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丰田威飒二手，想买个丰田威驰二手车大约多少钱合适

来源：整理 时间：2022-06-30 20:02:30 编辑：汽车经验 手机版

1，想买个丰田威驰二手车大约多少钱合适

丰田威驰二手车价位多在3-5万之间，具体需要看您说的丰田威驰二手车的年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。

想买个丰田威驰二手车大约多少钱合适

2，丰田威飒这款车值得购买吗

丰田又推双车战略，其中一款叫“威飒”，威风飒爽能有新体验吗？ 00:00 / 02:3170% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

丰田威飒这款车值得购买吗

3，丰田威飒二手值得买吗

如果仅仅是练手，开两年就换，可以。如果不是，国产的要配置有配置，要空间有空间，要质量有质量，除了保值率差点，开个5年以上没问题的
如果仅仅是练手，开两年就换，可以。如果不是，国产的要配置有配置，要空间有空间，要质量有质量，除了保值率差点，开个5年以上没问题的
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丰田威飒二手值得买吗

4，丰田普拉多在国外只卖十几万为啥到了国内却敢卖60万

很多时候决定销量的并不是一款车质量和配置如何，或者说性价比高不高。大多数消费者在消费者的时候永远都是为品牌买单，品牌效应突出新车销量就足够优秀。但是我想依旧有很多观众非常务实，对于品牌不是特别在意，今天就推荐一款非常具有实力的家用轿车，它是雪铁龙爱丽舍。这款车老司机肯定不会陌生，在20年前这款车就是非常出名的，但是如今销量不堪入目，虽然目前官方给出的报价是8.38万起步，但是终端提车价格都是在6.5万起步，优惠力度可谓是不小，直追一些自主轿车了。但是为何爱丽舍就失去了民心失去了一切呢？外观设计上不算廉价，起码相对于捷达等同级对手，我更喜欢爱丽舍的设计风格，前脸设计简约但是精致，比起大众的格栅强一些。侧面双腰线设计提升运动感，车尾同样是富有层次感，有着不错的视觉效果。2652mm的轴距比起捷达和桑塔纳都要突出一些。这个价位的合资车型内饰肯定比较简朴，但是依旧要比大众豪华一些吧？尤其是新车的平底式方向盘设计，对于运动感提升有着不错帮助，配置上也非常出众，遥控钥匙，全系盘刹，铝合金轮毂，座椅高低调节，前雾灯等都有出现。
很多时候决定销量的并不是一款车质量和配置如何，或者说性价比高不高。大多数消费者在消费者的时候永远都是为品牌买单，品牌效应突出新车销量就足够优秀。但是我想依旧有很多观众非常务实，对于品牌不是特别在意，今天就推荐一款非常具有实力的家用轿车，它是雪铁龙爱丽舍。这款车老司机肯定不会陌生，在20年前这款车就是非常出名的，但是如今销量不堪入目，虽然目前官方给出的报价是8.38万起步，但是终端提车价格都是在6.5万起步，优惠力度可谓是不小，直追一些自主轿车了。但是为何爱丽舍就失去了民心失去了一切呢？外观设计上不算廉价，起码相对于捷达等同级对手，我更喜欢爱丽舍的设计风格，前脸设计简约但是精致，比起大众的格栅强一些。侧面双腰线设计提升运动感，车尾同样是富有层次感，有着不错的视觉效果。2652mm的轴距比起捷达和桑塔纳都要突出一些。这个价位的合资车型内饰肯定比较简朴，但是依旧要比大众豪华一些吧？尤其是新车的平底式方向盘设计，对于运动感提升有着不错帮助，配置上也非常出众，遥控钥匙，全系盘刹，铝合金轮毂，座椅高低调节，前雾灯等都有出现。谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
很多时候决定销量的并不是一款车质量和配置如何，或者说性价比高不高。大多数消费者在消费者的时候永远都是为品牌买单，品牌效应突出新车销量就足够优秀。但是我想依旧有很多观众非常务实，对于品牌不是特别在意，今天就推荐一款非常具有实力的家用轿车，它是雪铁龙爱丽舍。这款车老司机肯定不会陌生，在20年前这款车就是非常出名的，但是如今销量不堪入目，虽然目前官方给出的报价是8.38万起步，但是终端提车价格都是在6.5万起步，优惠力度可谓是不小，直追一些自主轿车了。但是为何爱丽舍就失去了民心失去了一切呢？外观设计上不算廉价，起码相对于捷达等同级对手，我更喜欢爱丽舍的设计风格，前脸设计简约但是精致，比起大众的格栅强一些。侧面双腰线设计提升运动感，车尾同样是富有层次感，有着不错的视觉效果。2652mm的轴距比起捷达和桑塔纳都要突出一些。这个价位的合资车型内饰肯定比较简朴，但是依旧要比大众豪华一些吧？尤其是新车的平底式方向盘设计，对于运动感提升有着不错帮助，配置上也非常出众，遥控钥匙，全系盘刹，铝合金轮毂，座椅高低调节，前雾灯等都有出现。谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章想买一款落地八万多的自动档车，家庭用为主，有什么好的推荐。首先，我的观点是无论买多少钱的车，最起码要有前排两个头部气囊和车身稳定系统ESP是标配。然后，八万多下地我建议考虑轿车型的性价比会比较高一点。再有就是这个价位的自动档，有很多种形式，但这个价位的干式双离合能不碰就尽量不碰。最后是家庭用车，后排的空间感需求会比较大，建议在紧凑车型里选。综合下来，我觉得在国产汽车里选择会比较有性价比，现在的国产汽车质量已经上来了，在十万元级别性价比相当高。科技感担当，比亚迪秦pro超越版 1.5TI自动尊贵，下地8.5万左右比亚迪王朝系列车型的外观非常动感好看，挺符合现代的审美观的，秦pro是定位紧凑型轿车，pro是1.5T动力表现更好的标识。车身长4765宽1837高1500轴距2718mm秦pro的内饰风格比较简约，突显科技感，全液晶仪表盘，自适应旋转悬浮屏，配置方面也会比较实用，自动智能化的东西比较多点。pro版搭载的是1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配比亚迪6速湿式双离合，百公里加速8.62秒，综合油耗7.5-8L左右秦pro的车身尺寸比较占优势，所以车内空间表现也挺不错的，座椅的乘坐舒适度也不错，并没有什么明显短板。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统比较常规，但也有向舒适性调教，中中庸庸吧，但性价比还是不错的。秦pro的优势在于外观好看，空间和动力表现都比较好，挺适合家用需求的。运动感选择，奇瑞艾瑞泽GXpro 1.5T CVT劲色版艾瑞泽GX有两套动力，1.5L和pro1.5T，不过pro版自动档最低配下地也要8.8万左右，而1.5L的冠军下地约8万，可以根据自己对动力的需求选择，我个人会比较推荐pro版，更有运动感一点。艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，外观比较偏运动风格取向，车身尺寸长4710宽1825高1490轴距2670mmGX的内饰比较运动风格的布局，并且在造型上也突显不错的机械感。在配置上，国产汽车一直不怎么吝啬，虽然只是下地八万左右的车型，但依然标配了定速巡航、疲劳驾驶提醒这两个辅助驾驶的配置，同时中控屏支持手机互联。pro版1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速9秒左右，综合油耗8L左右。1.5L的自然吸气最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配模拟7档CVT。动力上相差还是比较大的，所以我建议pro版。乘坐方面空间是比较好的，但前麦弗逊后扭力梁的调教比较偏运动，舒适感比较一般，但对于驾驶上会比较有支撑感，奇瑞的底盘功力还是可以的，GX的紧致扎实感相对会比较好，挺适合驾驶的一款车。艾瑞泽GX pro的优势在于运动感会比较好点，动力和配置也够用，对于驾驶会比较有乐趣点，空间表现也挺适合家用需求。中庸舒适，吉利帝豪1.5L CVT向上版，优惠后下地8.3万左右帝豪在国产汽车紧凑型市场也比较老牌的车型了，以较高的性价比和舒适性表现得到很多人的认同。外观也是比较中庸的家用车风格，长4632宽1789高1470轴距2650mm吉利在外观内饰方面比较有一套，帝豪的内饰风格比较耐看，而且用料也挺讲究的，在储物空间的设计上也是比较花心思的，很适合家用的一款车型。全液晶仪表盘、定速巡航、语音识别控制和自动智能化的配置也比较齐全了。1.5L发动机最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，匹配CVT，速度表现不是强项，只适合悠哉悠哉地开，百公里综合油耗7.5L左右。空间表现略显紧凑，但宽厚的座椅乘坐舒适度不错，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统也是舒适调教，家用需求的话也是相当不错的选择。帝豪有着不错的群众基础，整个车内氛围很有居家感。省油舒适，荣威i5 1.5L自动4G互联领豪版，优惠后落地约8.2万荣威直给自己的定位是比较有国际范的，所以在国产汽车品牌里端得也比较高，不过像i5的外观风格也的确是有点看头的，紧凑型车身长4601宽1818高1489轴距2680mm内饰风格比较突显科技感，但实际在配置上却并没有什么多丰富，反倒是比较常规，甚至连定速巡航都没有配置上，塑料方向盘，织物座椅，这在这个价位这个级别的国产汽车里也算硬气了哈，不过这硬气也不无道理，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT百公里综合油耗仅需6L左右，这油耗水平是相当亮眼了。4G互联嘛，所以手机互联和语音识别控制是在线的，自动智能化的东西也算比较实用。i5的乘坐感比较有美式那种厚重舒适的感觉，估计是受通用的影响吧，前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教和底盘风格都是比较厚重舒适风格，在家用舒适性这块还是不错的。i5的外观内饰风格会比较耐看，舒适性表现不错，油耗控制得比较好，但配置会稍低一点。综上所述，也是篇幅有限，这个价位的国产汽车还是有很多可以选择的，但我会建议在还有选择的情况下，干双、三缸可以避免就尽量避免一下就好了，其它的可以因应自己喜好或需求选择自己喜欢的。又或许，大家觉得有什么符合条件的车型可以在评论区留下你的见解！
很多时候决定销量的并不是一款车质量和配置如何，或者说性价比高不高。大多数消费者在消费者的时候永远都是为品牌买单，品牌效应突出新车销量就足够优秀。但是我想依旧有很多观众非常务实，对于品牌不是特别在意，今天就推荐一款非常具有实力的家用轿车，它是雪铁龙爱丽舍。这款车老司机肯定不会陌生，在20年前这款车就是非常出名的，但是如今销量不堪入目，虽然目前官方给出的报价是8.38万起步，但是终端提车价格都是在6.5万起步，优惠力度可谓是不小，直追一些自主轿车了。但是为何爱丽舍就失去了民心失去了一切呢？外观设计上不算廉价，起码相对于捷达等同级对手，我更喜欢爱丽舍的设计风格，前脸设计简约但是精致，比起大众的格栅强一些。侧面双腰线设计提升运动感，车尾同样是富有层次感，有着不错的视觉效果。2652mm的轴距比起捷达和桑塔纳都要突出一些。这个价位的合资车型内饰肯定比较简朴，但是依旧要比大众豪华一些吧？尤其是新车的平底式方向盘设计，对于运动感提升有着不错帮助，配置上也非常出众，遥控钥匙，全系盘刹，铝合金轮毂，座椅高低调节，前雾灯等都有出现。谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章想买一款落地八万多的自动档车，家庭用为主，有什么好的推荐。首先，我的观点是无论买多少钱的车，最起码要有前排两个头部气囊和车身稳定系统ESP是标配。然后，八万多下地我建议考虑轿车型的性价比会比较高一点。再有就是这个价位的自动档，有很多种形式，但这个价位的干式双离合能不碰就尽量不碰。最后是家庭用车，后排的空间感需求会比较大，建议在紧凑车型里选。综合下来，我觉得在国产汽车里选择会比较有性价比，现在的国产汽车质量已经上来了，在十万元级别性价比相当高。科技感担当，比亚迪秦pro超越版 1.5TI自动尊贵，下地8.5万左右比亚迪王朝系列车型的外观非常动感好看，挺符合现代的审美观的，秦pro是定位紧凑型轿车，pro是1.5T动力表现更好的标识。车身长4765宽1837高1500轴距2718mm秦pro的内饰风格比较简约，突显科技感，全液晶仪表盘，自适应旋转悬浮屏，配置方面也会比较实用，自动智能化的东西比较多点。pro版搭载的是1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配比亚迪6速湿式双离合，百公里加速8.62秒，综合油耗7.5-8L左右秦pro的车身尺寸比较占优势，所以车内空间表现也挺不错的，座椅的乘坐舒适度也不错，并没有什么明显短板。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统比较常规，但也有向舒适性调教，中中庸庸吧，但性价比还是不错的。秦pro的优势在于外观好看，空间和动力表现都比较好，挺适合家用需求的。运动感选择，奇瑞艾瑞泽GXpro 1.5T CVT劲色版艾瑞泽GX有两套动力，1.5L和pro1.5T，不过pro版自动档最低配下地也要8.8万左右，而1.5L的冠军下地约8万，可以根据自己对动力的需求选择，我个人会比较推荐pro版，更有运动感一点。艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，外观比较偏运动风格取向，车身尺寸长4710宽1825高1490轴距2670mmGX的内饰比较运动风格的布局，并且在造型上也突显不错的机械感。在配置上，国产汽车一直不怎么吝啬，虽然只是下地八万左右的车型，但依然标配了定速巡航、疲劳驾驶提醒这两个辅助驾驶的配置，同时中控屏支持手机互联。pro版1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速9秒左右，综合油耗8L左右。1.5L的自然吸气最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配模拟7档CVT。动力上相差还是比较大的，所以我建议pro版。乘坐方面空间是比较好的，但前麦弗逊后扭力梁的调教比较偏运动，舒适感比较一般，但对于驾驶上会比较有支撑感，奇瑞的底盘功力还是可以的，GX的紧致扎实感相对会比较好，挺适合驾驶的一款车。艾瑞泽GX pro的优势在于运动感会比较好点，动力和配置也够用，对于驾驶会比较有乐趣点，空间表现也挺适合家用需求。中庸舒适，吉利帝豪1.5L CVT向上版，优惠后下地8.3万左右帝豪在国产汽车紧凑型市场也比较老牌的车型了，以较高的性价比和舒适性表现得到很多人的认同。外观也是比较中庸的家用车风格，长4632宽1789高1470轴距2650mm吉利在外观内饰方面比较有一套，帝豪的内饰风格比较耐看，而且用料也挺讲究的，在储物空间的设计上也是比较花心思的，很适合家用的一款车型。全液晶仪表盘、定速巡航、语音识别控制和自动智能化的配置也比较齐全了。1.5L发动机最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，匹配CVT，速度表现不是强项，只适合悠哉悠哉地开，百公里综合油耗7.5L左右。空间表现略显紧凑，但宽厚的座椅乘坐舒适度不错，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统也是舒适调教，家用需求的话也是相当不错的选择。帝豪有着不错的群众基础，整个车内氛围很有居家感。省油舒适，荣威i5 1.5L自动4G互联领豪版，优惠后落地约8.2万荣威直给自己的定位是比较有国际范的，所以在国产汽车品牌里端得也比较高，不过像i5的外观风格也的确是有点看头的，紧凑型车身长4601宽1818高1489轴距2680mm内饰风格比较突显科技感，但实际在配置上却并没有什么多丰富，反倒是比较常规，甚至连定速巡航都没有配置上，塑料方向盘，织物座椅，这在这个价位这个级别的国产汽车里也算硬气了哈，不过这硬气也不无道理，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT百公里综合油耗仅需6L左右，这油耗水平是相当亮眼了。4G互联嘛，所以手机互联和语音识别控制是在线的，自动智能化的东西也算比较实用。i5的乘坐感比较有美式那种厚重舒适的感觉，估计是受通用的影响吧，前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教和底盘风格都是比较厚重舒适风格，在家用舒适性这块还是不错的。i5的外观内饰风格会比较耐看，舒适性表现不错，油耗控制得比较好，但配置会稍低一点。综上所述，也是篇幅有限，这个价位的国产汽车还是有很多可以选择的，但我会建议在还有选择的情况下，干双、三缸可以避免就尽量避免一下就好了，其它的可以因应自己喜好或需求选择自己喜欢的。又或许，大家觉得有什么符合条件的车型可以在评论区留下你的见解！我还是觉得丽威是一个很不错的车！从外观来看他是丽威更有动感点，从内部空间看骊威更宽敞一些，空间大点座起要舒服些，动力还是可以的，丰田雅力士不管里面外面都要弱一些，空间小感觉座起感觉不自在，
一提到爱丽舍就不得不说与之厮杀多年的老对手捷达和桑塔纳了，而被喷的最多的也是捷达和桑塔纳，但它们的销量却一直坚挺，反观爱丽舍却失去了当年的风光，销量基本都是老对手的零头，这就不得不让人理性的考虑了。2017年全年爱丽舍的总销量为4.75万辆，月均3950台。而2018年1-8月份总销量仅为2.8万辆，月均3500台。这对比捷达月3w+，桑塔纳月2w+的销量来说根本没有竞争力。为何卖不动？要说雪铁龙的底盘很有优势啊？用料也很足啊？钢板也很厚实啊？其实不光你知道这些东西，就是不知道的一听4S讲解也都知道了，可是为何没人买账呢？总结以下：名声不好，毁誉参半爱丽舍的车名声就毁在老款发动机和变速箱上，15款以前就说说这个1.6L自吸和4AT用了多少年了？缝缝补补又三年？漏油、烧机油、油耗高、发动机故障率还高，还摆出一副爱买不买的姿态。虽然换代后换成nfp了，可是这个病根让人担心，国人买车不就首要看发动机么，发动机没戏基本不会考虑其它了。简配不光大众简配，爱丽舍也简配。低配没ESP，内饰老套塑料感强，舒适性也欠佳。人大众简配还有人冲VW去，人丰田内饰简配但esp可都有，你雪铁龙认可度没人家高还一副高冷的样子，真不知是东风的原因还是雪铁龙的原因。性价比不高老毛病犯了啊！定价不依不饶，卖不动在降价！有病根，抢救好了就给大家点甜头啊，让大家帮你宣传宣传啊？内饰用点心，换换铁轮毂，多个雾灯啦，加个天窗啦，这值不了几个钱，可你偏偏不弄。如今都不再是“老三样了”，都不看看什么年代了，你的竞争对手都能排一个车队了，一个个都在瓜分你的市场了你却还不急不慢的。整体性能不出色要说底盘，捷达、桑塔纳不比它差哪去，要说经济耐用，丰田、日产、现代也比它强。瞅瞅人家英朗，降价就剩裤衩了，还是可劲卖，先站住脚再说，紧凑车都卖到你的价格区间了，你不慌？而一说法系就说WRC就说底盘，真的，爱法系的都太高调了，不否认法系确实在以上表现的很出色，但是麻烦在家用车上用点心难道不行么？毕竟买车家用成分大啊，铁龙哥？二手车不保值不服都不行，卖一次法系车你就知道了，没毛病还好说点，要是打开发动机舱一看就是油腻腻的，这车能好出手都得烧香。那么有人说买车自己开的不考虑保值率，但是我想说的是二手车的保值率往往从侧面反应了这款车的整体性能好坏。爱丽舍想重回风光，没有亮点的大改款肯定不行，日后怎么走就看东风怎么去玩了。汽车知识纯干货，车价透明不忽悠，关注方向盘不迷路。谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章想买一款落地八万多的自动档车，家庭用为主，有什么好的推荐。首先，我的观点是无论买多少钱的车，最起码要有前排两个头部气囊和车身稳定系统ESP是标配。然后，八万多下地我建议考虑轿车型的性价比会比较高一点。再有就是这个价位的自动档，有很多种形式，但这个价位的干式双离合能不碰就尽量不碰。最后是家庭用车，后排的空间感需求会比较大，建议在紧凑车型里选。综合下来，我觉得在国产汽车里选择会比较有性价比，现在的国产汽车质量已经上来了，在十万元级别性价比相当高。科技感担当，比亚迪秦pro超越版 1.5TI自动尊贵，下地8.5万左右比亚迪王朝系列车型的外观非常动感好看，挺符合现代的审美观的，秦pro是定位紧凑型轿车，pro是1.5T动力表现更好的标识。车身长4765宽1837高1500轴距2718mm秦pro的内饰风格比较简约，突显科技感，全液晶仪表盘，自适应旋转悬浮屏，配置方面也会比较实用，自动智能化的东西比较多点。pro版搭载的是1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配比亚迪6速湿式双离合，百公里加速8.62秒，综合油耗7.5-8L左右秦pro的车身尺寸比较占优势，所以车内空间表现也挺不错的，座椅的乘坐舒适度也不错，并没有什么明显短板。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统比较常规，但也有向舒适性调教，中中庸庸吧，但性价比还是不错的。秦pro的优势在于外观好看，空间和动力表现都比较好，挺适合家用需求的。运动感选择，奇瑞艾瑞泽GXpro 1.5T CVT劲色版艾瑞泽GX有两套动力，1.5L和pro1.5T，不过pro版自动档最低配下地也要8.8万左右，而1.5L的冠军下地约8万，可以根据自己对动力的需求选择，我个人会比较推荐pro版，更有运动感一点。艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，外观比较偏运动风格取向，车身尺寸长4710宽1825高1490轴距2670mmGX的内饰比较运动风格的布局，并且在造型上也突显不错的机械感。在配置上，国产汽车一直不怎么吝啬，虽然只是下地八万左右的车型，但依然标配了定速巡航、疲劳驾驶提醒这两个辅助驾驶的配置，同时中控屏支持手机互联。pro版1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速9秒左右，综合油耗8L左右。1.5L的自然吸气最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配模拟7档CVT。动力上相差还是比较大的，所以我建议pro版。乘坐方面空间是比较好的，但前麦弗逊后扭力梁的调教比较偏运动，舒适感比较一般，但对于驾驶上会比较有支撑感，奇瑞的底盘功力还是可以的，GX的紧致扎实感相对会比较好，挺适合驾驶的一款车。艾瑞泽GX pro的优势在于运动感会比较好点，动力和配置也够用，对于驾驶会比较有乐趣点，空间表现也挺适合家用需求。中庸舒适，吉利帝豪1.5L CVT向上版，优惠后下地8.3万左右帝豪在国产汽车紧凑型市场也比较老牌的车型了，以较高的性价比和舒适性表现得到很多人的认同。外观也是比较中庸的家用车风格，长4632宽1789高1470轴距2650mm吉利在外观内饰方面比较有一套，帝豪的内饰风格比较耐看，而且用料也挺讲究的，在储物空间的设计上也是比较花心思的，很适合家用的一款车型。全液晶仪表盘、定速巡航、语音识别控制和自动智能化的配置也比较齐全了。1.5L发动机最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，匹配CVT，速度表现不是强项，只适合悠哉悠哉地开，百公里综合油耗7.5L左右。空间表现略显紧凑，但宽厚的座椅乘坐舒适度不错，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统也是舒适调教，家用需求的话也是相当不错的选择。帝豪有着不错的群众基础，整个车内氛围很有居家感。省油舒适，荣威i5 1.5L自动4G互联领豪版，优惠后落地约8.2万荣威直给自己的定位是比较有国际范的，所以在国产汽车品牌里端得也比较高，不过像i5的外观风格也的确是有点看头的，紧凑型车身长4601宽1818高1489轴距2680mm内饰风格比较突显科技感，但实际在配置上却并没有什么多丰富，反倒是比较常规，甚至连定速巡航都没有配置上，塑料方向盘，织物座椅，这在这个价位这个级别的国产汽车里也算硬气了哈，不过这硬气也不无道理，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT百公里综合油耗仅需6L左右，这油耗水平是相当亮眼了。4G互联嘛，所以手机互联和语音识别控制是在线的，自动智能化的东西也算比较实用。i5的乘坐感比较有美式那种厚重舒适的感觉，估计是受通用的影响吧，前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教和底盘风格都是比较厚重舒适风格，在家用舒适性这块还是不错的。i5的外观内饰风格会比较耐看，舒适性表现不错，油耗控制得比较好，但配置会稍低一点。综上所述，也是篇幅有限，这个价位的国产汽车还是有很多可以选择的，但我会建议在还有选择的情况下，干双、三缸可以避免就尽量避免一下就好了，其它的可以因应自己喜好或需求选择自己喜欢的。又或许，大家觉得有什么符合条件的车型可以在评论区留下你的见解！落地十万很容易办啊省油耐造和国产车无缘了。这个级别，合资车的优秀不言而喻，尤其是发动机技术的领先。变速箱和底盘更不用提了。大众捷达捷达，皮实耐用好养活。配置方面比新桑略高，而且这个车省油方面也不错。好养活是指的矿物油养着都成。以前老东家的捷达车从没吃过半合成，都是矿物油养的。下乡跑现场从没出过事。大众在手动挡的功力更是首屈一指。丰田威驰：除了丰田车一贯的省油耐用之外，威驰的亮点是优秀的安全配置。这一点在合资车里面是难能可贵的。ESP上坡辅助 多气囊。除了是日系车能让键盘车神攻击一下，别的他们也没法说了。空间方面算的是不错，开起来佛系点就好。现代悦动：韩系车主要优点是性价比和颜值高。韩系车三大件其实也不错了，1.6L自吸的动力响应速度要优于大众的1.5L EA211发动机。缺点就是比较高的人士可能坐着有些困难。183CM以下的会好。雪佛兰科沃兹：美系车并不是如大家所想的油老虎，科沃兹的节油水平也在正常合资车水准。1.5L发动机+6AT也还可以吧。变速箱版本是二代半，至少比之前强。如果是手动挡你可以选更高一级的科鲁兹。本田飞度：如果你有运动的心思，GK5是个不错的选择。这辆车虽然配置低，主要卖点就是三大件。1.5L动力强还省油。当然空间性是跨级别的。比较适合刚参加工作的年轻人搬家啊，出去玩玩。小型车保值率之王。榛名的总结：目前日产由于CVT变速箱的降档我暂时不给大家做推荐，这个选择里面基本主流合资厂商和派别都做了推荐。国六就要来临，希望大家看好自己所在地的排放管理。
一提到爱丽舍就不得不说与之厮杀多年的老对手捷达和桑塔纳了，而被喷的最多的也是捷达和桑塔纳，但它们的销量却一直坚挺，反观爱丽舍却失去了当年的风光，销量基本都是老对手的零头，这就不得不让人理性的考虑了。2017年全年爱丽舍的总销量为4.75万辆，月均3950台。而2018年1-8月份总销量仅为2.8万辆，月均3500台。这对比捷达月3w+，桑塔纳月2w+的销量来说根本没有竞争力。为何卖不动？要说雪铁龙的底盘很有优势啊？用料也很足啊？钢板也很厚实啊？其实不光你知道这些东西，就是不知道的一听4S讲解也都知道了，可是为何没人买账呢？总结以下：名声不好，毁誉参半爱丽舍的车名声就毁在老款发动机和变速箱上，15款以前就说说这个1.6L自吸和4AT用了多少年了？缝缝补补又三年？漏油、烧机油、油耗高、发动机故障率还高，还摆出一副爱买不买的姿态。虽然换代后换成nfp了，可是这个病根让人担心，国人买车不就首要看发动机么，发动机没戏基本不会考虑其它了。简配不光大众简配，爱丽舍也简配。低配没ESP，内饰老套塑料感强，舒适性也欠佳。人大众简配还有人冲VW去，人丰田内饰简配但esp可都有，你雪铁龙认可度没人家高还一副高冷的样子，真不知是东风的原因还是雪铁龙的原因。性价比不高老毛病犯了啊！定价不依不饶，卖不动在降价！有病根，抢救好了就给大家点甜头啊，让大家帮你宣传宣传啊？内饰用点心，换换铁轮毂，多个雾灯啦，加个天窗啦，这值不了几个钱，可你偏偏不弄。如今都不再是“老三样了”，都不看看什么年代了，你的竞争对手都能排一个车队了，一个个都在瓜分你的市场了你却还不急不慢的。整体性能不出色要说底盘，捷达、桑塔纳不比它差哪去，要说经济耐用，丰田、日产、现代也比它强。瞅瞅人家英朗，降价就剩裤衩了，还是可劲卖，先站住脚再说，紧凑车都卖到你的价格区间了，你不慌？而一说法系就说WRC就说底盘，真的，爱法系的都太高调了，不否认法系确实在以上表现的很出色，但是麻烦在家用车上用点心难道不行么？毕竟买车家用成分大啊，铁龙哥？二手车不保值不服都不行，卖一次法系车你就知道了，没毛病还好说点，要是打开发动机舱一看就是油腻腻的，这车能好出手都得烧香。那么有人说买车自己开的不考虑保值率，但是我想说的是二手车的保值率往往从侧面反应了这款车的整体性能好坏。爱丽舍想重回风光，没有亮点的大改款肯定不行，日后怎么走就看东风怎么去玩了。汽车知识纯干货，车价透明不忽悠，关注方向盘不迷路。
一提到爱丽舍就不得不说与之厮杀多年的老对手捷达和桑塔纳了，而被喷的最多的也是捷达和桑塔纳，但它们的销量却一直坚挺，反观爱丽舍却失去了当年的风光，销量基本都是老对手的零头，这就不得不让人理性的考虑了。2017年全年爱丽舍的总销量为4.75万辆，月均3950台。而2018年1-8月份总销量仅为2.8万辆，月均3500台。这对比捷达月3w+，桑塔纳月2w+的销量来说根本没有竞争力。为何卖不动？要说雪铁龙的底盘很有优势啊？用料也很足啊？钢板也很厚实啊？其实不光你知道这些东西，就是不知道的一听4S讲解也都知道了，可是为何没人买账呢？总结以下：名声不好，毁誉参半爱丽舍的车名声就毁在老款发动机和变速箱上，15款以前就说说这个1.6L自吸和4AT用了多少年了？缝缝补补又三年？漏油、烧机油、油耗高、发动机故障率还高，还摆出一副爱买不买的姿态。虽然换代后换成nfp了，可是这个病根让人担心，国人买车不就首要看发动机么，发动机没戏基本不会考虑其它了。简配不光大众简配，爱丽舍也简配。低配没ESP，内饰老套塑料感强，舒适性也欠佳。人大众简配还有人冲VW去，人丰田内饰简配但esp可都有，你雪铁龙认可度没人家高还一副高冷的样子，真不知是东风的原因还是雪铁龙的原因。性价比不高老毛病犯了啊！定价不依不饶，卖不动在降价！有病根，抢救好了就给大家点甜头啊，让大家帮你宣传宣传啊？内饰用点心，换换铁轮毂，多个雾灯啦，加个天窗啦，这值不了几个钱，可你偏偏不弄。如今都不再是“老三样了”，都不看看什么年代了，你的竞争对手都能排一个车队了，一个个都在瓜分你的市场了你却还不急不慢的。整体性能不出色要说底盘，捷达、桑塔纳不比它差哪去，要说经济耐用，丰田、日产、现代也比它强。瞅瞅人家英朗，降价就剩裤衩了，还是可劲卖，先站住脚再说，紧凑车都卖到你的价格区间了，你不慌？而一说法系就说WRC就说底盘，真的，爱法系的都太高调了，不否认法系确实在以上表现的很出色，但是麻烦在家用车上用点心难道不行么？毕竟买车家用成分大啊，铁龙哥？二手车不保值不服都不行，卖一次法系车你就知道了，没毛病还好说点，要是打开发动机舱一看就是油腻腻的，这车能好出手都得烧香。那么有人说买车自己开的不考虑保值率，但是我想说的是二手车的保值率往往从侧面反应了这款车的整体性能好坏。爱丽舍想重回风光，没有亮点的大改款肯定不行，日后怎么走就看东风怎么去玩了。汽车知识纯干货，车价透明不忽悠，关注方向盘不迷路。谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
一提到爱丽舍就不得不说与之厮杀多年的老对手捷达和桑塔纳了，而被喷的最多的也是捷达和桑塔纳，但它们的销量却一直坚挺，反观爱丽舍却失去了当年的风光，销量基本都是老对手的零头，这就不得不让人理性的考虑了。2017年全年爱丽舍的总销量为4.75万辆，月均3950台。而2018年1-8月份总销量仅为2.8万辆，月均3500台。这对比捷达月3w+，桑塔纳月2w+的销量来说根本没有竞争力。为何卖不动？要说雪铁龙的底盘很有优势啊？用料也很足啊？钢板也很厚实啊？其实不光你知道这些东西，就是不知道的一听4S讲解也都知道了，可是为何没人买账呢？总结以下：名声不好，毁誉参半爱丽舍的车名声就毁在老款发动机和变速箱上，15款以前就说说这个1.6L自吸和4AT用了多少年了？缝缝补补又三年？漏油、烧机油、油耗高、发动机故障率还高，还摆出一副爱买不买的姿态。虽然换代后换成nfp了，可是这个病根让人担心，国人买车不就首要看发动机么，发动机没戏基本不会考虑其它了。简配不光大众简配，爱丽舍也简配。低配没ESP，内饰老套塑料感强，舒适性也欠佳。人大众简配还有人冲VW去，人丰田内饰简配但esp可都有，你雪铁龙认可度没人家高还一副高冷的样子，真不知是东风的原因还是雪铁龙的原因。性价比不高老毛病犯了啊！定价不依不饶，卖不动在降价！有病根，抢救好了就给大家点甜头啊，让大家帮你宣传宣传啊？内饰用点心，换换铁轮毂，多个雾灯啦，加个天窗啦，这值不了几个钱，可你偏偏不弄。如今都不再是“老三样了”，都不看看什么年代了，你的竞争对手都能排一个车队了，一个个都在瓜分你的市场了你却还不急不慢的。整体性能不出色要说底盘，捷达、桑塔纳不比它差哪去，要说经济耐用，丰田、日产、现代也比它强。瞅瞅人家英朗，降价就剩裤衩了，还是可劲卖，先站住脚再说，紧凑车都卖到你的价格区间了，你不慌？而一说法系就说WRC就说底盘，真的，爱法系的都太高调了，不否认法系确实在以上表现的很出色，但是麻烦在家用车上用点心难道不行么？毕竟买车家用成分大啊，铁龙哥？二手车不保值不服都不行，卖一次法系车你就知道了，没毛病还好说点，要是打开发动机舱一看就是油腻腻的，这车能好出手都得烧香。那么有人说买车自己开的不考虑保值率，但是我想说的是二手车的保值率往往从侧面反应了这款车的整体性能好坏。爱丽舍想重回风光，没有亮点的大改款肯定不行，日后怎么走就看东风怎么去玩了。汽车知识纯干货，车价透明不忽悠，关注方向盘不迷路。谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章想买一款落地八万多的自动档车，家庭用为主，有什么好的推荐。首先，我的观点是无论买多少钱的车，最起码要有前排两个头部气囊和车身稳定系统ESP是标配。然后，八万多下地我建议考虑轿车型的性价比会比较高一点。再有就是这个价位的自动档，有很多种形式，但这个价位的干式双离合能不碰就尽量不碰。最后是家庭用车，后排的空间感需求会比较大，建议在紧凑车型里选。综合下来，我觉得在国产汽车里选择会比较有性价比，现在的国产汽车质量已经上来了，在十万元级别性价比相当高。科技感担当，比亚迪秦pro超越版 1.5TI自动尊贵，下地8.5万左右比亚迪王朝系列车型的外观非常动感好看，挺符合现代的审美观的，秦pro是定位紧凑型轿车，pro是1.5T动力表现更好的标识。车身长4765宽1837高1500轴距2718mm秦pro的内饰风格比较简约，突显科技感，全液晶仪表盘，自适应旋转悬浮屏，配置方面也会比较实用，自动智能化的东西比较多点。pro版搭载的是1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配比亚迪6速湿式双离合，百公里加速8.62秒，综合油耗7.5-8L左右秦pro的车身尺寸比较占优势，所以车内空间表现也挺不错的，座椅的乘坐舒适度也不错，并没有什么明显短板。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统比较常规，但也有向舒适性调教，中中庸庸吧，但性价比还是不错的。秦pro的优势在于外观好看，空间和动力表现都比较好，挺适合家用需求的。运动感选择，奇瑞艾瑞泽GXpro 1.5T CVT劲色版艾瑞泽GX有两套动力，1.5L和pro1.5T，不过pro版自动档最低配下地也要8.8万左右，而1.5L的冠军下地约8万，可以根据自己对动力的需求选择，我个人会比较推荐pro版，更有运动感一点。艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，外观比较偏运动风格取向，车身尺寸长4710宽1825高1490轴距2670mmGX的内饰比较运动风格的布局，并且在造型上也突显不错的机械感。在配置上，国产汽车一直不怎么吝啬，虽然只是下地八万左右的车型，但依然标配了定速巡航、疲劳驾驶提醒这两个辅助驾驶的配置，同时中控屏支持手机互联。pro版1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速9秒左右，综合油耗8L左右。1.5L的自然吸气最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配模拟7档CVT。动力上相差还是比较大的，所以我建议pro版。乘坐方面空间是比较好的，但前麦弗逊后扭力梁的调教比较偏运动，舒适感比较一般，但对于驾驶上会比较有支撑感，奇瑞的底盘功力还是可以的，GX的紧致扎实感相对会比较好，挺适合驾驶的一款车。艾瑞泽GX pro的优势在于运动感会比较好点，动力和配置也够用，对于驾驶会比较有乐趣点，空间表现也挺适合家用需求。中庸舒适，吉利帝豪1.5L CVT向上版，优惠后下地8.3万左右帝豪在国产汽车紧凑型市场也比较老牌的车型了，以较高的性价比和舒适性表现得到很多人的认同。外观也是比较中庸的家用车风格，长4632宽1789高1470轴距2650mm吉利在外观内饰方面比较有一套，帝豪的内饰风格比较耐看，而且用料也挺讲究的，在储物空间的设计上也是比较花心思的，很适合家用的一款车型。全液晶仪表盘、定速巡航、语音识别控制和自动智能化的配置也比较齐全了。1.5L发动机最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，匹配CVT，速度表现不是强项，只适合悠哉悠哉地开，百公里综合油耗7.5L左右。空间表现略显紧凑，但宽厚的座椅乘坐舒适度不错，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统也是舒适调教，家用需求的话也是相当不错的选择。帝豪有着不错的群众基础，整个车内氛围很有居家感。省油舒适，荣威i5 1.5L自动4G互联领豪版，优惠后落地约8.2万荣威直给自己的定位是比较有国际范的，所以在国产汽车品牌里端得也比较高，不过像i5的外观风格也的确是有点看头的，紧凑型车身长4601宽1818高1489轴距2680mm内饰风格比较突显科技感，但实际在配置上却并没有什么多丰富，反倒是比较常规，甚至连定速巡航都没有配置上，塑料方向盘，织物座椅，这在这个价位这个级别的国产汽车里也算硬气了哈，不过这硬气也不无道理，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT百公里综合油耗仅需6L左右，这油耗水平是相当亮眼了。4G互联嘛，所以手机互联和语音识别控制是在线的，自动智能化的东西也算比较实用。i5的乘坐感比较有美式那种厚重舒适的感觉，估计是受通用的影响吧，前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教和底盘风格都是比较厚重舒适风格，在家用舒适性这块还是不错的。i5的外观内饰风格会比较耐看，舒适性表现不错，油耗控制得比较好，但配置会稍低一点。综上所述，也是篇幅有限，这个价位的国产汽车还是有很多可以选择的，但我会建议在还有选择的情况下，干双、三缸可以避免就尽量避免一下就好了，其它的可以因应自己喜好或需求选择自己喜欢的。又或许，大家觉得有什么符合条件的车型可以在评论区留下你的见解！
谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章很多时候决定销量的并不是一款车质量和配置如何，或者说性价比高不高。大多数消费者在消费者的时候永远都是为品牌买单，品牌效应突出新车销量就足够优秀。但是我想依旧有很多观众非常务实，对于品牌不是特别在意，今天就推荐一款非常具有实力的家用轿车，它是雪铁龙爱丽舍。这款车老司机肯定不会陌生，在20年前这款车就是非常出名的，但是如今销量不堪入目，虽然目前官方给出的报价是8.38万起步，但是终端提车价格都是在6.5万起步，优惠力度可谓是不小，直追一些自主轿车了。但是为何爱丽舍就失去了民心失去了一切呢？外观设计上不算廉价，起码相对于捷达等同级对手，我更喜欢爱丽舍的设计风格，前脸设计简约但是精致，比起大众的格栅强一些。侧面双腰线设计提升运动感，车尾同样是富有层次感，有着不错的视觉效果。2652mm的轴距比起捷达和桑塔纳都要突出一些。这个价位的合资车型内饰肯定比较简朴，但是依旧要比大众豪华一些吧？尤其是新车的平底式方向盘设计，对于运动感提升有着不错帮助，配置上也非常出众，遥控钥匙，全系盘刹，铝合金轮毂，座椅高低调节，前雾灯等都有出现。
谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章很多时候决定销量的并不是一款车质量和配置如何，或者说性价比高不高。大多数消费者在消费者的时候永远都是为品牌买单，品牌效应突出新车销量就足够优秀。但是我想依旧有很多观众非常务实，对于品牌不是特别在意，今天就推荐一款非常具有实力的家用轿车，它是雪铁龙爱丽舍。这款车老司机肯定不会陌生，在20年前这款车就是非常出名的，但是如今销量不堪入目，虽然目前官方给出的报价是8.38万起步，但是终端提车价格都是在6.5万起步，优惠力度可谓是不小，直追一些自主轿车了。但是为何爱丽舍就失去了民心失去了一切呢？外观设计上不算廉价，起码相对于捷达等同级对手，我更喜欢爱丽舍的设计风格，前脸设计简约但是精致，比起大众的格栅强一些。侧面双腰线设计提升运动感，车尾同样是富有层次感，有着不错的视觉效果。2652mm的轴距比起捷达和桑塔纳都要突出一些。这个价位的合资车型内饰肯定比较简朴，但是依旧要比大众豪华一些吧？尤其是新车的平底式方向盘设计，对于运动感提升有着不错帮助，配置上也非常出众，遥控钥匙，全系盘刹，铝合金轮毂，座椅高低调节，前雾灯等都有出现。想买一款落地八万多的自动档车，家庭用为主，有什么好的推荐。首先，我的观点是无论买多少钱的车，最起码要有前排两个头部气囊和车身稳定系统ESP是标配。然后，八万多下地我建议考虑轿车型的性价比会比较高一点。再有就是这个价位的自动档，有很多种形式，但这个价位的干式双离合能不碰就尽量不碰。最后是家庭用车，后排的空间感需求会比较大，建议在紧凑车型里选。综合下来，我觉得在国产汽车里选择会比较有性价比，现在的国产汽车质量已经上来了，在十万元级别性价比相当高。科技感担当，比亚迪秦pro超越版 1.5TI自动尊贵，下地8.5万左右比亚迪王朝系列车型的外观非常动感好看，挺符合现代的审美观的，秦pro是定位紧凑型轿车，pro是1.5T动力表现更好的标识。车身长4765宽1837高1500轴距2718mm秦pro的内饰风格比较简约，突显科技感，全液晶仪表盘，自适应旋转悬浮屏，配置方面也会比较实用，自动智能化的东西比较多点。pro版搭载的是1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配比亚迪6速湿式双离合，百公里加速8.62秒，综合油耗7.5-8L左右秦pro的车身尺寸比较占优势，所以车内空间表现也挺不错的，座椅的乘坐舒适度也不错，并没有什么明显短板。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统比较常规，但也有向舒适性调教，中中庸庸吧，但性价比还是不错的。秦pro的优势在于外观好看，空间和动力表现都比较好，挺适合家用需求的。运动感选择，奇瑞艾瑞泽GXpro 1.5T CVT劲色版艾瑞泽GX有两套动力，1.5L和pro1.5T，不过pro版自动档最低配下地也要8.8万左右，而1.5L的冠军下地约8万，可以根据自己对动力的需求选择，我个人会比较推荐pro版，更有运动感一点。艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，外观比较偏运动风格取向，车身尺寸长4710宽1825高1490轴距2670mmGX的内饰比较运动风格的布局，并且在造型上也突显不错的机械感。在配置上，国产汽车一直不怎么吝啬，虽然只是下地八万左右的车型，但依然标配了定速巡航、疲劳驾驶提醒这两个辅助驾驶的配置，同时中控屏支持手机互联。pro版1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速9秒左右，综合油耗8L左右。1.5L的自然吸气最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配模拟7档CVT。动力上相差还是比较大的，所以我建议pro版。乘坐方面空间是比较好的，但前麦弗逊后扭力梁的调教比较偏运动，舒适感比较一般，但对于驾驶上会比较有支撑感，奇瑞的底盘功力还是可以的，GX的紧致扎实感相对会比较好，挺适合驾驶的一款车。艾瑞泽GX pro的优势在于运动感会比较好点，动力和配置也够用，对于驾驶会比较有乐趣点，空间表现也挺适合家用需求。中庸舒适，吉利帝豪1.5L CVT向上版，优惠后下地8.3万左右帝豪在国产汽车紧凑型市场也比较老牌的车型了，以较高的性价比和舒适性表现得到很多人的认同。外观也是比较中庸的家用车风格，长4632宽1789高1470轴距2650mm吉利在外观内饰方面比较有一套，帝豪的内饰风格比较耐看，而且用料也挺讲究的，在储物空间的设计上也是比较花心思的，很适合家用的一款车型。全液晶仪表盘、定速巡航、语音识别控制和自动智能化的配置也比较齐全了。1.5L发动机最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，匹配CVT，速度表现不是强项，只适合悠哉悠哉地开，百公里综合油耗7.5L左右。空间表现略显紧凑，但宽厚的座椅乘坐舒适度不错，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统也是舒适调教，家用需求的话也是相当不错的选择。帝豪有着不错的群众基础，整个车内氛围很有居家感。省油舒适，荣威i5 1.5L自动4G互联领豪版，优惠后落地约8.2万荣威直给自己的定位是比较有国际范的，所以在国产汽车品牌里端得也比较高，不过像i5的外观风格也的确是有点看头的，紧凑型车身长4601宽1818高1489轴距2680mm内饰风格比较突显科技感，但实际在配置上却并没有什么多丰富，反倒是比较常规，甚至连定速巡航都没有配置上，塑料方向盘，织物座椅，这在这个价位这个级别的国产汽车里也算硬气了哈，不过这硬气也不无道理，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT百公里综合油耗仅需6L左右，这油耗水平是相当亮眼了。4G互联嘛，所以手机互联和语音识别控制是在线的，自动智能化的东西也算比较实用。i5的乘坐感比较有美式那种厚重舒适的感觉，估计是受通用的影响吧，前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教和底盘风格都是比较厚重舒适风格，在家用舒适性这块还是不错的。i5的外观内饰风格会比较耐看，舒适性表现不错，油耗控制得比较好，但配置会稍低一点。综上所述，也是篇幅有限，这个价位的国产汽车还是有很多可以选择的，但我会建议在还有选择的情况下，干双、三缸可以避免就尽量避免一下就好了，其它的可以因应自己喜好或需求选择自己喜欢的。又或许，大家觉得有什么符合条件的车型可以在评论区留下你的见解！
谢邀汉兰达一直以来都是最受消费者欢迎的7座中型SUV车型，上市四年来一直处在加价销售的状态，这种状况在目前日渐下行的汽车市场上几乎是绝无仅有的，目前汉兰达依旧能保持月销近万的销量，可谓火爆依旧。那么对于消费者来说，这台汉兰达的哪款车型最值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。目前汉兰达的在售车型较多，官方指导价从23.98-32.58万元，总共分为精英版、豪华版、尊贵版、骑士版以及至尊版等几个版本，其中精英版、豪华版以及尊贵版车型都有两驱和四驱车型，精英版的两驱又分为5座和7座车型，骑士版和至尊版只有四驱车型。全系车型均标配2.0T+6AT动力总成，最大动力输出220马力350牛米。5座两驱精英版5座/7座两驱精英版/7座四驱精英版官方指导价：23.98/24.88/25.88万元推荐指数：★★★精英版一共有三个车型，在驱动形式上分为两驱和四驱版本，而在座位个数上两驱车型还有5座和7座车型可选，除了这两个地方的差异之外，这三个版本的车型几乎没有任何差异了。作为全系的最低配车型，精英版车型上拥有18寸轮圈、膝部气囊、胎压显示、LED日间行车灯、驾驶模式切换、多功能方向盘以及触摸中控屏等配置，对于日常使用来说，可以满足一些比较基本的需求。但是这个配置的车型并不是那么值得推荐的，因为它的配置实在是有些简陋，真的算得上只是买了个“车架子”而已，比较常见的定速巡航、无钥匙启动、电动天窗以及自动空调等配置在这台车上都是找不到的，对于一台起步价24万元的合资品牌SUV来说，这确实不是很厚道的表现。值得一提的是，这台5座两驱精英版车型是全系唯一一台5座车型，也就意味着它是全系唯一一台不用在新车6年之内每两年上线一次的车型，如果7座不是你的刚需同时你对于配置也没有太多的需求的话，那这台5座车型其实是值得考虑的。7座两驱豪华版/7座四驱豪华版官方指导价：28.98/29.98万元推荐指数：★★★★★从豪华版开始就只有7座车型可选了，作为全系车型的中配车型，豪华版车型相比精英版车型在指导价上贵了4.1万元，而在配置方面，这台豪华版车型也要比精英版车型丰富得多，除了刚刚精英版上有的配置之外，豪华版车型拥有19寸轮圈、车道便宜预警系统、主动刹车系统、自适应巡航功能、前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及双温区自动空调，这些多出来的配置其实相较于4.1元的差价来说还是非常划算的，毕竟这些配置都是一些很实用的配置，而且这个配置已经能够几乎满足的你所有日常需求了，所以这个配置是作值得选择的。四驱豪华版相比两驱豪华版同样贵出了1万元，如果对于四驱有需求或者经常走非铺装路面的消费者可以选择四驱车型，但是对于多数消费者来说，四驱都是不怎么用得到的配置，因此细分下来，其实两驱豪华版的性价比比四驱豪华版还要略高一筹。7座四驱骑士版官方指导价：30.48万元推荐指数：★★★和2017年推出的炫黑限量版一样，四驱骑士版也是丰田威汉兰达推出的一款特别版车型，这款今年9月份刚刚上市的新款车型基础配置其实和四驱豪华版一模一样，在四驱豪华版的基础上，这台四驱骑士版增加了墨晶黑/珍珠白（需加2000元）两种车漆颜色和“骑士套件”，比如：酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板以及黄金眼LED大灯（仅近光灯源为LED，远光灯源为卤素）等。而在内饰方面，这台四驱骑士版增加了一种专属棕色内饰配色，相比原版的米色和黑色这两种内饰配色，棕色内饰也会显得更有质感一点。这台四驱骑士版比四驱豪华版车型贵了5000元，主要多出来的还是一些个性化的装饰，如果对于外观没有特殊要求的话，这个配置其实并不太值得推荐，直接选择四驱豪华版会是一个更有性价比的选择。7座两驱尊贵版/7座四驱尊贵版官方指导价：29.98万元/30.68万元推荐指数：★★★★两驱尊贵版相比两驱豪华版贵了1万元，而四驱尊贵版相比四驱豪华版贵了7千元，但是在配置上，两者相比豪华版车型多出来的配置是一样的，相比豪华版车型，尊贵版车型取消了单碟CD系统，同时用10寸中控大屏替换了那套6寸中控屏幕，同时这套系统还支持车载导航以及Carplay功能。此外，相比豪华版车型，尊贵版车型还多了电动后备箱以及尾门玻璃独立开启。相比于豪华版车型，尊贵版对出来的配置绝对称得上“尊贵”二字，对于一般消费者来说，这些都是锦上添花的东西，而四驱车型比两驱车型便宜的那三千块钱基本上算是为丰田对于付出了更多成本的消费者的一种“打折”优待了。如果你的预算不是那么特别充足的话，其实尊贵版并不是那么必要的。7座四驱至尊版官方指导价：32.58万元推荐指数：★★★四驱至尊版是全系的顶配车型，因此价格也并不便宜，32.58万元的价格相比次顶配的四驱尊贵版贵了1.9万元，在配置方面，这台顶配版车型多了并线辅助功能、全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、车内单色氛围灯、外后视镜加热以及记忆等功能。这样的配置不可谓不强大，但是对于消费者来说，多出来的这1.9万元的预算其实可以用在后期的用车成本上，而顶配车型多出来的这些配置多数都属于可有可无的。事实上，汉兰达的消费者多数都是非常实用的一群人，从使用的角度考虑，这台顶配版并不那么有吸引力。因此，从上面的配置分析来看，这台汉兰达最值得购买的车型就是豪华版车型了，如果再具体一点的话，两驱豪华版车型比四驱豪华版更值得购买，可谓全系的性价比之王，28.98万元的定价对于一台7座中型SUV车型来说也是比较合适的，如果你还没有考虑好买哪个配置的话，那么两驱豪华版车型是最适合入手的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章很多时候决定销量的并不是一款车质量和配置如何，或者说性价比高不高。大多数消费者在消费者的时候永远都是为品牌买单，品牌效应突出新车销量就足够优秀。但是我想依旧有很多观众非常务实，对于品牌不是特别在意，今天就推荐一款非常具有实力的家用轿车，它是雪铁龙爱丽舍。这款车老司机肯定不会陌生，在20年前这款车就是非常出名的，但是如今销量不堪入目，虽然目前官方给出的报价是8.38万起步，但是终端提车价格都是在6.5万起步，优惠力度可谓是不小，直追一些自主轿车了。但是为何爱丽舍就失去了民心失去了一切呢？外观设计上不算廉价，起码相对于捷达等同级对手，我更喜欢爱丽舍的设计风格，前脸设计简约但是精致，比起大众的格栅强一些。侧面双腰线设计提升运动感，车尾同样是富有层次感，有着不错的视觉效果。2652mm的轴距比起捷达和桑塔纳都要突出一些。这个价位的合资车型内饰肯定比较简朴，但是依旧要比大众豪华一些吧？尤其是新车的平底式方向盘设计，对于运动感提升有着不错帮助，配置上也非常出众，遥控钥匙，全系盘刹，铝合金轮毂，座椅高低调节，前雾灯等都有出现。想买一款落地八万多的自动档车，家庭用为主，有什么好的推荐。首先，我的观点是无论买多少钱的车，最起码要有前排两个头部气囊和车身稳定系统ESP是标配。然后，八万多下地我建议考虑轿车型的性价比会比较高一点。再有就是这个价位的自动档，有很多种形式，但这个价位的干式双离合能不碰就尽量不碰。最后是家庭用车，后排的空间感需求会比较大，建议在紧凑车型里选。综合下来，我觉得在国产汽车里选择会比较有性价比，现在的国产汽车质量已经上来了，在十万元级别性价比相当高。科技感担当，比亚迪秦pro超越版 1.5TI自动尊贵，下地8.5万左右比亚迪王朝系列车型的外观非常动感好看，挺符合现代的审美观的，秦pro是定位紧凑型轿车，pro是1.5T动力表现更好的标识。车身长4765宽1837高1500轴距2718mm秦pro的内饰风格比较简约，突显科技感，全液晶仪表盘，自适应旋转悬浮屏，配置方面也会比较实用，自动智能化的东西比较多点。pro版搭载的是1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配比亚迪6速湿式双离合，百公里加速8.62秒，综合油耗7.5-8L左右秦pro的车身尺寸比较占优势，所以车内空间表现也挺不错的，座椅的乘坐舒适度也不错，并没有什么明显短板。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统比较常规，但也有向舒适性调教，中中庸庸吧，但性价比还是不错的。秦pro的优势在于外观好看，空间和动力表现都比较好，挺适合家用需求的。运动感选择，奇瑞艾瑞泽GXpro 1.5T CVT劲色版艾瑞泽GX有两套动力，1.5L和pro1.5T，不过pro版自动档最低配下地也要8.8万左右，而1.5L的冠军下地约8万，可以根据自己对动力的需求选择，我个人会比较推荐pro版，更有运动感一点。艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，外观比较偏运动风格取向，车身尺寸长4710宽1825高1490轴距2670mmGX的内饰比较运动风格的布局，并且在造型上也突显不错的机械感。在配置上，国产汽车一直不怎么吝啬，虽然只是下地八万左右的车型，但依然标配了定速巡航、疲劳驾驶提醒这两个辅助驾驶的配置，同时中控屏支持手机互联。pro版1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速9秒左右，综合油耗8L左右。1.5L的自然吸气最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配模拟7档CVT。动力上相差还是比较大的，所以我建议pro版。乘坐方面空间是比较好的，但前麦弗逊后扭力梁的调教比较偏运动，舒适感比较一般，但对于驾驶上会比较有支撑感，奇瑞的底盘功力还是可以的，GX的紧致扎实感相对会比较好，挺适合驾驶的一款车。艾瑞泽GX pro的优势在于运动感会比较好点，动力和配置也够用，对于驾驶会比较有乐趣点，空间表现也挺适合家用需求。中庸舒适，吉利帝豪1.5L CVT向上版，优惠后下地8.3万左右帝豪在国产汽车紧凑型市场也比较老牌的车型了，以较高的性价比和舒适性表现得到很多人的认同。外观也是比较中庸的家用车风格，长4632宽1789高1470轴距2650mm吉利在外观内饰方面比较有一套，帝豪的内饰风格比较耐看，而且用料也挺讲究的，在储物空间的设计上也是比较花心思的，很适合家用的一款车型。全液晶仪表盘、定速巡航、语音识别控制和自动智能化的配置也比较齐全了。1.5L发动机最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，匹配CVT，速度表现不是强项，只适合悠哉悠哉地开，百公里综合油耗7.5L左右。空间表现略显紧凑，但宽厚的座椅乘坐舒适度不错，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统也是舒适调教，家用需求的话也是相当不错的选择。帝豪有着不错的群众基础，整个车内氛围很有居家感。省油舒适，荣威i5 1.5L自动4G互联领豪版，优惠后落地约8.2万荣威直给自己的定位是比较有国际范的，所以在国产汽车品牌里端得也比较高，不过像i5的外观风格也的确是有点看头的，紧凑型车身长4601宽1818高1489轴距2680mm内饰风格比较突显科技感，但实际在配置上却并没有什么多丰富，反倒是比较常规，甚至连定速巡航都没有配置上，塑料方向盘，织物座椅，这在这个价位这个级别的国产汽车里也算硬气了哈，不过这硬气也不无道理，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT百公里综合油耗仅需6L左右，这油耗水平是相当亮眼了。4G互联嘛，所以手机互联和语音识别控制是在线的，自动智能化的东西也算比较实用。i5的乘坐感比较有美式那种厚重舒适的感觉，估计是受通用的影响吧，前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教和底盘风格都是比较厚重舒适风格，在家用舒适性这块还是不错的。i5的外观内饰风格会比较耐看，舒适性表现不错，油耗控制得比较好，但配置会稍低一点。综上所述，也是篇幅有限，这个价位的国产汽车还是有很多可以选择的，但我会建议在还有选择的情况下，干双、三缸可以避免就尽量避免一下就好了，其它的可以因应自己喜好或需求选择自己喜欢的。又或许，大家觉得有什么符合条件的车型可以在评论区留下你的见解！丰田普拉多在日本的售价是330万日元，折合成人民币的话大概在19万人民币左右。要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子，为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢？有相关数据分析，其实在日本本土生产一台普拉多的费用大约在10万元人民币左右，生产一台汽车的成本实际上并不高。成本10万块，加上税费，丰田的利润以及其他的运营等费用，日本普拉多卖19万的价格。单车利润的话应该在1~2万元左右。国内普拉多价格能够那么贵，也是有比较多的原因。首先就是税费。在国内生产的汽车都要缴纳消费税和增值税，如果是进口车的话还要交纳换关税。一台进口普拉多的话，要缴纳50%之多的税费。在缴纳各种税费之火，丰田普拉多，利润还是那么多。很多一部分钱并不是被丰田赚去了，只是消费者交了税费。当然丰田的利润也是比较可观的，丰田是全球利润最高的车企，当然这也并不是一味的偷工减料获取的，丰田的供货商大多数都是自有品牌，并且管理理念也很先进。实际上丰田的利润并不是非常的高，因为他在国内与自主品牌汽车合资，还要分一半利润给国有企业。还有一个就是直接成本，丰田在国内建厂、雇佣工人、生产、销售、公关等费用也要加在车价里边的。如果是这样算下来的话，海外19万的普拉多到了国内价格翻番也是正常的。实际上丰田也并不会赚取太多的利润，毕竟"收费"部门太多了。据相关消息报道，2020年丰田普拉多将会停产，作为一款情怀之车，作为一款硬派越野车，如果是被停产很多朋友还是会感慨万千的。到那个时候，如果只有选择进口车的话，价格肯定会更高。

5，2016年丰田威驰13排量低配置共跑两万五千公里九成新 二手

2016年丰田威驰1.3排量，低配置，共跑两万五千公里，九成新 ，车况良好，手续齐全，二手市场价大体在五万五左右。
5万以下可以考虑

6，二手的威驰汽车值得购买吗这款车有没有什么缺陷

作为家用代步车来讲，经济实用是关键，威驰搭载1.5L的自然吸气发动机，它的动力输出还是可以的，虽然跟涡轮增压的不能比，但是它起步也不肉，只要深踩油门，加速一样很迅猛。内饰算是威驰的一个短板，豪华感、科技感基本为0，即便是顶配版本也没有好到哪里去，但是加装中控大屏之后整体就能改变整体的气质，所以这也算不得多大的问题了。如果将其看做一辆代步工具，它省油、可靠、吃粗粮，完全称职。内饰虽然没有大量的搪塑覆盖，但也贴心的设计了缝线，起码视觉上是足够讨好。再说车子表现，动力肉，开了空调肉到你想下车推，高速更费劲，不过对动力没有要求的话，也能凑合开。还有隔音差，减震硬，车漆超薄（堪比杜蕾斯），高速发飘等。威驰虽然只有2550mm的轴距，但是实际空间表现还算不错，和大空间的飞度比也没有太大的劣势，作为一家三口用车没有什么问题。威驰的卖点在于质量的稳定性，除了cvt变速箱容易吹口哨和低速时顿挫以外，威驰也没有什么大问题，当然这与它的配置比较低也有关系，毕竟配置越低的车型，稳定性越好。丰田威驰共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为140牛米。发动机的采用了Dual VVT-i的特有技术，供油方式为多点电喷。买车跟车贩子一定要签合同，跟他的公司签，带公章的，包括泡水火烧，重大事故都要体现在合同上，而且还得质保多长时间，一定不要怕麻烦。自己要是不太懂最好找个懂车的朋友或熟悉的修车师傅来帮你看看车况，不至于多掏冤枉钱。
作为家用代步车来讲，经济实用是关键，威驰搭载1.5L的自然吸气发动机，它的动力输出还是可以的，虽然跟涡轮增压的不能比，但是它起步也不肉，只要深踩油门，加速一样很迅猛。内饰算是威驰的一个短板，豪华感、科技感基本为0，即便是顶配版本也没有好到哪里去，但是加装中控大屏之后整体就能改变整体的气质，所以这也算不得多大的问题了。如果将其看做一辆代步工具，它省油、可靠、吃粗粮，完全称职。内饰虽然没有大量的搪塑覆盖，但也贴心的设计了缝线，起码视觉上是足够讨好。再说车子表现，动力肉，开了空调肉到你想下车推，高速更费劲，不过对动力没有要求的话，也能凑合开。还有隔音差，减震硬，车漆超薄（堪比杜蕾斯），高速发飘等。威驰虽然只有2550mm的轴距，但是实际空间表现还算不错，和大空间的飞度比也没有太大的劣势，作为一家三口用车没有什么问题。威驰的卖点在于质量的稳定性，除了cvt变速箱容易吹口哨和低速时顿挫以外，威驰也没有什么大问题，当然这与它的配置比较低也有关系，毕竟配置越低的车型，稳定性越好。丰田威驰共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为140牛米。发动机的采用了Dual VVT-i的特有技术，供油方式为多点电喷。买车跟车贩子一定要签合同，跟他的公司签，带公章的，包括泡水火烧，重大事故都要体现在合同上，而且还得质保多长时间，一定不要怕麻烦。自己要是不太懂最好找个懂车的朋友或熟悉的修车师傅来帮你看看车况，不至于多掏冤枉钱。

7，丰田威飒停产了还能买吗

您好。没关系，现在的车型更新很快的，新款出来后，旧款就会停产，不过不影响使用和售后的。希望能能帮到你。
您好，要停产的车最好不要购买，将来的维修都是问题，即使有配件也要贵很多。如能帮到您，请设为最佳答案，谢谢

8，二手toyota lv v6 14WKM 值多少钱

可以看一下哪一年的，主要还是要看车况，车况好的话，（也就是发动机）还能值些钱，折旧你就按照一年8%-10%这样计算，跑了14万估计是很久的车了，参考价格不好说，3—8万
搜一下：二手toyota lv v6 14WKM 值多少钱？？

9，二手威驰 排气量15升 车龄7年 行驶里程22万公里自动

10000左右，那是次的
能卖4万多点
最多10000块钱，一般人是不会买超过20万公里的车的，尤其是20万以后的自动挡，啥车一过20万毛病就来，没完没了的来，你想吧20后的帕萨特才三四万，自己去二手车做下评估就知道了
估计两三万吧，建议还是去2手车讯网上找专家在线评估看看吧
4万最多

10，2015款丰田威飒价格 威飒最低报价多少钱

展开全部2015款 威飒车型 官方指导价格 优惠价格 2015款 2.7L 两驱豪华版 326600元 30000元 2015款 2.7L 四驱豪华版 348600元 30000元 2015款 2.7L 两驱至尊版 386800元 30000元 2015款 2.7L 四驱至尊版 408800元 30000元

11，汽车头条丰田威飒怎么样

你好 性能非常的好，尤其是越野型，非常的有野性，死去的功用非常的足，比较的给力车子的油耗有点儿不敢恭维，进口车子的问题，维修的零件非常的贵，维修的不专业外形非常的帅气，但是带有丰田的传统家族影子，还是有点守旧内饰就已经是做到了成功的一面的了，非常的不错，还是挺有感觉的，没有问题空间有点儿小，尤其是后面的空间非常的狭窄，使用起来比较的差配饰就是豪华，就现在来说就已经是喜欢开放式差速器，比较的平稳的感觉就现在来说就是比较的有力，至于速度方面也没有奢望的了，但是上山的越野性能就是好个人基本上就是上山的机会比较的多，感觉还是比较的人性化的，很不错的味道就现在来说就是比较的高的，可能是四驱的问题导致的吧，还是比较的严重的，现在就有12个在平时的公路上还是觉得比较的硬的，比较起来越野型就比较的明显还是觉得比较的难接受，就是因为车子的保养费用比较的高
丰田威驰车的优点是省油，质量相对可靠，价格相对便宜，保值性不错，不过车子的刚性差，安全性一般。
文章TAG：丰田威飒二手想买个丰田威驰二手车大约多少钱合适丰田二手想买

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