYPE或者宝马M3。　　但到了本田这，事情似乎朝着不一样的方向发展。在本田的两款全新中型SUV——冠道和UR-V上，本田首次使用了代号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达，甚至宝马X3、奔驰GLC等。　　实际上，我们从代号上就能看出这台发动机与本田的红顶K20A 2.0L自吸机头（第五代思域TYPE R）关系匪浅。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至274马力。　　此外，为了照顾民用车的平顺性、减震等需求，K20C相比K20A还增加了一根平衡轴，用于抵消活塞往复惯性力矩，使发动机运行更平稳，动力输出更平顺。　　而在新一代思域TYPE R上，本田直接用上了K20C的暴力改装版——K20C1型，在保留前者涡轮增压器的同时，在进排气都加装了可变气门正时/升程系统，另外还取消了性能车完全不需要的平衡轴，将最大功率推到320马力，峰值扭矩达到400牛·米，另外，底盘结构也从民用版的扭力梁升级为多连杆，以应对剧烈的加/减速以及高强度过弯。　　实际上，这并非2.0T发动机的极限，

tci是（turbo charger with inter-cooler）的缩写，中文是废气涡轮增压中冷技术，原理是用发动机排放的高速废气推动涡轮增压机带vnt的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率。相比普通2.0t，瑞麒g5的tci发动机将带来更大扭矩和功率。

如果真想提升动力不如升级一下ECU，能提升不少马力和扭矩，HDP程序效果就不错

本田首次使用了代号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至272马力。

7，八代思域和八代半思域有什么不一样

八代思域和八代半思域的区别在于：一、车头保险杠，两个雾灯靠外为8.5，两个雾灯靠内为8。二、车侧转向灯，黄色为8，白色为8.5，侧位同上，带黄灯为8，白色为8.5，车头保险杠，两个雾灯靠外为8.5，两个雾灯靠内为8。三、车侧转向灯，黄色为8，白色为8.5，侧位同上，带黄灯为8，白色为8.5。思域汽车为了实现舒适而愉快的移动社会，本着“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作为产品制造的最大主题。依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统。日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等，率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。扩展资料：动炫外观：前脸造型，质感而英气俊朗。大气的尾部造型设计，更富质感与张力。氙气前大灯（HID），锐利而富于魅力。（*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）带转向灯外后视镜，更具时尚活力。（*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）流线型车身与犀利腰线，舒展质感，畅快动感，与前行不已的内心相互映衬。车身颜色：塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪铂银、水晶紫、拉力红、绚光蓝（TYPE-S专属）轮毂：17英寸10辐铝合金轮毂（TYPE-S专属）、16英寸10辐铝合金轮毂、16英寸7辐铝合金轮毂。参考资料来源：百度百科-本田思域

不一样

八代思域和八代半思域的区别在于：一、车头保险杠，两个雾灯靠外为8.5，两个雾灯靠内为8。二、车侧转向灯，黄色为8，白色为8.5，侧位同上，带黄灯为8，白色为8.5，车头保险杠，两个雾灯靠外为8.5，两个雾灯靠内为8。三、车侧转向灯，黄色为8，白色为8.5，侧位同上，带黄灯为8，白色为8.5。思域汽车为了实现舒适而愉快的移动社会，本着“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作为产品制造的最大主题。依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统。日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等，率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。八代思域八代半思域扩展资料动炫外观前脸造型，质感而英气俊朗。大气的尾部造型设计，更富质感与张力。氙气前大灯(HID)，锐利而富于魅力。(*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI) 带转向灯外后视镜，更具时尚活力。(*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI) 流线型车身与犀利腰线，舒展质感，畅快动感，与前行不已的内心相互映衬。车身颜色：塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪铂银、水晶紫、拉力红、绚光蓝(TYPE-S专属) 轮毂：17英寸10辐铝合金轮毂(TYPE-S专属)、16英寸10辐铝合金轮毂、16英寸7辐铝合金轮毂。

八代思域和八代半思域的区别在于：车头保险杠，两个雾灯靠外为8.5，两个雾灯靠内为8 车侧转向灯，黄色为8，白色为8.5 侧位同上，带黄灯为8，白色为8.5 车头保险杠，两个雾灯靠外为8.5，两个雾灯靠内为8 车侧转向灯，黄色为8，白色为8.5 侧位同上，带黄灯为8，白色为8.5 思域汽车为了实现舒适而愉快的移动社会，本着“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作为产品制造的最大主题。依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统、日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等，率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。最大优点内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。最大缺点原车自带的横滨A349轮胎胎噪很大。产品特点外观东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。内饰东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。空间空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。操控东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。